Лидеры

Забегая вперед отчета, хочется поблагодарить форумчан: Гоша1001 из Саратова, Павел74 из Суровикино и Dimonkmw из Ессентуков. Каждый из них внес свою лепту в это путешествие. Каждый из них приютил и накормил. Все они уделили время нам, не смотря на то, что у всех есть дела. Отдельно хочется отметить экскурсию от Дмитрия. Все очень понравилось! От всего сердца благодарим вас. Потому как без вас эта авантюра не состоялась бы. У нас просто бы не хватило денег. Всегда ждем в Казани, в любое время дня и ночи и будем рады принять!

Предисловие. Мысль об этой поездке жила в моей голове давно. Не решался на нее по разного рода причин. После покупки мопеда думал на Урал съездить максимум. Однако тяга к приключениям дала о себе знать. Подумав, что запчасти на альфу можно найти много где, мопед особо не подготавливал к поездке. Забегая вперед, альфаподобный выдержал все невзгоды, что выпали на него. Как мотор не стуканул я понятия не имею. Ведь примерно 60% путешествия прошло в режиме "газ в пол". Часто это было в жару. В обчем-хвала бедному жужику! День первый. Выезд выдался, по моим меркам, поздний. Тронулись в 09:30 утра. Залили бензин до упора на заправке, что на окраине города. Там же шины подкачали. На всякий пожарный, так сказать. Путь до Ульяновска не вижу смысла рассказывать. Да и пролетел он как-то быстро. Единственная "напасть", которая нас постигла-это почти отвалившаяся правая боковая крышка аккумуляторного отсека мопеда, что спава на фото. На объездной Ульяновска мой мопед стал ехать по-лучше. Уже больше 80 стал ехать. Я списал это на отсутствие встречного ветра. Правда радость моя была надолгой. На подъезде к Сызрани я ощутил какой-то неприятный рывок при сбросе газа. И такой же при откручивании ручки газа. Сей факт меня насторожил и я решил остановиться и глянуть что не так. Осматривая мопед я не нашел ничего криминального. Однако после постановки его на "централку", и включении передачи заднее колесо дергается, как будто не затянута ось колеса, после натяжки цепи. Обнаружилась гайка втулки оси, которая тоже фиксирует колесо в обном положении. Оказывается после натяжки цепи, я, видимо, забыл притянуть ее по-крепче. И со временем она ослабилась и перестала держать натяжку. Ключа, на эту гайку, под рукой не оказалось. "Идиот! Как чувствовал надо с собой его взять."-сказал я про себя. Однако это проблему не решит. Благо посатижи взял хоть, но не хватало сил прижать такую гайку. В итоге у меня три раза слетала цепь. С трудом получилось найти положение, при котором удалось нормально притянуть эту злополучную гайку. В итоге измазался весь смазкой цепи и потеряли 2 часа ценного времени. Кое-как собрав мопед поехали дальше. Темнота, а вместе этим и прохлада настигли нас в Хвалынском заповеднике. Ехать становилось все опасней. Стоковая лампа фары толком не светила. Да и мощности у нее было 21 ватт. Фото не было делать возможности. Затем, проехав заповедник, пошли ремонты дороги. Пару раз чуть не выехав на обочину, решил, что отдохнуть надобно бы. Посмотрев карту на приняли решение "топить до конца". Благо до Гоша 1001 жил относительно недалеко от места отдыха. Плюс он рассказал схему "срезки" маршрута пути. Поплутав по снт местному таки нашли нужные ворота, где нас уже ждали. Накормили и уложили спать.

Судя по энтому путешествию я выбрал третий вариант) Собсна, ничего удивительного.

Вчера катнули в Монино

что бы были холостые и нормально заводить нужно настроить карбюратор. можно настроить с родным жиклером. только если нарваться на откровенный косяк китайских сборщиков, что бы жиклер впихали далекий от номинального. Вот с основным жиклером могут быть основания повозиться с заменой, но только не на обум, а с глубоким пониманием тонкостей настройки.

Почти приехали в Казань. Жду товарища. Путешествие выдалоось то еще. Много мыслей в голове. После сегодняшней ночной смены постораюсь отчет выложить.

малость пошоркает, потом притрется

проблема у меня повторилась.. так что согласен, не в зазор была причина... а масляное голодание, герметиком забило канал... подарок от прошлого хозяина .. ((

Аккумулятор сдох. Заказал себе новый на озоне. Он придет 7-8 числа. Поэтому займусь карбом в этих числах после отпишусь. Планирую жиклер холостого хода поставить #48. И поиграюсь с винтом качества. О результате обязательно отпишусь!

Примерно такого? https://avtovelomoto.by/avto-i-moto/mototekhnika/mototsikly/minsk-cx-650-378560-p/

Я поменял обе. 14-36. Сегодня по ГПРС 132 разогнал.

На всякий случай отпишусь. Снимал сейчас подножки. С левой стороны из рамы вылилось много воды!

Рейсер здорового человека. Прошу прощения за внешний вид, только с покатушек, снял пока не забыл.

Он и на 125 будет также работать, дёргаться и стрелять в глушитель. Наш жиклер 118,максимум 120 Ты был прав! Жиклер 120-35 мот поехал, на полной ручке не дергается и набирает скорость еще лучше чем на 135.

Сейчас у форумчанина Гоша 1001. Приютил. Огромная благодарность!

Да как только на халяву не заморачиваються Только лучше тачку укати,возможностей больше.