Лидеры

Не дельта конечно, но похожий аппарат(хонда 160 юникорн), поставленную задачу выполнил. Скажу сразу, центрального кофра не будет, там будет канистра 5л экстрим, ну и палатка пристегнется. Сейчас дочищу швы и завтра хозяин заберёт (поворотники будут перенесены).

Чума это страшная болезнь

Спасибо братцы!Обнял всех!

1- багажка с откидными полкам, раскладывать на грунтах не рекомендую, можно ноги переломать, ну и весит как чугунный мост. 2- Передний тормоз однопоршневой и невнятный, давить надо по взрослому, дозировать достаточно сложно, не информативен, что в купе с излишне мягкой вилкой подбешивает. 3 - свет практически никакой, просто непонятное жёлтое пятно присутствует перед мотоциклом. 4 - УСБ только для кнопочных телефонов, работает только при включеном зажигании, толку от этого разъёма мало, самый простенький смартфон может очень медленно, но зарядит, а вот при включенной навигации уже не вытягивает. Размер колёс одинаковый, но передний диск узкий, камера от заднего 3.5 в переднюю покрыху 3.0 точно не влезет, а сзади в стоке 4.1 покрышка. Внешний вид под эндуро - это только вид) С задними пустышками вместо амортизаторов и передней вилкой( проседающей при нажатии на тормоз на весь свой невеликий ход), ни о каком эндуро говорить не приходится, он "желейный" при загрузке на грунтах)

Смотря какое крыло. У меня эндурные на всех мотиках, но не обрубыши, сзади крыло тож присутствует и при наличии резинового брызговика мотор остается чистым, ну кроме самого низа картера, но туда и при полноценном дорожном крыле часто налипает, если грязь месишь. На интрудере этот подкрылок в принципе работает, до кучи он выполняет роль бугеля, там под пластиком каркас из прутка, без него вилку при торможении больше скручивает.

)) у меня вообще мотор по факту 166FMM на штангах, а выбито 172 FMM,было и в ПТС 172. Китай, он такой ))

Думаю,да. Судя по клейму!

Я вот своего SV250-F улучшил ) вместо 166FMM поставил ZS175FMG. В планах кофры придумать,хочу до Монголии доехать.

По диагонали))) Где-то гола два назад я снял карбюратор и увидел чтотдиаметр патрубка не соответствует диаметру диффузора карбюратора.. Привел это дело в соответствие! Потом по осени снял голову, убрал лишнее из впускного и выпускного канала. Притер клапана и сменил сальники клапанов. Эффект.. Мощность увеличилась чувствительно. Двигатель стал работать мягче! Помимо этого я переделал патрубок между карбом и фильтр-боксом. Кто видел какой он на мустанге, поймёт о чем я пишу!

Зачем копать, нужно просто движок прогреть и всё!

Всем привет! Такой вопрос. На холодную плохо реагирует на газ как будто провалы, то ли захлебывается, то ли задыхается, из-за этого на ходу прям дергается и может заглохнуть. Хотя холостые держит ровно. Когда прогреется (минут через 5) едет норм и на газ реагирует четко. Что может быть, куда копать?

Ваще классо сделали. Еще покрасить и чума!

нет, я имел в виду, что если на такое крыло поставить простой резиновый брызговик, он несколько удлинит крыло, но проблемы не решит, а вот указанный стрелкой как раз должен быть гораздо эффективнее в плане защиты мотора от грязи

https://mototehnika-bryansk.ru/menu.php?marc=16 На любой вкус(мне понравился от фихтер/барс, если вставить на выходе трубку чуть длиньше, то вообще тихий будет). https://moto18.ru/catalog/zip_dlya_mototsikla_fighter_tsr_250_/glushitel_fighter_250_v_sbore_s_kolenom_pr/

https://sl.aliexpress.ru/p?key=wf7A3TC

Хороший и тормоз передний дисковый. Только вот если выбирать между ним и интрудером, разница 25к +/- по деньгам (бегло глянул, нужно конечно всех прозвонить и понять на данные момент у кого что есть и почем). Только за +25к можно получить прилично более тяговитую машину + вдвоем с барахлом Нордвинг для меня не понятно как поедет = нужно обзоры см, но как мопед для одного прям вариант.

Приехал ветровик, поставил, это просто космос для дельты, и никаких нашлепок на него не надо.

Всем завидовать полчаса! (с) зы: поздравления! Уж насколько они разные аппараты, но имхо это - правильней выбор.