Паштет

для покатушек рядом с бездорожниками воздушка лучше. она так же сможет от них оторваться но еще она легче. я при своих 70 кг всего 1 раз съездил в грязь на эндуро лифан-200 после чего вернулся к питбайку.. в городе воздушки так же хватит. был бы вопрос о трассе 50 км на скорости 100 км в час...

Врят ли эта цена актуальна. Еще в том году минскогуси стоили сильно больше 200. Для сравнения, Комбат-400 стоил около 200. Вот два официальных магазина торгуют от 300 http://minsk-moto.ru/mototsikl-minsk-m1nsk-strit/mototsikl-minsk-goose-400 http://m1nsk-moto.ru/mototsikly-mopedy-m1nsk/mototsikl-minsk-m1nsk/mototsikl-minsk-goose-400 Кроме того, я не уверен, что мужчине весом 75 кг, видимо с не самым большим мотоопытом надо сразу брать полноразмерный пластиковый турэндуро для поездок по сельским грунтовкам и пересеченке. Хорошо бы уточнить маршруты автора, может ему "далеко и медленно" это 10 км со скоростью 20 км/ч.

ИМХО, не нужна водянка. Действительно современный китайский воздушник перегреть сильно постараться надо. Кабовские двигатели, в том числе на 50 кубов, спокойно ставят в грузовые трициклы, годами эксплуатируя их с перегрузом. Так же воздушки применяются в мотошколах, а там 95% эксплуатации на скорости до 10 км/ч, но с хорошими оборотами. Отдав предпочтение воздушке вы сэкономите не меньше 50 тысяч при покупке и Бог ведает сколько при первом же серьезном падении. Лучше эти деньги потратить на пиво экип.:) А водянка в данной ситуации это либо более серьезный экстрим (возможно уже на спортивном уровне), либо потребность идти крейсерские 100 км/ч по трассе с запасом для обгонов. Даже в Индии погода не является определяющей для выбора системы охлаждения двигателя мотоцикла.

Совершенно верно. Он имеет емкость 10 Ампер/час и пусковой ток 100 Ампер. У штатного АКБ эти показатели вроде 9 и 90 соответственно. Дельта необслуживамый АКБ, покупаешь и можно сразу ставить кататься. По размерам, субъективно на миллиметр с каждой стороны короче штатного, поэтому удобнее ставить в нишу. Его технология позволяет использовать АКБ под наклоном и не предусматривает отвода газов через трубочку (как у штатного свинцово-кислотного). В интернете описаны случаи брака, но это возможно у любого производителя. Вероятно упоминания про дельту встречаются чаще, так как в России эта фирма одна из самых популярных (возможно самая популярная) для мототехники.

Стандарт YB9A-A, YB9-B. Из них самые дешевые пожалуй Дельта-1210, дешевле 3 тыр.

А сколько классных мультиков было снято на Арменфильме...

Нет, хотя помочь ей сразу ребята навострились.:)

К чему привык? Я одновременно на них катаюсь.:) Тот же Авенджер едет так же, а жрет 3л, если не откручивать (Лифан 4.5л, если не откручивать). Динамики до жопы у Драг Стар 1100. А почти все чесотки в 30 с копейками сил это пробник чоппера. Если ты сравниваешь 535 и чесотку, то 535 заметно выиграет у нее.

99 за данный мот это просто халва. Я свой взял за 60 в тот же день, когда его выложили на Авито, через несколько дней узнавал, продавцу телефон за это время оборвали. Но мой мот был в значительно более худшем состоянии и до того, как цены взлетели в 1.5-2 раза. Запчасти почти все одинаковые Стелс 400 Крузер, Лифан ЛФ400, Вирага-400... А многие подходят от младших/старших по кубатуре моделей. В России есть разборки, в основном японские. Ценники за запчасти из 90-х вполне терпимые. Та как это чоппер, то по кузовщине спокойно колхозится что угодно без ущерба стилю. Это на Флекс не поставить другую фару или сидение, все подогнано по миллиметрам. А, к примеру на моем ЛФ-400 сидение пассажира самодельное с нуля, переднее крыло от урала, подножки пассажира тупо приварены к раме из кусков труб и это не вызывает удивления у людей.:) Многие вещи многократно изучены еще 20-лет назад вираговодами. По электрике, топливному насосу и т.д. По запчастям потрохов конечно сложнее. И выбор меньше, и стоят куда дороже. Правда и надежность у них не маленькая. Дефорсированный 400-кубовый двигатель или кардан "израсходовать" сильно постараться надо. https://www.avito.ru/rossiya/zapchasti_i_aksessuary?q=двигатель+yamaha+virago+400 Из реальных минусов - динамика не сильно лучше нормальной китайской чекушки, а жрет в 1.5-2 раза больше.

Она барышня самостоятельная, никому свою коняшку не доверяет.:)

Рассказали мне анекдот. Как я понимаю древний, но я впервые услышал. В магазине запчастей: -Дайте мне запчасти на ниву. -Вам какие? -Изоленту и проволоку. -Странная у вас нива... -Почему? -Запчасти от УАЗ подходят...

При просмотре форума с телефона, через браузер Гугл обнаружил, что во многих темах выборочно фотографии в ответах заменены на провокационные и агитационные картинки в пользу Украины. Впервые заметил в теме про балтмоторс S1, в тех картинках, где предпологались отсылки на сторонние ресурсы.

Скорее расширение, потому что в данном направлении никогда не учился и почти не работал.

Ну там же столько всего полезного можно вывести... Индикатор передачи, аварийку, вольтметр...

Есть вариант куда жизненнее. Посмотрел в окно и увидел, как хулиганы стекла в машинах бьют. Можно выйти самому с сомнительным итогом. Можно позвонить ментам.

Перед оплатой будет уже указана страховая. Даже может выбор небольшой будет.

Программа дополнительного обучения.

Не, менеджером я стал много лет назад, получив диплом по специальности "менеджмент организации".:)

Всем спасибо, сегодня получил зачет по проекту и общую оценку "отлично" на итоговом экзамене!

На месте все расскажут и будут подсказывать "куда дальше идти". Дополнительно ничего заказывать не надо, просто услуга постановка на учет автомототранспорта. Если коротко: ГАИ (кстати структура может называться и иначе, например МРЭО или МОТОТРЭР), осмотр, обратно ГАИ. Осмотр может быть и в том же дворе и в соседнем округе. За один день все делают уже очень давно (если конечно не приехать к 16 или с кривыми документами).

По нынешним меркам халява.

Почем взял?

Блин, кукуха едет... Я имел в виду, что к 40 годам, а выразился не правильно. Скостил себе возраст.:)

Не думал, не гадал, что к четвертому десятку опять за парту сяду... Нужно закрыть проект по SMM-менеджменту, в связи с этим прошу всех желающих подписаться на мою группу ВК. По возможности создавать какую-то активность: задавать вопросы, участвовать в опросах, лайкать фоточки (прости Господи)... Группа создана только этой ночью, от балды. Сейчас будет наполняться контентом (это значит, что у вас в новостной ленте 2-3 раза в день от меня будет какое-то фото или опрос вылезать, если уведомления не отключите). Защита проекта у меня 31 марта, прошу потерпеть.:) При вашем желании (точнее разрешении, потому что желательно это, как раз для меня), могу упомянуть что-то связанное с мототемой: сервисы, сайты и т.д. Возможно подойдут сторонние форматы, которые хоть как-то можно подтянуть: туризм по России, автомойка и т.д. Рекламный выхлоп конечно с моей группы будет так себе, но и позорить не дам. https://vk.com/public212168430

Никому. Он крайне неудачно вышел, как Стелс Бенелли 300 после крымнаша.