Prizrak4x4

Ну если у тебя нет там охренительной утечки тока то да, дохлый. Утечка меряется обычным амперметром (мультиметром), включенным в разрыв любого из проводов на АКБ. Реанимировать конечно можно попытаться, но для этого понадобится специальное зарядное, которое умеет это делать. Так что если такого нет, то проще и дешевле новую батарейку купить.

С чего ты решил что он гелевый??? По фото - обычный AGM. Заряжай обычной зарядкой, только ток заряда надо ограничить до 10% от емкости батарей. В твоем случае ток заряда не должен превышать 1 А. Если зарядное не позволяет регулировать ток, то включаешь его через лампочку. Как это сделать в сети информации полно. Снять маятник, охренеть от увиденного, и переварить (усилить) нижнее крепление амортизатора. Заодно и верхнее можно глянуть. А вообще, полезно тему по своему мотоциклу хотя бы по диагонали прочитать. Данная проблема уже давно и не однократно описывалась.

Прокатился...

Ну так к обеду распогодилось и у нас ... Для эндурика - это нормально. С вашей то жердочкой под пятой точкой по другому и не получится, или подушки какие-то подкладывать надо... Не факт. У нас только написано что Лукойл, по факту же они отдали АЗС частникам, и только поставляют им топливо. Бывали жалобы на наш бензин. Так что мог просто не очень качественный попасться в этот раз. Ну и встречный ветер тоже сильные коррективы в расход вносит. Даже на Априлии расход от ветра зависит чувствительно довольно, что говорить про слабенького китайца... Ну и ошибку твою тоже никто не отменял конечно... Да я особо и не запоминал когда ты его одевал ... Ко мне то приехал зеленый как огурец

Черная свеча - либо богатая смесь, либо свеча не подходит по калильному числу, но раз пишешь про штатную, то значит - богатит. Винт качества крутить бессмысленно, он регулирует смесь на холостых и немного на средних оборотах. На максимальных он уже не работает, поэтому проблему богатой смеси ищи в главном топливном жиклере, или в игле. Иглу опускать пробовал? Еще можно на время прикрутить заведомо рабочий карбюратор от похожего движка для проверки.

Может и видел. Он в светло зеленом дождевике был

Всем привет. Вчера приехал в гости Владимир (Finger43rus), на своем ВМ 200, после обеда погодка разошлась, пока встречал да ждал - покатался немного ... Вечером посидели, поговорили, а сегодня утром он двинул обратно... Сегодня с утра сыро и слякотно... Удачной дороги ему! ВМ 200 с наклейкой China-Moto в Гайнах Селфи в духе модных тенденций ... Ну и у ВМ 200 сегодня юбилей Вот еще один совершил свой первый, пускай и небольшой ,но дальняк, с дождями, и слякотью

Сегодня наконец-то нормально прокатились. Погода позволила... В паре с Тигром скатались до ближайшего городка (примерно 160 км в один конец), познакомились и пообщались с хорошим человеком ... Прокатились нормально . Сильно не крутили ,по трассе шли 100-120 км/ч не более того...

Это почти у всех китайцев так, не только у индусов. Трубка резерва на кране топливном слишком длинная просто. Снять кран и подрезать трубку. Будет у вас резерв не полбака, а литр-два...

Спалил уже )))))) Это примерка была...

Сходил до гаража, обработал багажник преобразователем ржавчины, и подвесил. Пускай прореагирует и высохнет все... Подготавливаю к покраске Заодно, выточил один грузик на руль, давно хотел сделать чуть потяжелей и конус поменьше сделать, чтоб защита рычагов нормально прилегала. Пока выточил только один, потом второй сделаю, покрашу и поставлю вместо родных

Да меня тут как бы и не спросили похоже

Я такое делал уже. Самая первая попытка изготовления рамок. Даже где-то осталась одна рамка с таким креплением. Отказался от этого решения по нескольким причинам: 1) Заднее колесо при сильной артикуляции будет задевать эти огибающие тяги, например если попадешь в яму на груженом мотоцикле. Я решил не рисковать, и не стал так делать. 2) Такое крепление менее жесткое, чем то что у меня сейчас сделано, поскольку точки крепления рамки находятся близко друг к другу, а плечо сил довольно длинное получается. В моем же случае, точки крепления максимально разнесены. 3) Менее удобный монтаж/демонтаж, приходится на ощупь эти винты за глушителем крутить. 4) В изготовлении в условиях гаража мой вариант проще. Честно говоря, нижнее крепление рамок, которое у меня сейчас, мне тоже не очень нравится, хотелось бы немного по другому обыграть, но с имеющимися у меня ресурсами это не получится. Мой трубогиб попросту не позволяет загнуть трубу так, как мне хотелось бы. Ну или надо демонтировать подножки пассажира, что невозможно, поскольку на кронштейне правой подножки крепится расширительный бачок заднего тормозного контура. А для того чтоб загнуть трубу как мне бы хотелось, нужно изготовить новый трубогиб, с меньшим радиусом гиба, и приобрести ацетиленовую газовую горелку с сопутствующим оборудованием, ну или газовый горн (но горелка предпочтительней), потому что без нагрева, загнуть профильную трубу с нужным мне радиусом не получится, будет ломать. Вот поэтому пришлось изобретать компромиссный вариант. И хотя, он меня не полностью устраивает, но нужную жесткость обеспечивает. Да и устал я, если честно, от этой работы немного. Хоть и интересно таким заниматься, но за несколько дней однотонной работы все равно устаешь. И времени не хватает что-то переделывать - на очереди изготовление багажника для китайского эндурика, там человек уже копытом бьет в ожидании ... Одному тут центральный багажник соорудил уже перед своим, теперь еще один просит, но уже полноценную систему, с рамками...

Развитие истории... Первый заказ мне был сегодня отправлен (статус второго - "В обработке"). И сразу же с моей карты списали платеж за первый заказ в полном объеме, загнав мою карту в минус на всю сумму (дебетовая карта блин!). Благо это расходная карта и денег на ней не бывает (только перед покупкой)... По второму заказу я запросил отмену и возврат средств, жду результата... Теперь по сути: Такое в порядке вещей на FC-Moto. При оформлении заказа, у вас списывают оплату сразу же. Затем, если сбор заказа и его обработка затягивается, у вас проходит отмена авторизации и "якобы" возврат денег. По сути деньги хоть и у вас на карте, но зарезервированы на FC-Moto. А окончательное списание средств происходит уже после отправки заказа. Причем полностью без вашего участия уже, вам только СМС упадет о списании разве что... Насколько я понял, такая ситуация возможна только при оплате с карты. Поэтому будьте осторожны при заказах на FC-Moto, не торопитесь принимать какие-то решения если вам вдруг вернут оплату заказа, ее отберут обратно после отправки товара ... Сейчас я жду возврата оплаты по второму заказу, чтоб погасить задолженность на карте.

Всплываем... Понемногу доделал багажную систему. Только что с гаража пришел. Собрал обе рамки: Нижнее крепление рамок к подножкам пассажира: Верхнее крепление к багажнику (при необходимости рамки можно снять, взять более короткие болты и оставить центральный багажник): Верхнее вспомогательное крепление (с ним пришлось немного помучиться): Распорка между рамками: Общие фото: Все опорные втулки под болты точил сам на древнем ТВ-16 Рамки осталось только покрасить... Ну и теперь клетка на двигатель на очереди

Наброшу Коротко о маслах от "В шлеме"

Да работать он будет даже с совсем негерметичными клапанами. Вот только здоровья это ему не прибавит. Совсем не факт... Ремонт "как положено" ,с покупкой инструментов и запчастей, может выйти в 15-20 тыр... За эти деньги можно купить голову и не мучиться... Но решать конечно владельцу...

Потому что я практически на 100% уверен что у тебя нет соответствующего набора инструментов и нужного опыта... Зря так думаешь... Загнутый клапан - практически 100% конец направляющей втулке, а замена направляющей втулки тянет за собой еще и прирезку седла клапана в обязательном порядке. Набор шарошек для прирезки седел клапанов на малокубатурник даже на Али стоит примерно 3500 р. (в РФ такой набор 10 000 р. примерно) Плюс еще нужно уметь ими пользоваться, ну или как минимум знать технологию процесса. Например ширина рабочего пояса прилегания клапана строго регламентирована для каждого двигателя. И обычно составляет 1 - 1,5 мм для мотоциклов. Итого тебе понадобиться (минимум): - направляющая втулка клапана. - новый клапан - набор шарошек для прирезки седла - прокладка ГБЦ - прокладка цилиндра Нужно будет произвести замену направляющей, прирезать седло клапана, притереть новый клапан к прирезанному седлу. Ну и попутные работы... Еще надо внимательно посмотреть чего там с поршнем, кольцами и пальцем... Колену не досталось? Люфты проверял? Зазоры на кольцах? Если хочешь скроить, то можно конечно тупо затереть новый клапан на старом седле, и это все даже поедет. Но учитывая качество китай мотора, поедет оно недалеко и недолго...

Сейчас из-за взлетевшего курса доллара и евро, что-то живое на аукционах стоит за 200 тыр... Если не за 250 уже...

Так поздно уже ... Да и Априлия - это не Китай, рама не индивидуальная запчасть, со своими размерами... Если надо - могу по своему аппарату сделать всегда Ты главное успевай ,пока не продам Значит повезло обратно не отдам ... Но сомневаюсь, немцы не дураки...

ЗЫ... Кстати... Вчера мне FC-Moto вернул полностью мой платеж за наш общий заказ ... Думаю чего за херня... Написал им - ответа так и нет... Статус заказа - "в обработке", и не менялся... Стал мониторить все товары - оказалось нет в наличии выбранной расцветки шарфика, который мне предложили в подарок на FC-Moto... В общем перезаказал с другой расцветкой шарфика... Плюс еще и скидка сейчас там, в итоге тот же заказ повторил, но уже на 2000 руб дешевле получилось со скидкой. Теперь у меня там 2 одинаковых заказа со статусом "в обработке" висят ...

Какой нафик чертеж... Главное ввязаться, а там что получится - девиз всей моей жизни Все по месту, плюс/минус полметра

Ее бесплатно забирают ...

Дуги (или все же клетка?) есть уже... Их даже видно на 2 и 3 фото... Стоят в сторонке, ждут своей очереди Они тоже будут или переделываться или новые строиться, там тоже ошибки допущены, поглядим... Централка в планах... Нет, просто ищу оптимум для себя... Строю, обкатываю в поездке, исправляю ошибки в новой... И так пока не приду к идеалу наверное Да и интересно что-то строить... Люблю с железками работать...

Эххх... Сезон... Тепло стало... Снова занялся кустарщиной... Начал строительство новой багажной системы, сначала хотел просто переделать старую, но ее у меня уже забирают, поэтому пришлось все сначала начинать... Выточил опорные втулочки, принцип будет как и у предыдущей системы, новая тоже разборная. Рамка центрального багажника, с подпорами. Подпоры - съемные. Изготовление сложней, но в эксплуатации потом проще... Площадка центрального багажника... Левая рамка... Примерка и окончательная сварка. На этом сегодня закончил... По мере появления свободного времени буду продолжать... Осталось собрать правую рамку, связать рамки сзади поперечной распоркой. Если понадобится, то еще увязать рамки на передние опорные втулки, но об этом пока думаю еще...