Jhonkin

Тогда длину поменьше что-ли, чтоб меньше было интереса стащить... В лесу сейчас кругляка навалом - очень много дереьвев повалено ветром. На счет места - может где-то поглуше? Меньше народу знает - меньше шансов что уволокут.

Вы материалы используйте похуже, а то в прошлый раз навалили отличных дров, а потом удивляетесь, почему они пропали )

Ну да, зато не коекакер! (© М.Задорнов) :D А то вначале поскорее что-то сделать, а потом уже исправлять... Поэтому и предупредил, что бубенцам (а у некоторых и позвоночнику) будет жестко. А в обратку-то уже и не воротишь... Да и дорожный просвет, если траверсу выдвинуть не сильно уменьшится... Протестирую свое сиденье - потом выложу инфу, как свою сидушку умягчал.

Летом шипы быстро сточатся. Не советую зашипованным выезжать на луга в мокрую погоду - покрыхи сразу превратятся в слики, и все чем вы будете заниматься - постоянно отверткой выковыривать толстый слой травы из шипов...

Катал я немного на вашем моте, сиденье - диван, по сравнению с нашим, если с нашего снять см или 2 - на каждой ямке будет слышен звон бубенцов... Но дело хозяйское.

Нюансы есть всегда, да и известный парадокс про титаник - некорректное сравнение (сами знаете кто помогал дилетанту, а профи не рассчитывали боковые айсберговые нагрузки), но это лирика. Вопрос в другом - стоит ли перекраивать сидушку только чтоб ее уменьшить по высоте? На мой взгляд нет. Во 1 она станет еще жестче, а во 2 высоту мота можно уменьшить другим способом. Например купив 3-5 см. проставки для руля (только предварительно трос сцепы от 200 достать - иначе родного не хватит), а затем выдвинуть перья в траверсе вверх. См на 2-2,5 высота мота уменьшится.

Нет, не вариант. У меня в подписи есть альтернативные варианты зарядок. Оптимальный, если нет профильной зарядки - использовать ИБП для компьютера (но подключать без сгоревшей платы).

Здравствуйте, согласен, вряд ли продавец вышлет бесплатный аналог. Но я бы посмотрел на реакцию продавана, а так же оставил коммент к страничке... В двойне неприятно, что и товар хороший, а из-за незакрученного болтика он пришел в непригодность.

Маловато показывает, 13.7-13.9 нормально. Если есть специальная зарядка (для этих акб), я бы заряжал напрямую, без сгоревшей платы. Если нет зарядки - то собрал бы и поставил на мот, а заводил с помощью кика. В общем, сами решайте. Да, еще, возможно стоит обратится на али, предьявить претензию. В любом случае - удачи.

Т.е. ничего не перепаивали, а просто пытались завести как обычно? Напряжение выложите.

Нет, тот акб уже помер. А вот аккум, чапая, глянул по ссылке, что он выкладывал (тюнинг) литий-железно-фосфатный, да и в мото, насколько я знаю, других не используют.

К слову скайрич, что стоит на БМ, заряжали 24 вольтами - вспух, нагрелся, но корпус не повредился.

Решать владельцу. Если ячейки выходят из строя - они пухнут и показывают ненормальное напряжение (либо сильно заниженное, либо сильно завышенное). Вскрывать коробку с ячейками я бы не стал (хотя, пересмотрев фото, понял, что там доп.секции нет, и ячейки можно аккуратно вынуть - по размеру, они приблизительно должны быть одинаковы в толщину), а хорошенько пропаяв контакты поставил на мот. Из литий-ионных акб взрывоопасны Li-po батареи (но у них вольтаж немного другой), а эти - литий-железо-фосфатные устойчивее к скачкам напряжения, лишь бы они были в пределах нормы, т.е. не выше 15 вольт... (да и то, у них еще есть "экспресс режим" быстрой зарядки, при котором акб заряжается буквально за 15-20 минут, т.е. "запас прочности" есть. Еще раз повторю - решать владельцу, однако и без "балансирной платы" народ ездит, правда такие АКБ известной фирмы...

В данном случае точно сказать не смогу, но обычно для индикации уровня заряда батареи. P.S. Только не забудьте все загермитезировать потом хорошенько.

Ну тогда без платы ездить...

Если можно попозже, еще пособираю способы прокачки с фотками и тогда разместим. Я напишу.

Скорее всего где то провода протерлись, смотри проводку.

Можно и так, не думаю, что будет еще хуже. Только вначале напряжение на контактах померяйте, в норм. Состоянии должно быть от 13.2 до 14.4 вольт. Если позволяет время - отнести аккум к радио инженеру, он может и восстановит плату...

Не очень силен в электрике, однако АКБ скайрич, которые стоят у нас идут как с этой платой (индикатор заряда), так и без него. Можно дальше посмотреть на устройство платы, и попробывать запитаться напрямую от + и -... Естесственно сначала с вольтметром.

Посмотри здесь, как делать профилактику тормозов. http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/?p=223811

Приветствую, если есть фото с покатушек, то можно выкладывать в общей теме "Наши покатушки" http://www.china-moto.ru/forum/topic/2424-наши-покатушки/page-136#entry253322

Согласен, со временем, 95 % трудностей в эксплуатации решается навыком, так что больше опыта - меньше вопросов.

Согласен, только кучу народа про это не знают и гоняют по серьезным грязям ))) А подрыв можно сделать, в том числе заменой карба, вот только так ли он нужен?

Камера еще быстрее лопается, я кстати брызговики тестировал камазовские... Один фиг, на один сезон. Надо пластик тестить, мож он подольше походит.

Вроде все как на двухсотке, такой же нипель, так же подкачиаается...