Лидеры

Вот не думали Мы, не гадали, что нашему поколенью, и нашим детям придется опять воевать... с этой химерой, нацизмом и фашизмом.... Да вот пришлось... И я так думаю - что будет у нас вторая дата - ДЕНЬ ПОБЕДЫ!!!!! Там уже очень много полегло людей, мужей , сыновей, да и дочерей и жен, что бы по окончанию СВО.... А оно закончится! Нашей Победой! И будет ДЕНЬ ПОБЕДЫ!

https://imgfoto.host/i/CZDaBy....https://imgfoto.host/i/CZDw2u... https://imgfoto.host/i/20250507-152856.CZDGnb https://imgfoto.host/i/20250507-200833.CZDqBd https://imgfoto.host/i/20250507-102940.CZDr22 https://imgfoto.host/i/20250507-110405.CZDmsf https://imgfoto.host/i/CZD1AO

Всё, и я дома! Ночевал у родни в Острогожске, последний час до них дождь поливал конкретный. Сегодня холодно и пасмурно, но сухо. Всем огромное спасибо за компанию, Паше как хозяину отдельный респект! После таких поездок понимаешь ,что способен на что-то особенное, не доступное большинству.

фухх... я дома. Паше - Поклон до Земли! Олегу, Алексею, Валере - Жму лапу и целую в десна - за хорошую компанию!

С Праздником, товарищи! С Победой, былой и грядущей!

И опять поколение плёночных фотоаппаратов...

Линзы - не вариант? Он не должен давить. Он должен их держать. Если будет давить - голова будет быстро уставать и болеть. Еще, продавцы шлемов часто любят топить за "да он потом сомнется" - не верь! )) усадка конечно будет, но не такая большая. Шлем не должен давить на голову!

аууу.... что все спят опять? у нас в саратове +13 и дождь. подъем - все на пробежку! утренний омолаживающий кросс!

Проводил гостей. Спасибо тем кто приехал и кто поддержал нашу встречу.Скромная душевная компания.

С Днем Победы!!!

С 80 летием Победы советского народа! Дата очень знаменательная! Словами не описать какой подвиг сотворили наши воины.

Он заваливается, потому что ты его "не держишь". А должен. Главный орган управления - это тело, НЕ РУЛЬ! И нужно просто понять, что ты через руль им не управляешь, а только держишься, и что на нём расположены органы управления. всё! Проблема первая - тебе не объяснили, как на нём ездить, и из чего выходит управление этой шайтан-арбой... В Мск есть "правильный" мотоинструктор, но он сейчас очень занят своими подопечными, но я очень и очень ряд, что в принципе попал в мотошколу к нему - он не учит "сдавать" упражнения на площадке, он учит управлять мотоциклом. И это огромная разница (судя по тому, что я видел на сдаче в гаи - как готовят в других школах). Легко - я всю жизнь проездил на авто, и там нажать на тормоз - это в порядке вещей. При любом положении руля. Нажатие же на передний тормоз у мото при положении руля, отличном от прямого АВТОМАТИЧЕСКИ его заламывает поперёк движения. Я так уже пару раз на площадке разложился, но у меня "оправдание" - мне мот мелкий, и постоянно держать ногу на заднем тормозе я физически не могу, а когда мне выскакиваю леди на курс - там уже рефлексы срабатывают недопустить столкновения. И в этот момент как правило поворачиваешь - раз - и валяешься. Но это мне до сих пор откликается велосипед 30 лет назад, когда у него кроме как переднего тормоза других не было. Рефлексы до сих пор! не искоренились. Это плохо. У нас ёбрик хондовский катается, 74к... Которые попроще - там и 30к я видел. Каждый день на площадке - а пыхтят по несколько часов. Так и набегает.

Не, без очков я страшненький

Это возраст. Ну, и самое главное - тут не надо спешить. Нужно начинать с азбуки - правильной посадки. Пока не сядешь нормально - прогресса может и не быть совсем. Мне после авто было особо тяжело - там все рефлексы и автоматизм переучивать нужно было. То, что ПОКА запретили пользоваться передним тормозом - это правильно, ибо сразу же разложишься даже на минимальнейшей скорости. Инфа - сотка! На мото действительно сидят, плотно! зажав его между ног, а поворачивают на нём - наклоняя!!! ногами. Но до этого ещё далеко, судя по первому занятию. У нас инструктор почти всё первое занятие учил правильно пользоваться ручкой газа - т.е. это сидишь и половину занятия - добавляешь газ, держишь на опдерелённом количества оборотов, убавляешь. Потом - не глядя на тахо. И этот момент до начала движения должен быть отработан до автоматизма. Вот именно затем, чтобы потом не было рывков. Трогаться - ну тут очевидное - нужно на проскальзывающем сцеплении. Впрочем, тут есть два способа - это выставить обороты и сцеплением "подгонять" на пробуксовке, у меня чуть другой метод - у меня тяжело на авто менять сцепление и я его прям сильно берегу - даются повышенные обороты (от хх), смыкаются диски сцепления, и в тот момент когда ТС начало движение одновременно досмыкаются диски и сбрасываются повышенные обороты - а когда диски сомкнулись (нет пробусовки) тогда уже педалью газа увеличивается скорость движения. Но тут как раз возвращаемся к самому первому упражнению - мастерским владением ручкой/педалью газа.

Может не "чуть"? )) Если пинок - нужно сцепление мягче отпускать. Частая ошибка - когда сцепление начинает цеплять, его сразу бросают, и получают пинок. Когда стартуешь обычно происходит так: рука начинает отпускать сцепу, а зацепа нет. И ты, непроизвольно начинаешь подкручивать газ - хотя этого не требуется) в итоге - когда сцепление начинает хватать - у тебя уже высокие обороты (больше чем нужно) и ты получаешь пинок, и непроизвольно бросаешь сцепу. Попробуй не меняя обороты - а их нужно держать чуть больше чем холостые, чтобы не глохнуть - играя сцеплением начать трогаться. Максимально мягко. Тронулся - выжми сцепу, остановись. И по новой, пока не начнет получаться. Обычно говорят "нужно прочувствовать момент" ))) вот, прочувствуй его))). А какое объяснение? Держать баланс? Мот заваливается потому что ты боишься. Ты же на велике умеешь ездить, не так ли? и он у тебя не заваливается при полной остановке, верно? Ну, в том смысле, что ты можешь пару секунд держать баланс, а потом выставлять ногу. Вот тут тоже самое, только мот еще и тяжелее. Все проблемы с балансом от того что пилот боится его уронить, и прилагает лишние усилия к тому чтобы мот удерживать. К тому же, ноги у тебя две )) две же, да? )))) ты правой тормозишь, а левую выставляй на пол. Передачу выключать не нужно - играй сцеплением. Предполагаю что упражнение, которое ты делаешь, состоит из старт-стопов. Плавный старт на сцеплении и постоянных оборотах. И торможение ножным до полной остановки. С непривычки очень тяжело. Устаешь как собака, руки забиваются, мозг от напряжения вообще раком встает, смерть вообще ) Для этого и нужны тренировки. А инструктор не учит как сидеть? что мот нужно зажать ногами, а руки расслабить? нет такого?

Паша! Где фотки?

С праздником, друзья!))

Ну вот, я уже дома. Спасибо за встречу! Отдельная огромная благодарность Паше за то что в очередной раз нас приютил!!!! Жалко что не было ставропольцев и Димчика с Ессентуков. Ну да не последний раз встречаемся!))

С Победой!

Всё равно второй шлем нужен, для пассажира. Т.ч. можно брать любую шляпу, а потом вдумчиво выбрать нормальный котелок. Только зачем интеграл??? Дичь какая, нужно брать нормальный модуляр, с отстёгивающейся для стирки подкладкой и амортизацией, с хорошей вентиляцией, с встроенным солнцезащитным козырьком. Желательно сразу и запасной визор прикупить. Ценник будет за середнячок 15-20 К. но прослужит лет 10 или белее.

Прошлый раз, когда Олег пытался варить уху, надо было вас с Димоном прятать, он просто устал от ваших советов как лучше почистить рыбу и от фразы "ну, за сказанное"

Картошку с мясом съели...было очень вкусно! Готовил сам.

В этом деле главное что?!... Спрятать от Олега пиво и водку, тогда уха точно получится...))) А то сегодня чуть было не было...)))

Отобедали ушицой.вкусно и сытно. Спасибо Олегу за готовку!

Я вот сходил с утра на рыбалку, поймал, поймал матёрого сазана и пару карасиков для начального бульона....

С открытием, Суровикино! Тихой и солнечной погоды вам!! И не скучать тем, кто приехать не смог, ещё увидимся!)))

Я сегодня как белка в колесе, в гребаном городе по пробкам наталкался настоялся, так еще и движение перекрыли, пока слуги народа проезжали. Мяса нормального купить не успел, ну и дабы воссоздать атмосферу Сурков, заехал в пятерочку взял готовый мироторговский и на пивоварню за нормальным пивом, единственное пообщаться от души не с кем, а это самое главное на слёте было!!! Всех с наступающим!!!

Ездить и не мешать технике работать

Покатался у племянника на Комбате. Мотор взрослый, жирный момент на низких и средних оборотах, никакая чекушка и рядом не лежала. Конечно есть мощные 250-ки, но чтобы они ехали наравне с Комбатом, их придётся крутить как болгарку и щёлкать КПП. Даже показалось, что 28 л.с. занижены, по ощущениям 32-35 л.с. Вообще, мне показалось, что все деньги ушли на мотор, а весь остальной мотоцикл сделан на оставшиеся копейки, всё дешевое, неказистое. Но племянник сезон откатал без претензий.