Лидеры

В Встреча уфологов-мототуристов в Молебке, Пермский край, ещё актуальна. Присоединяйся!

звезда держится на валу за счет шлицов, а шайба в специальном пазу и недает звезде соскочить с вала (крепится к звезде двумя болтами, в редких случаях пружинная стопорная шайба, в основном на малокубатурных мопедах).. люфт звезды вдоль вала должен быть (самоцентровка цепи меж звездами), но недолжно быть её люфта по шлицам по ходу вращения

Не знаю как оно будет работать, но выглядит лютым колхозом...

Можете меня поздравить на учет таки встал. хотя и вылезла проблема откуда не ждали. Страховка прошла все норм. Ингосстрах молодцы. Кабелем у руля за 900км стерло табличку почти в 0. Так что кто планирует на учет надо защищать. Но главный косяк был что магазин в договоре пропустил 1ну цифру в номере двигателя..

Кстати, у знакомого на пантере тоже 140 стоит, правда не митас. Тоже 2 милиметра зазор до цепи. Подвеска видимо одинаковая.

Нет, очень мало расстояния остается. Проблема в другом: "навесу" снять колесо заднее без мата и 20ти минутного секса нереально! Кое я пробивал уже 3 раза... Попробую со знакомым заменяться на 120, чет мне признаться не нравится.

Этот факт одновременно мобилизует и вдохновляет на новые свершения!))

Добавлю, что фиксатор резьбы в соединении шпилька-сайлентблок ведомой звезды действительно работает. За пять тысяч пробега никакого намека на люфт.

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))).. если бы вы знали Максим.. но это просто анекдот этот ваш вопрос.... вопрос решается не здесь.. а в магазине с денюшкой в кулачке.. приходишь ,смотришь скока денюшек в кулачке.. потом смотришь ценники.. потом садишься на тот на который хватает средств........ потом на другой или третий.. потом твоя попа подскажет тебе какой тебе больше подходит...все! остальное все от лукавого

Как бы я не торопился, проехать без остановки мимо Лаклинской пещеры не удается. Решаю быстро сбегать до входа и вернуться к мотоциклу, но пещера затягивает, и вот я уже спускаюсь вниз по скользким ступеням, покрытым заледеневшей глиной. Размеры пещеры поражают. Это огромный зал, стены которого не может осветить даже вспышка фотоаппарата, не говоря уже о тщедушном налобном фонарике. Всё, что удаётся рассмотреть - это круг в пару метров под ногами, заполненный обломками породы, некогда обвалившегося потолка. Вдоль стен есть галереи, образованные нагромождениями больших глыб, и нужно быть предельно осторожным пробираясь через этот подземный курумник. Стены каменных комнат покрыты натеками из карста и черного льда. На потолке висят сосульки сталактитов, фосфоресцирующие в свете фонаря. Выйдя из пещеры, стараюсь больше не останавливаться без необходимости и качу асфальтом до Новобелокатая. Здесь асфальт переходит в пыльный песчано-гравийный грейдер до Нязепетровска. Не снижая скорости на колдобинах, большую часть этого пути пролетаю в стойке, за что приходится платить сломанной спицей. Длинный и скучный асфальт после Нязепетровска, Верхнего Уфалея и Каслей вводит в какой-то ступор. Я больше не человек, я автомат по управлению мотоциклом. До дома остаются считанные километры, я делаю традиционную остановку у закусочной мотобрата Вагана Михаэляна. И я даю себе обещание, после приезда домой в хотя бы пару недель, не приближаться к мотоциклу. Но все мы знаем, что как только “просохнет одежда и отмоется грязь из-под ногтей”, нас будет вновь тревожить вечное влечение дорог.

Если все делать согласно закона, человеку нужно вступить в наследство в отношении ТС. Например через нотариуса. Если он хочет продать ТС (здесь не важно мотоцикл это или машина), то ставить его на учёт на себя не обязательно.

Там написано что меняли направляющую. Скорее всего ее не развернули, клапан сидел слишком плотно (типа притрется при обкатке))), при нагреве его стало прикусывать. В какой то момент он подклинил, его снизу поршнем толкнуло, и он рассухарился. Либо возможно родные сухари от джебеля, имеют немного другую форму, и не очень подходят к клапану от БМ.

Ну вот и говорю. Он на 125м уже захлёбывается. Я когда 125 поставил (советов наслушавшись) думал что дёргается из-за нехватки бенза и впендюрил 132й. А он ещё сильнее на максимальных задергался. Вытащил, а свеча чуть не в лохмотах. Вставил 120 и стрелять почти перестало при сбросе газа, и на максимальных едет как едет. А на 118 теперь Песня

А что тут непонятного? Это твой предел! Ну если хочешь, попробуй заменить поршневую, сделать ГБЦ... Только сначала компрессию замерь - если с ней все в прядке, то ВСЁ... Или ты думал, что движок Альфы будет крутиться как у спортбайка до 12т/об ?

Тем, кто потерял заглушку маятника. Подходят заглушки от какой-то пластиковой сантехнической трубы. Диаметр 32 мм. Стоимость 11 рублей за штуку. Покупал в строительном магазине. Удалил выступающие буквы, укоротил наполовину, обклеил плёнкой. В маятник вставляется плотно. Приклеивать не нужно.