Паштет

Ты не на молодежный сленг, ты сразу по фене начни ботать. Так собеседнику покажется, что авторитета в тоне больше. У нас тут форум, если ты не заметил. И любой человек комментирует любые высказывания. И писал ты не только это и не только сейчас. Я вообще смотрю у тебя развивается мания писать о том, что "все, что меньше литра - овощь". По крайней мере на этом форуме. Прям что-то подобное читаю - можно налево не смотреть, там обязательно будет "Нинка 900". Если не хочется, то на кой ляд рассуждать о том, у кого там что на какой передаче поднимается и что на скорости более 150 шестисотки овощные? Ты проверял что ли? Выходит проверял, не от балды же такие заявления. Тебе 150+ на шестисотке овощно, литр подавай? Ну что могу сказать - катай аккуратнее. Я ездил на литр-триста и на восьмисотке. Да, разница огромная. Но я понял, что мне и восьмисотки много. При том, что это не спортбайк, а задушеный крузер. Едет он свои 100+ по платнику и не напрягается. Куда больше на ДОП?

Слава Богу, для подавляющего большинства пользователей 130 на 4 передаче за глаза. И разгоняться до 100 за 6-7 секунд вполне достаточно для повседневной езды. Хочется разгон до сотни за 3 секунды и не "тошнить" на 130-150+? А подальше от гражданских водителей, например на гоночный трек с такими запросами не хочется? Я не против литровых спортбайков или огромных внедорожников на дорогах. Я против того, что бы на них нарушали ПДД и создавали аварийные ситуации.

В Москве уже продается.

Так это ж не я взял. Я просто привел пример из серии "выехал из салона - стала на треть дешевле".

Леха взял почти новый инжекторный Вольф с дугами за 115 тыр... Блин, вот есть же класные предложения!

У нас никогда таких цен не было. Всегда за авто и мот ТО больше косаря платили (покупали). На одного человека? Я-то без ограничений просил. Плюс по Москве территориальный коэффициент гораздо выше. Конечно, но ценники всегда адекватные были. По авто если сравнивать - плюс минус 100 р на суммах коло 10 тысяч. В 17 году он же мне на Стелс ОСАГО делал за 1040 Правда на меня одного, но тоже в Москве.

Я не особо понимаю, что за пихло по ссылке, но тут вроде на последней странице мы обсуждали Рейсер-250 водянку и Рейсер-300 с маслянным охлаждением. Вторые продаются у нас уже года 4, а первые и того дольше.

Попросил своего агента рассчитать стоимость ОСАГО именно без ограничений. 2596 на год. И ТО 1500. Прям расстроился.

Они появились до крымнаша и стоили 87-94 в зависимости от модели. Кросранер был самым дешевым. Я его хотел купить, но после кризиса они стали поднялись в цене почти в 2 раза. В то же время Стелс-400 поднялся в цене менее, чем в 1.5 раза и оказался, на момент покупки, даже дешевле. Затем цены на Рейсеры упали, но 110 их водянка не стоила никогда. Потому что появившийся позже 300куб всегда стоил около 100, а водянка СИЛЬНО дороже. С КАКИМ???

Мой не пробивается. Впрочем там всего одно ТО было, да и то в июне 2017.

Например посмотри на указанные объемы двигателей.

Там часть описания от 300, часть от 250.

Платформа для ног пассажирки. В Индии женщины часто боком ездят.

Так это вроде подножка для женщины-пассажира. Они там боком ездят. Поэтому площадка только с одной стороны.

Кстати, интересный момент увидел сегодня. Зашел в магазин, посмотрел новые баджажи. А на Стрит и Круз разная раскраска. При чем закругленная, параллельная асфальту на Крузе гораздо красивее, чем ровная, перпендикулярная асфальту на Стрите.

Тоже первый раз удивился, увидев не закрепленный шланг к нише АКБ.

Ну и скутер, конечно, тоже хороший.

Ох красота! Прям приятно посмотреть!

Ну я уже рассказывал, как меня в боевых условиях за 10 мин "приучили" к взрослому туреру.:) Сажают на Булевард М50. 800 кубов, 250 кг, охренеть здоровый! Сажают на ВТХ-1300. 300 кг, да это же просто бетонная плита на колесах! Сажают на Булевард М109. 1800 кубов, 350 кг, это пол малолитражки! Сажают обратно на Булевард М50. Да не такой уж и огромный мотик... Завел и уехал.:) Кстати на баджаже я не ощущаю какого-то дискомфорта именно на нем. Да, наверное основные претензии будут к недостаточной мощности, но так пока нормально. А вот как я на нем со стороны выгляжу (178/70) - наверное смешно...

. Беда... Низкий бак конечно портит вид. Интересно, со стеклом получше выглядеть будет?

Я уж думал новый мотоцикл у Баджаджа вышел...

На видео сложность в том, что техника большая и груженая. А сам маршрут... Не обязательно далеко уезжать, что бы такое увидеть.:) Лужи по руль, броды по сидушку, крутые подъемы, топляк, грязь выше ступиц... Да, много где техника шла только с помощью пары-тройки людей, колодки стирались за несколько покатушек, заводские цепи растягивались за пол дня. Но люди развлекались.:) С нами японцы не катались. Наверное брезговали...

Что значит "40 и далее"? Там спереди был один вариант на все двигатели всех годов (Дана-30), а сзади аж ДВА варианта: 35С и 44. Ни каких 40 там и в помине не было. Более того, 44, которую ставили на 5.2 и 5.9 была тоже не особо тортом по сравнению с 35С, которую ставили на 4.0 и 5.2. Да, по потрохам крепче, но наружные геометрические размеры больше, а корпус - люминь... В интернете вполне уместно общаться на "ты", так что можешь не заморачиваться. Что касается характеристик, то лишние 62 Ньютона "подорвут", например, легкую ниву с ее 129 родных Ньютон. А на Гранде эти 10-15% прибавки мощности и тяги не столь критичны, что бы выбирать практически отсутствующую на рынке модификацию, с уникальными запчастями, рассчитанную на 98 бензин (и почти наверняка 20 лет давившуюся хреновым 95 и 92 бензином).

Понятно. Значит разбирается. Так и запишем. Ага. Вообще-то на грандах мосты были ТОЛЬКО Дана. Что на 5,9, что на 2.5. Наверное еще надо упомянуть о том, что разница между редким юбилейным 5.9 и простым 5.2, которые до сих пор на любой разборке найти можно... А, кстати, в чем там особая разница по характеристикам, что бы стать интересным?:) 245/220 лошадей и 468/406 Ньютон не на столько уж шокирует. Двигатели 5.9 ищут только фанаты и в здравом уме на них с трассы не съезжают.

На той неделе в пробке на МКАД скучал, читал разговорчики в Яндекс-Навигаторе. Пишет человек, мол хелп, у кого насос есть, стою в тупичке на съезде. Ну я подъехал, там убитая Газель под управлением гостя столицы. Чуть не обнимать меня кинулся. Ну дал ему компрессор, он запаску надул, чуть ли не в гости зазывал. Пока работал, все расклады мне рассказал. Про работу, жену, детей... Я плечами пожал, да и поехал дальше...