Лидеры

К извечному спору "новый китаец или старый японец". Коллега купил Ямаху ДрагСтар 1100. Год не особо свежий, но состояние хорошее, карб отревизирован, отсинхронен. Хозяин любит про мотопутешествия каналы смотреть. Так вот он опасается дальше 100 км отъехать от дома. Нет уверенности. Говорит, что надо обслужить до конца, кардан проверить. Ну дай бог выберемся с ночевкой километров на 75, чтоб заценил прелесть походную :). У него в сентябре отпуск. Глядишь, заценит радость мотопутешествий. Понятно у коллеги еще дел хватает, так бы может легче было его вытащить. Но факт остается фактом. Купил в прошлом году, всю зиму ковырял карбы, заменил обгонку сдохшую, еще по мелочи чего делал. А если у меня будет оказия выехать - я только давление в шинах проверю.

KOVE 500X ADV Classic Объем двигателя, см3 471 Кол-во цилиндров 2 Число тактов 4 Подача топлива Инжектор Тип охлаждения Жидкостное Запуск Электростартер Мощность, л.с.48 Мощность, об/мин 8500 Крутящий момент, Н-м 35 Крутящий момент, об/мин 7000 Макс. скорость, км/ч 170 Трансмиссия 6-ти ступенчатая Передняя подвеска телескопическая вилка перевернутого типа; KYB Перевёрнутого типа 41 мм, многоступенчатая регулировка Задняя подвеска маятник с моноамортизатором; KYB Алюминиевый маятник с регулируемым моноамортизатором Передний / задний тормоз Диски (с системой ABS) Длина × Ширина × Высота 2150x910x1450 mm Колёсная база, мм 1479 Дорожный просвет, мм 210 Объём топливного бака, л 20 Расход топлива, л/100 км 4.2 Снаряжённая масса, кг 206

У меня отпуск в первой половине сентября. Буду двигаться на юг Башкирии по маршруту: Учалы - Белорецк - Старосубхангулово - Мурадым. Возможно, далее до Оренбуржья. В-общем, по обстановке. Если что, можем пересечься на прямой или обратной дороге.

Это без проблем. Берется педаль сломанная. На ней измеряется площадка. Связываешься в с продавцом на Озоне через личку и спрашиваешь. По приходу в пункт выдачи берешь свой обломок и сравниваешься присланным. При необходимости повторить.

я свою так укатал

Купил тут https://sl.aliexpress.ru/p?key=KNH03C9 увеличенное ветровое стекло высотой 45 см. Вот как оно выглядит по сравнению со штатным

Себе на Регул тоже поставил доп бак. По схеме родной с БСЕ немного не так. С родного бака через фильтр идёт на карб. С доп бака сначала стоит вакуумник, затем кран, фильтр и потом уже в тройник перед карбом. Такая схема будет работать, но так как производительность насоса может быть излишней и передавливать поплавок в карбе. И после того, как основной бак закончился, но ещё не был переключен на резерв, то просто открывается кран с доп бака. В таком случае излишки от насоса будут идти в основной бак.

Хороший у меня гараж...