Лидеры

Как бы хотелось увидеть в этой ситуации козла, который уже около пары недель, как минимум, атакует форум спамом! По несколку раз в день блокирую урода, удаляю его тему, но он почему-то не оставляет попыток...

И то не целиком, мочки сотрутся!)))

Одни уши доедут

Наверное... Возможно приходится противостоять какой то программе, но уж коли вызвался стоять на страже чистоты форума, приходится работать!)

Да, я его постоянно баню, но он регится под новыми никами. Сцуко, его бы настойчивость да в мирных целях...

Торможение на моноколесе происходит о подходящие препятствия.

не, ну уж насколько мы, двухколесные, не защищены перед внешними силами, моноколесник ваще как пуля: только вперед, до первой мишени, ни тормоза, ни маневра на таких скоростях

Я бы даже сказал почти всегда, но я не признаю б/у вещи.

Да фиг знает, мог бы уже понять, что его спама здесь не будет.

Ты можешь искать в конкретной теме, то есть этой. Но так чтобы сразу найти ответ на вопрос, так нигде и никогда не бывает, прийдется полопатить информацию... Но в этом есть и положительный момент - в процессе поиска подхватываешь дополнительную информацию, которая в текущей время не нужна, но пригодится в будущем!

представляю себе этот момент: на скорости стописят байкер невзначай цепляет кольцо парашюта, от перегрузок сначала складывается попалам, потом остатки падают на асфальт, а мот птицей выпорхнув из под незадачливого гонщика устремляется в закат

У ниx тормозной парашют есть Так ведь и подавляющее большинство байкеров с рюкзаками ездят... Как ты думаешь, что там? Вот тож!)))

Тормоза придумали трусы

А я наоборот, не хочу пересаживаться на городскую технику. Как говорил ранее, специфичные дороги у нас. Худой, легкий и высокий мот предпочтительнее. Часто приходится и по бордюрам лазить и по тротуарам катить и через лес по грунтовке проехаться.

Дороже смотрю, в идеале Адвенчера бы типа Кавасаки КЛР или ДРЕ 650 се. Смотрел ЦФ мото 450 мт, оптимальный вариант , но негде пощупать и цена меня печалит.

Густое, и очень сильно плавает вязкость в зависимости от температуры. 5-7.5w любое пойдёт.

Моментов нет. Тянем от души, но без фанатизма. Болты после затяжки можно промаркировать маркером для разметки металла либо краской.

Звёзды в стоке 13/45 Задняя звезда на Хондовской разболтовке. Посадочное отверстие диаметром 125мм Центровой диаметр по болтам 153мм. JTR210.xx.SC (self cleaning - самоочистка) JTA210.ххBLK (алюминий) спортивная JTR301.xx xx - количество зубьев BLK - цвет black черный Либо просто ищем звезду для Кайо Т4 на маркетплейсах. Аналогично ведущая - ищем звезду для 172 мотора на 13 зубьев. По вилке Методом проб и ошибок на предыдущем мопеде пришел к ВМГЗ. Каюха тоже не возражает. 400 мл в перо.

У меня один коллега тоже год назад купил "Москвич", только не 412, а тот, который сейчас новым продают... Ну, вы поняли, о чём я... И совсем за другие деньги. Через год с облегчением продал, т.к. по качеству новый "Москвич" оказался приемником старого (причём, старого во всех смыслах)

Поздравляю клубней с Днем Комсомола! Здоровья и сил!

Помню помню, как тезка себе весь моск расплавил со скутером Хонда... Однако урок впрок не пошёл - продал и купил другой геморрой на голову - Москвич 412! Даже не знаю, плакать или смеяться...

Это штатное соединение, на японцах также делают. Правда там разваливается лет через 25 только Я бы обжал заново и пропаял для успокоения.

Привет. Известная проблема, решается просто. Едешь в сервис к официалам и меняется весь фонарь на новый по гарантии. Ламп там нет, стопарь диодный.

Болотоходная, как то видел в инете аппарат на таких колесах. Хочешь на мот внедрить?

елы-палы: Модель ALPHA TOURIST 150 LUX оснащена доработанным двигателем ZONGSHEN мощностью 14 л.с. Объем двигателя составляет 150 куб.см, хотя в документах и на технике указано 49 куб.см. Благодаря этому, мопед не требует регистрации и достаточно иметь только категорию водительских прав М. подожду чуток, пока пятисотки пойдут с мопедовскими правами и в раме альфы, вот тогда уж да

я вот так закрепил его