Лидеры

Нашел в гараже старые цепи на машину, примерил, подошли. Решил попробовать. Поставил, получилось круто, я такого не ожидал :lol: По снегу гребет как трактор, даже на резкие горки заезжает

В мотокроссе, после пары тренировочных заездов на трассе, снег перемешивается с песком. Поэтому без шипов еще можно как то ехать, но скорость прохождения трассы заметно ниже. А просто катать без шипов, только мучения. Если хотите куда либо уехать и получить удовольствие, то шипы рулят! И еще совет, если делаете самодельную шиповку, используйте новую резину или хотя бы не стёртую. Высота шашек зимой играет не маловажную роль даже с шипами!

тут слегка видно

да фара н4 поворотники обычные лампы стоп сигнап двухконтактная 5на 20 в приборах двух видов у меня сгорала фара раза три причём оперативно не замениш сгорает стопарь пару раз менял стопарь один раз сгорела одна из ламп подсветки спидометра выпала из своего седла и ....... кочки поворотнике не сгорали совет хороший без нужды ближний свет не включай ездий днём только на дальнем сгорит в этом случае дальний а останется соотв ближний хоть и говорят свет слабый я как-то 20 км с дальним домой ехал ну не одного понимающего не встретил все плохие

Предположи)) Только 110 как пипетка размером :D Это 250 sr, который 30 сил и 108 кг весом без стартера и прочей лабуды ненужной с перевернутыми вилками с толстыми перьями регулировками подвески и прочей лабудой нужной Ps/ Я думал ты разбираешься, извини

B) Chicago американская группа 1968 года, они называли свои альбомы по номерам, мне удалось достать "Chicago 18" 1986 года – единственный их диск, который продавался у нас в СССР болгарского производства (на фото). Мне понравилась их лиричная тема "Will You Still Love Me" (Любишь ли меня ещё?).

Согласен,в лесу зеркала не нужны ,но на своем отлично настроил и все прекрасно видно ,купил переходники для зеркал ,они там стоят 200 р. и решил проблему.

Ребята всем привет! Тоже задумываюсь о покупки Ekonika Sport-003 обновленный 2015 года http://moto.drom.ru/svobodnyi/sale/motocikl-sport-003-new-2015-vsego-79000r-37095413.html Там вроде бы карб с ускорителем, рама крепче, зад маятник усилен, масл. охлаждение Кто нибудь владеет какой нибудь информацией по нему? или уже стал счастливым обладателем )

Не приличные фото удалил. Форум дети читают.

Или новый шедевр-Белый квадрат :D

Цензуру видимо не прошли =)

http://www.youtube.com/watch?v=BdXwpjtlBFQ

:D :D :D :D :D :D

Давай выздоравливай! А со ступицей было вот что:разбило сайлемблоки ,срезало шпильки все 4 и обломило посадочный венчик звезды.Ступицу на новую менять нет смысла-все повторится.Была изготовлена стальная втулка под 2 подшипника,вместо резинок -метал.резьбовые втулки,а вместо шпилек - болты на м12.Я про это писал раньше.

Андрей, спасибо!

А ты сделай видео и посмотри. Чаще всего, когда твои ощущения подсказывают тебе что ты совершенен и безукоризнен, видео разочаровывает и дает материал для работы над ошибками очевидно, что снег не способствует вилли. Резина у меня на тот момент не шипованная. Кстати, зима - отличное время работать не только над балансом. Учись поднимать переднее колесо.

Пробег 5600. Менялись подшипники ступицы сзади и спереди. Воткнут 520й комплект (13/38). Замена амортизатора. Самодельные чехлы на передние аморты. Иии... И собственно всё..!) Скорейшего выздоровления желаю!

Флуд пошел! может и лучше! откуда я знаю!? Посмотри на дроме, там куча вариантов. Действуй по принципу проб и ошибок, цена вопроса не велика, переднее крыло на ирбис стоит 1800-можно ошибиться как минимум 4 раза...

поставил новый рычаг сцепл.(складной) и лапку перек.скоростей (ирбис 125) крепление зеркала пришлось лишиться,но в лесу и без него обойдусь.а так удобно двумя пальцами выжимать.рычаг скоростей пришлось в тисках разогнуть не много

Я ранее писал в теме классика, что прикупил себе кувалду. Почему именно его: внешний вид. :wub: МОЩНОСТЬ!!! (причём стоит заметить, что я взял мот без vboost и всё равно он пытается при резком ускорении оторвать руки, да и спилив ограничитель в спидометре максималка вырастает до 245 км/ч) кардан. После мороки с обслуживанием цепи это просто сказка. В общем и целом мотоциклом очень доволен. Сейчас его полностью раскидал на составные части (рама, движок, мозги и.т.п.) дабы полностью привести в порядок.

Голосую за дюбели с шайбой под сварку, если сварки нет - заколотить гайками (и пожарный рукав изнутри). Саморезы - самый легкий и простой способ, но можно и почаще. Вот здесь еще можно на опыты посмотреть... http://www.china-moto.ru/forum/topic/4884-%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%8B/

Я делал на форуме ссылку на мануал хонды... чтобы слилось масло полностью ,нужно перевернуть перо и пол часа времени. Картридж заливается отдельно,это сделано для того,чтобы вилка прокачалась.У меня не фастфейс. 150 демфер и 350 перо. http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000015/CRF250X.pdf стр 84. на время полного слива масла пользователи обычно не обращают внимание....

про резину

Конечно.

раньше была 428я,сейчас 520я

B) Cerrone (Jean-Marc Cerrone, 1952) энергичный французский музыкант, который в свой ультро коммерческий период творчества конца 70-х сотворил много диско хитов. Часто упоминают его супер хит "Supernature" и к нему мне хочется добавить его задорный и солнечный сингл "Give me love" 1977 года. Интересно, что вокальные партии сессионных певиц вступают ближе к середине трека, получилось немножко неожиданно и пикантно.

Я жену на мотоцикле не катаю (не катал). Одного раза хватило, километров 10 по умеренной грунтовке. Я даже на 5 км вокруг деревни прокатиться старюсь фулл-экип одевать, даже по самой жаре, даже на питбайке. Высокие мотоботы, джинсы или кожаные мотоштаны, наколенники, черепаха, мотоперчатки, шлем (открытый:)), иногда джинсовка. Что касается отношения окружающих к этому (а у нас там ездят несколько скутеристов без экипа и квадрациклистов почти без экипа), то я разговор веду в таком ключе: "Ты когда-нибудь падал? Не с мотоцикла, а просто, например споткнувшись?" "Конечно, много раз!" "А на ровном месте, например подскользнувшись или промахнувшись мимо ступеньки?" "И такое бывало!" "А так, что бы больно было?" "Бывало и больно!" "А так, что прям лежишь и от боли даже подняться сразу не можешь, медленно двигаешься, пытаясь понять, не сломал ли что?" "Ну бывало и так..." "А теперь представь, что это не на ровном месте на околонулевой скорости разложился, а на скорости хотя бы 20 км/ч, т.е. быстрее, чем твой самый быстрый бег, а лучше этак на 50 км/ч, да об корягу, да в овраг, да еще в обнимку с восьмидесятикилограммовой штукой, из которой во все стороны острые металлические и пластиковые детали торчат!" Повторных вопросов не задают (хотя и сами экип не покупают:)).

Дело в том, что добавляя к цене экипировки 10 тысяч, ты увеличишь ее качество или степень своей защиты в 2-3 раза (я не думаю, что у тебя фулл-комплект от мировых брендов). А добавляя 10 тысяч к цене наших мотоциклов - ни фига не меняется. Кроме того, ты упираешь на то, что закрытые шлемы дороже. Однако они могут быть в одну цену, либо НЕЗНАЧИТЕЛЬНО дороже. Я вчера в АШАНе купил самых дешевых продуктов примерно на косарь. Реально вот выбирал, что у них в заморозке на развес: пельмени, котлеты и т.д. ну сладостей немного, фрукты (опять же самое дешевое: яблоки, бананы, мандарины), чай... Короче урезал бюджет, как мог. Этого мне хватит дай Бог на неделю. И это только на меня одного! Когда с семьей жил, вполне нормальным было в АШАНе по 2-3 косаря оставлять, кроме того, еще и жена что-то покупала. Так что уж можно надорваться и добавить несколько тысяч на шлем, который, в самом худшем случаи просто банально будет служить тебе несколько лет (а в лучшем случаи одни раз тебе ОЧЕНЬ ХОРОШО послужит). Я в наши крайние в этом году совместные покатушки на малой скорости упал в дешевом открытом шлеме на лицо, об землю, немного защитился правой рукой. Удар был не сильным, только испугался, но визор чуток перекосило. Даже не знаю, буду ли в следующем году на таких активных покатушках использовать открытый шлем...

Был бы трезвый-разбился бы на смерть.

я тут почитал, и диву даюсь... летом частенько вижу мотомясо несущееся на встречу своей судьбе, в одном шлеме, пусть даже закрытом, за то в шортиках и маечке и в сланчиках или красовочках удобненьких. очень комфортно и не жарко и вообще прям песня... только потом сводку происшествий смотришь как после ДТП у мотоциклиста ступню оторвало или денег всем белым светом собирают чтоб локоть или колено по запчастям собрать, и парень вовсе не спортсмен был, он просто за мороженкой в магазин поехал, а в него какой-нибудь кретин обдолбаный въехал, пусть даже на небольшой скорости, но и этого хватает, чтоб потом денег начать собирать не несколько милионную операцию. и таких случаев масса. конечно в экипе жарко не удобно и вообще не по пацански некоторые скажут, только на мой взгляд это просто не увожение себя любимого. ты можешь быть уверен в себе на 1800% что ты не упадёшь и у тебя там трилиард лет стажа вождения всего подряд от роликовых коньков до 747-го боинга, только не льзя быть уверенным что в тебя на светофоре какойнибудь наркоман не приеде, просто потому что он залип по дороге. себя надо любить. А мораль всего мною написаного в том, что экип не обязательно должен быть дорогим, но он обязательно должен быть, даже самая дешовая черепаха в банальной и смешной ситуации отработает асфальт на 100% лучше чем голый локоть в удобной маечке, и самые дешовые колени могут съэкономить от пары сотен до пары миллионов денег при самом казалось бы безобидном завале на бок. Друзья любите себя и цените свое здоровье. оно выходит в сто раз дороже чем любой экип. Всем добра и езды без падений. Кстати про себя могу сказать что даже один км до магазина за хлебушком одеваю и боты и колени и шлем и черепаху, просто потому что лучше перебдеть чем не до бдеть.

"Колодец желаний, преврати меня в мечту всех мужчин!"

Продаются специальные шипы и видео вот: VLh65d7QEbE

Парни, напишу здесь. Если модератор решит перенести сообщение то пусть переносит. В общем я являюсь дилером компании Sm-motors по такой технике как Kayo, Ycf соответственно продаю мотоциклы, питбайки а так же запасные части к ней. Помимо всего прочего я покупаю запчасти и у Балтмоторз. В частности на наш двигатель могу найти практически любую запчасть. Кроме запчастей могу предложить резину, аксессуары, вкручивающиеся шипы для ошиповки колёс (колдкаттеры). Для участников данной группы и группы Irbis XR250R доставка по России бесплатная. Цены более чем адекватные. По всем вопросам обращайтесь в личку

Извините, давно не выкладывал новый материал, был в командировки. Сегодня иду в гараж, будем делать хвост. И хотел представить на Ваше обозрение видео нашего проекта жду https:youtu.be/nrHZNjLJIPY Ваших оценок и замечаний))

Ну и мы чутка тож подлётываем!

Привет всем форумчанам, давненько Я не выходил на связь. Я вот решил не консервировать свой мот, а доработать для зимних покатушек. С помощью саморезов и шуруповёрта я за шиповал резину.Испытание произвести сегодня не получилось (т.к. была выпита 0,5 коньяка во время ошиповки) , но по виду получилось не плохо. После испытаний напишу подробней как я это делал и что для этого нужно, если пройдёт всё успешно :)

Щуп с градусником - это просто прикол китайский. Нужно видеть температуру на ходу , а не остановившись и став раком на дороге , особенно в пробке или в грязи . В комплекте со щупом должен поставляться братец производитель , засунутый в свободное пространство фильтра ,для оповещения водителя на кит языке

да да!и при этом самому не врубиться куда нибудь!☺ещё одну руку надо тогда. Ну да-"казнить нельзя помиловать"где поставишь запятую?очень тонкая тонкая грань. -тогда уже в казачий отряд,бурку коня и шашки наголо!только за это могут не только выгнать из отряда но и привлечь!а шокер можно соорудить из системы зажигания прям на моте и использовать как пугачь ну или как дополнение к противоугонке.ктото пробовал пальцем за свечной провод?вообще иногда беру в лес с собой воздушный пистоль тоже ни чё первые 17 выстрелов бутылку от шампанского навылет пробивает и весит почти кило так что можно применить и как дарный инструмент(слава богу ниразу небыло таких ситуаций)он размером как стечкин.

:)

Как вам такая Альфа? http://moto-magazine.ru/news/honda_super_sport_125_ava/

Я думаю старшее поколение вспомнит короля гитары!!!

День второй Сначала делаем раскрой металла для бензобака Далее сгибаем заготовки под нужным углом и свариваем в сегменты. Потом делаем первую примерку По итогам первой примерки выявлено что бак нужно опустить нижи. А это значит что нас ждут выходные с болгаркой и полуавтоматом. Продолжение следует....

Мы решили переделать мотоцикл Kaitong Motors Sport-003 В техническом плане он меня полностью устраивает, но внешне он похож на все остальные мотоциклы Индура класса. Мы с другом решили не мериться с этим. Поседев и недолго подумав мы его разобрали К сожалению фото не сделали)) После чего сделали макеты из бумаги и прикрепили на мотоцикл Далее сделали выкройки и перенесли их на металл Далее предстоит этап по сварке и примерки заготовок. Если интересно следите за проектом, постараюсь выкладывать свежий материал раз в два-три дня))

Надеюсь автор будет не против, видео для тех кто ездит аккуратно и кому кроссовые мотоботы "не нужны":

Для пущей наглядности, вот наш "законный" предок - Honda XL125-1985г. (обут,как видно, тож в что-то, сильно напоминающее, Shinko E-700 ^_^) Сколь выпускался, я, к сожалению, так и не нашёл. :unsure: С 80 до 85 у его "папы" XL r-подвеска была традиционной, движки у обоих без балансирн. валов. :wacko: Далее семейство XL, получив имя собственное, как у старшего брата - Varadero, в 2002г. кардинально изменилось,.. Honda XL125V Varadero став одним из самых популярных мотоциклов в Европе и GB, у байкеров туристов-паркетников со средним достатком... Сколь выпускался, тож не в курсе. :rolleyes: http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=707.4Z47Kl-_vhoOdTKGHtZMLoNlYe6b0UoHlCLz9knOnrRk6ZDPaM50DN4YiCX8-ECe.6ea30ae309526444ebe6449215808768b4b70aaa&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9ZA7Np24Z20t470I-vJO_GIiNhWIhYNH5g&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxaTRtUHIxdHM1aExfTXdPTWxqWDA4YjVnQXhxblJOaFBWNDlQcGxrbzdfaERfZFFOSUtwWl9vOTNCZ1RNTnZOMnRPeGowbWpMVDdkR2ZwZjcwazNPZEhMZG1sY0NCSUNpX3IxTkk4NXBkMlhkdzVxbzdfQUVYTQ&b64e=2&sign=b12c22c7579f05b4c19bd16925b4d663&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ7IXge4WdYJQZnRGTgmpqMGW1tBk1iwF1F51q1zwsZ9nPsPftfZShAMB4bQPJX0VF3nNuEeCt-i578ZbstErCoRe1lvuzJQnTIpkP_dgy9yZKoF9p1Ob5YcodHM_nzY-kg7e8FOaMLMSJmJXYapRl77zhEAGFHBbrVuU5TO2GXt1fS05HCG_nl8WFhDE6ZieJwoPFVZq4iEyg&ref=cM777e4sMOAycdZhdUbYHpMQ80108_UCHgI4h6Y0hbtoes4Cfdh8gEJ8bP7J_Cmg73VEaG2eUrqpPoCMUJglZA8-pxYE18BZtpSJNl7_rJPecqSminErWOsKZPnPvQ_UWMOelQCSKlKbELy12vuTLczJqsBsf8HHhndBe6_7YH-pgS7zKuiwvsgh6KVBEeFc280bZS3ULp8zUkR5AtIcjMU3pNUeIXyCMNwW6Id76xkILxe1505Kw9-qK2neRTpd8xlsmRUpL-wwd9zpRuZVkorZVJruM7sN9JohxxzrWIDGuT1w_TSGGJdZq4vumUlrgIKVOAIIuClxhd4a5NI9ANoYmo9RCymrnesAZGfXSo0TEazhKTQ-2rpkOt9P5V43-v6sBSuCf3_4hoWKeLe37DTM8gH_8jkCQDbJdWzBJ-NZO_5Eahx6xh7T-vDEbZZVhHXVsz8nPr7ESUnPR-AYgvwrjkQdU8yj_IYapbme21jtrMJ1fiq_h1-28dEmB6K-UWBbhqNcMWLv-PEJ1c-7OlbSpDaLMqDh1w8Kw1_dhs320k9O_0H56bBqpzD6nevIbUDmj1RMniejcJsQiaa1m0VqPdDbuzzxHy8yBhtt7w1k6dJ_rLDCxy_bckeb3R4ua7s0UImPpH9w0iJZHzhGZXx7SVD0ZrI18OUczRumQImWznoMm5K_PA0wUik1PnAIclMgWP3W_LNyMpxtdQaiAKQQ7SD2_S2jytwTefZm1d4tCJJVlQcgzFaGIQy3ifDaz6vW6l7RoU-Xdkd1Hovzn4m22f-DoCPlezYPOoLu0_UxEf1CAkHlADVzykfhMS_Q_N0LGZcBEoqEaXMv6gjY7oKvMKE5xpe6HAsFpa5WLhkh8kR-cqGFgPs2M5r01PE6fCL1f4Q6-6IWzcnJaq3zDqigRrZNGFy13D42kj2gNxuJVRegtQl4lV1UhMNfcc2YNh1xAbhT_Jx_rVOaxDXqqu0zDUR-aXs_1NV55yA1S6rw14amm0ds5U6CmjeGxDyGasMygIp6jmpm4AmQ6x-fC20STl042k_JL07Pp01sVOhnWnk9KwnsvGyMVsRTrGNSlk6I59SB85oTmEWqS0fvz2b_VtoBWKHcnOkl2mslfN8fRfPLf1BxpFZNfLG2BQGuD3xia3Khfzhx4Dp2xkyjmSNqtOLoiGHBcOKVWQHcN14f1M5EwZQhL4cQMgDFNSjMI5gxq7S_xXg_eTeet2GliGpH_hNgfpbfx7fOWJbLOxHz1lv5L6ybTR3C7tdnSl-F2PFVU9cpGdicJ3M2PGz0_PUNC9mowB-dfbYV8mvLuTMAIt9R8cJxznILRYIX4lJYoW1A_e0dosO1L4ckW2EvWDdR4S9c562nFiuakDQ5n5O2eEykjc7JTsAnJOZuLTA4PGQaaufzKPa96PU0d3tuYX2dwKImolVXo_8dOIjB3YOP0V0XQFh4Mduhu32werODtV6G-l10DoORtIAZx-Lf7RTRqe9YXwSmDKKkMLX5lPS1oT8wHlCnDiwQolGSL2Aq7aArMG5Jyj1684UUz3KUAuXKzp2RriomdZEE0ePVD-317cdj48c0l7lilmX22u7IDfN2bxhXDeJG2gQw1K4SlWMKe7ck0LhwANHoqejJylPROg9M54Ubbg&l10n=ru&cts=1433294282061&mc=4.51839157438495 P.S. С этим-же движком выпускалась и наименьшая Honda Shadow. Удачи на дорогах. ;)

Немного про чопперное прошлое... Кто б знал, как зиму не люблю! Стою я у окна как у витрины, Что вижу там, я точно не куплю. Природы лот, унылая картина... Белым бело и снег вокруг лежит, он в голове ассоциируется с ватой. В груди вдруг скука пробежит И в том зима- старуха виновата. Она тоской все затянула, На форуме сплошной психоз И страсть к дороге вдруг уснула, Я ненавижу мототоксикоз! И чем заняться я не знаю, Мой байк скучает в гараже. Тоскуя, покатушки предвкушаю Как путник счастье в мираже. Ты ждешь меня на все готовый, Возьму я руль, как будто тренажер, Мой друг ты уж давно не новый, Но ведь и я же не мажор! И мне не надо лучшей доли, Для счастья у меня все есть. Мой чоппер, мотоцикл моей воли! И всех моментов радости не счесть. Как спринтер выстрела я жду, Осталось ждать совсем немного, Когда в гараж со шлемом я приду. Куда же заведет меня дорога...? Придет весна, природа расцветет И зов пути в душе проснется, И мотоцикл к горизонту поведет, Там где дорога к небу прикоснется. 24.01.2013г