Jhonkin

Привет, скорейшего выздоровления, а мотоцикл починится пусть и позже! Если сочтешь нужным - выложи историю и фотки в ветку "Экипировка". Поправляйся!

Свой мотор итак знаю как дышит, речь про другое, вдруг приятелю придется помогать с покупкой...

Есть предварительный маршрут?

Есть видео этого цокота, сразу после покупки?

Не знаю, три года с таким катаю - вопросов нет, единственный косяк - не видно там нифига бензина... Может он как-то сразу телепортируется в карб? :rolleyes: Кстати, в дополнение к нему еще и металлический поставил. Ладно, шутки в сторону, я бы еще обязательно проверил воздухан и патрубок на трещины, может это влияет.

Да

Представьте утро, просыпаетесь в палатке от странных звуков... http://rutube.ru/video/20e8d02df0d7d008167fa656882641ed/?pl_type=source&pl_id=8188 В общем не самое доброе утро...

Самая лучшая инструкция на форуме ), а так посмотри здесь.

Да, буду притормаживать теперь, не смотря на то, что меня другая троица будет ждать, пока я проеду )))

Вот юмора здесь и не было ни капли, посмотрите видосы, и на длительных лесных пробегах - это очень удобная вещь, особенно, когда предстоит "заплыв".

У кого какие штаны. У меня, допустим мотоботы не плотно обхватывают ногу - поэтому чтоб туда не сыпалось всякого и еще сверху не доливалось воды - ежжу в штанах, что поверх бот одеваются. А у кого боты плотно обхватывают голеностоп ездят в штанах которые заправляются в бот и туда тоже немного воды от брызг попадает... Но если честно иногда вообще пофигу и даже не думаешь попадет вода или нет.

Еще кстати, про торможение - надо заметить что на эндуриках оно тоже отличается, и не в лучшую сторону - т.к. высокая посадка и мягкая подвеска. Короче на ровной дороге передвигаешься как маятник и на скоростях под 90 мот не устойчив... Вот к примеру ситуация была: областная двухполосная автодорога, двигаюсь с крейсером 90. Впереди меня машина ушла далеко вперед. Слева идет сильный поток. Подьезжая к дачному кооперативу (что слева), вижу на боковой еле приметной дороге стоят 3 авто, и хотят повернуть на мою полосу (т.е. пересечь полосу встречного движения и попасть на мою). А ждут, наверно, минут 5. Т.к. спереди передо мной нет авто, первая машина, увидев небольшое окошко в потоке, который надо проскочить - срывается сместа. Я рассчитываю, что в это "окошко" влезет ну максимум 2 авто и двигаюсь дальше, слегка сбросив газ. Но, т.к. первый быстро выскочил на мою полосу, второй тоже довольно быстро среагировал и нырнул за первым, но дальше-то, трейтий сцуко просыпается и начинает так потихоньку давить на газ. А полоса моя и не очень широкая, а сбоку см. 40 обочина и дальше "прювет-кювет". Как только третий *удак начинает движение я понимаю что дело пахнет керосином, но скорость большая и поэтому грамотно перестроится на обочину у меня вряд ли получится, поэтому я начинаю оттормаживаться передним тормозом. Тем временем *удак, обоссавшись, что окошко в потоке, в которое он хотел влезть вот-вот закончится что делает? Правильно! Страхует свою *опу и рыпается максимально прямо до упора моей полосы, дабы его никто не черканул сзади, иными словами перегараживает мне путь полностью. Я понимаю, что дело труба и начинаю инстинктивно "ударять" по заднему тормозу, т.к. просто на него давить смысла нет - весь вес на передем колесе, а заднее почти не имеет сцепления, и как только я его подтормаживаю - оно в юз. Я отпускаю задний тормоз - мот выравнивается... Естественно в таком положении никуда рулить в сторону не получается.... Короче, *удак, наконец замечает, что к нему с большими глазами кто-то летит в ж., совершает спасительный маневр - он отварачивает от обочины и прижимается к разделительной линии и как раз во время, т.к. этого небольшого оконца хвататет, чтобы я туда вошел. Если бы этого не произошло - мне не хватило метра и я немного б полетал... Вот такие пироги. С этого момента я понял, что некоторые воДятелы считают, что мот на дороге не полноправный участник движения, а так, супермен и резиновый человек в одном лице, т.е. и перепрыгнуть на пару метров в любую сторону может и мгновенно остановится если что... Теперь вопрос, подскажите (кроме того, что принципиально перед такими троицами надо притормаживать), как лучше было тормозить? Или все сделал нормально? С такой ситуацией столкнулся впервые. Мне говорили и не раз, простое правило - в случае ч.п. вначале уходишь на обочину, потом оттормаживаешься... Но откуда я знаю, что эта скотина после того, как выскочила на полосу не захочет сразу на обочину свернуть? Времени было наверно секунд 5...

Если нужно отрегулировать клапана см. FAQ для 200-ки, там же есть инфа про компрессию. (регулировка клапанов от нашего двигла не сильно отличается)

Вот здесь есть видео. А что случилось с твоим?

Хоть у меня и 250 куб, но... Так что норма.

Посмотрел, какие китайчики ездят в Испании. По двиглу похожие http://www.keeway.es, только у них распространены 125 и 250 куб. Если нужна будет мастерская, смотри на сайте, сеть мотосервисов достаточно большая, да и с родственными двиглами там явно дело имели. Удачи.

А где нормальные болты найдешь? Нигде, а те что будут идеально подходить надо заказывать где-то в спец. конторах, только там единичные заказы вообще не нужны. По крайней мере сквозной болт заднего колеса я нигде заказать не смог, пришлось выписывать из Китая...

Одно время, я ставил магниты (один до сих пор на сеточке внизу мотора стоит), хотел отловить стружку и все такое, но ничего не наловил. Думал, тоже масло пореже менять. Но потом, прочел одного мудрого человека, который сказал, что если часто работаешь сцепой (а для бездорожья это актуально), то лучше всего менять масло почаще. Так что пока так. Но это мое мнение, а т.к. коник меня не подводит - я его балую :)

Да. Одно меня радует, что в грязях много км не накатаешь ))) P.S. Как сердце твоего коня?

Мотард на дороге не должен сильно грется, если не откручивать ручку постоянно до упора. Купи обязательно мототермометр, для контроля температуры (вот здесь обсуждалось). Бережно обкатай движок и регулярно меняй масло (каждую тысячу), тогда двигатель прослужит долго. А если надумаешь ставить масляный радиатор - для оперативности можно на официальном сайте у дилеров поспрашивать.

Будни. Турникет после электрички, небольшая очередь. Впереди суетится мамаша нервного вида в годах - ищет билет, сбоку стоит ее непонятный сын. Очень подозрительного типа, в очках. Напоминает Славика из "Наша Раша". Пока мамаша мешкает, ее обходит мужик и тыча охранницам удостоверением РЖД пытается пройти. В этот момент навстречу ему открыв турникет по своему билету идет седой мужчина. РЖДшник радуясь "открытым дверям" ломится туда. Два мужика встречаются и толкаются животами со словами "Куда прешь!", в ответ слышит от седого "Ты че полез, не видишь я иду." В конце концов расходятся. А в этот момент мамаша, найдя билет пытается его погасить и встает на дороге у седого мужика, которому она мешает выйти... Дальше быстрый диалог. Мамаша: "Твою мать, кудаж тебя несет" Седой мужик, на долю секунды затормозил, глянул рентгеновским взглядом на мамашу: "Свою ..би (подходящее слово "люби"), дешевле будет!" И идет дальше. Мамаша столбенеет, Славик начинает дебильно хихикать. Мамаша гасит билет, и толкает Славика в проход: "Чего ржешь иди скорее дебил". И пробивает свой билет. Добили две тетки охранницы, одна другой говорит: "И ведь как пить дать - все с Высшим образованием"...

Меряешь свой и спрашиваешь размеры у продавца.

Имеешь ввиду резинку, что находится на цилиндре? Обзванивай дилеров, если ни у кого не будет - тогда покупай в Китае, вот ссылка. Если не затруднит - выложи фото и название карба.

Вчера, в ветке в Вконтакте бегло искал инфу, встретил такое выражение: "радиатор маслянный - китайцы сделали в попыхах, потому что степень сжатия 8.3 под 86 бензин вызывает перегрев, избыток работы на тепловые потери." Типа, если степень сжатия увеличить, то двиг лучше начинает работать. Насколько это верная инфа - неизвестно.