Лидеры

Ну не знаю... Я в гараже без пива к моту не подхожу!) Достаточно спорное утверждение! Ключевое слово - "неушатанный", пойди найди его такой, когда как минимум пять-шесть хозяев было. За стоимость ремонта вообще молчу. Человек как прочухает что приближается замена чего-то существенного, да как осознает сколько это будет стоить, бац и на рынке появляется " Неушатанный " некрояп. Впрочем об этом можно спорить бесконечно, как и о масле!)

Да если бы я поставил палатку.хрен бы вы меня втроём до неё донесли!!!

А зачем? У меня второй уже рэйсер и в двигатель не лазил. Не надо технике мешать работать и она не подведет.

Это ты спал в гостевом домике, а я поставил пвлатку во дворе и бомж-тур довёл до логического конца!

Я бы ещё отблагодарил супругу Юрия. приняли нас расположили в гостевом домике приготовили вкусный шулюм. Я ещё и в баньке попарился...было душевно и весело.вспомнить приятно! Олег тебе спасибо что поддержал бомж тур.

Да, в твоём случае проще палатку одеть на хозяина

ну помните же мою душещипательную историю о пьяной сборке мотора когда я в грм на 3 зуба ошибся и кпп неправильно собрал что привело к облому клапанов, после чего я с донорской головкой от гарпии езжу и заклиниванием на ходу кпп попавшим в шестерни куском шестерни пятой передачи... так что теперь крепкая алкашка ибо пиво мне нельзя только после того как собрал и удостоверился что правильно.

От 250 до 300, мне кажется, смысла нет сильно заморачиваться.. При гражданской эксплуатации +/- похоже будет, больше разница в моменте, звездах и питании влияние окажет, нежели прибавка кубиков, да и мощность сопоставима. Оптимально бы, что-то около 400 см³ с 30+ л.с. и хорошим моментом) Вибрации: Если рассматривать мотики с балансирами, то фатальными точно не будут. Ресурс: Ну, это от условий эксплуатации и отношения пользователя к технике зависит. Откровенного шлака, от рассматриваемых производителей, ожидать, вродь, не приходится же, а всю жизнь на одном мотоцикле вы ездить всё равно не будете, ну и что вам эти эфемерные цифры предполагаемого ресурса дадут?) Опять же, ресурс чего? Ну в верхневалах, как минимум, цепь ГРМ ограниченый ресурс имеет, слайдеры и лазить всё равно в мотор придётся, если не на один сезон мапет. Тут больше вопрос, что с ценами на запы и расходники и что с наличием оных) Я, к примеру, ЦПГ на китайских воздушках, тож расходником считаю, благо их навалено и они дёшевы, собственно и не берегу их особо и дорогущими маслами не кормлю, лью что придётся ) Стал бы я так делать с дорогими мотиками на которые запы купить, цельное дело? Конечно не стал бы, потому и не покупаю, благо есть примитивные и не убиваемые китайцы, которых под мои задачи пока хватает)))

Royal enfield - англицкая вещь!!!

В шаxматном городке xорошо прогуляться! ))) Лошадке тоже нравится)))

Не путаешь, на 165фмм первый раз залез на 55ткм для замены поршневой, цепь и слайдеры цепи были в порядке, заменил только потому, что уже залез!

Так пробег-то какой? У меня вон тож рейсер с охрененным пробегом, но и цепи там не было)

А это уже зависит от производителя цепи или мотора в целом. На среднекубатурных дорожных ипонцах, регламенты что-то типа +/- 60 - 80 тыс.км., если не путаю.. На эндурах, типа злых и ещё китайских, наверное, меньше будет, я особо не вникал. Обрывов конкретных, чот не припомню, а вот перескоки случаются с плачевными последствиями.

злой вы и недобрый меня например трофик устраивает. возит меня на работу и немножко на вылазки за город. на новый тупо нет денег, так бы харлея электру глайд купил... этот активно не сыпется и норм. главное ремонтировать его трезвым :):) а кто истинно желал некрояпа тот наверняка его купил и тут не пишет а торчит на своих профильных форумах...

ХАДВ на трассе более устойчив, идёт как литой. Ну это по сравнении с пантерой. Если пантера на скорости 110+( по жпс) по полосе плывёт влево-вправо, то этот едет прямо и разница чувствуется. На нём не так стрёмно гнать как на пантере, сколько раз ловил себя на мысли, что резко ускорился ( для обгона или просто) и глянув на спидометр, там 100-110, а скорость так не ощущается, т.е. не трясёт и не кидает. Да от порыва ветра кидает, особенно от бокового, но мне кажется он более устойчив всё равно. Для нормальной устойчивости на ветру всё-таки нужен вес... По скорости у него разница не линейна. На спидометре 67, по жпс 60, на спидометре 100, жпс-90. Более толком не сравнивал. часто разгонял его 120-125 по спидометру, эту скорость он может держать долго. Максимально я его разгонял 138 по спидометру с двойкой, далее он тупо упирался в обороты движка 9000( или с копейками) и всё.... Но это на сток звёздах, ничего не менял ещё.... Резина вот такая стоковая 130/17", передняя 100-19"с таким же рисунком. Грязь даже не большую держит ужасно, петрошина дорожная и то лучше себя ведёт. На мокрой траве тоже прям очень медленно надо, тупо норовит развернуться. Зато на трассе, особенно на скорости просто найс!)

Спасибо, просто странно что производитель не озаботился созданием такого руководства, когда например решил перенавесить дверь холодильника, чтобы открывалась в другую сторону, без проблем нашёл такое видео на официальном сайте... А тут техника, от качества которой жизнь и здоровье зависит и никаких подсказок....

Я на БМВ расколол дюралевый поддон,как раз в районе датчика уровня масла. Как оказалось,заварить его была целая история с нешуточным бюджетом... Разов 10 клеили эбокситкой,со стеклотканью,с наполнителем из алюминиевой стужки,держало до прогрева двигателя. Я нашел кусок хлориновой ткани,бутылку ацетона..Всё хорошо зачистил,обезжирил,приклеил,пару лет поездил и продал..Утечки ноль!

О, гибрид мотоблока и Ижа) Если бы поменяли хвост и рожу местами, могли бы сделать двухмоторный драндулет 3×3)))

Ну значит собрались мы с Пашей74 в бомж-тур, посвященный закрытию сезона. Рома из-за болезни к сожалению с нами поехать не смог. Изначально планировалось ехать на Должанскую косу, побыть там денек другой, заехать в Краснодар за Лехой и двигать в Найденовку к Юре Ходже. Однако погода внесла свои жесткие коррективы, Должанка и Краснодар были обложены дождем, мокнуть категорически не хотелось, все таки не лето! Поэтому решили обходить дождевой фронт по северу, через Новочеркасск.В станице Багаевской на пароме переправились через Дон И в районе хутора Усьман стали на ночевку в лесополосе. Ночью мелкий дождик постукивал по палатке, в спальнике тепло, спалось как у Христа за пазухой!) На следующий день погнали в Найденовку, добрались без приключений, 30-40км пришлось проехать под небольшим дождем, но это пустяки. А во второй половине дня распогодилось, даже солнце вышло! С бензином на трассе проблем практически не было, минут 20-30 простояли на Роснефти в Новочеркасске, а дальше очередь 2-3 машины, это ни о чем. По приезду душевные посиделки и теплое общение Во время похода в магазин за пивом увидел это чудо инженерной мысли, пройти мимо и не сфотографировать было невозможно!