Jhonkin

Как говорится "утро вечера мудренее", а след.вечер и подавно. Вобщем, поразмыслив еще разок, да посмотрев на линии электросхемы, решено было "звонить", дабы тестер есть. Всего контактов 5, из них желтых три. По схеме, они идут подряд (надеюсь это так), значит должны располагаться с того края, который не начинается с красного. Все три желтяка прозваниваются при прозвоне любого из 3-х контактов, значит особо как их подключать разницы нет) Осталось 2 контакта, красный и зеленый. По элементарной логике... вроде плюс и минус, в общем красный обозначен на рр - к нему подцепил тоже красный. А зеленый, к черному, что идет рядом с красным (опять же по схеме). Именно этот провод у меня был поменян местами с 4 по счету от красного... В общем так, если кто поправит, буду благодарен.

Народ, подскажите расцветку проводов у разьема реле-регулятора. (сам с электрикой не очень) Когда-то давно он у меня поплавился, я все провода напрямую запаял. Вот сегодня, решил сделать все через нормальный разьем, собрал... Но что-то терзают меня сомнения, что пару проводов я поменял местами... Да и схема, что в факе наводит на такие-же размышления... Кто может - выложите, какой провод приходит в штекер, и какой от него к РР. Буду благодарен.

Он включает "ночной" режим: подсветку приборки и доп.передний и задний свет.

Если критичен вес - наверно надо смотреть на Кайо, но вот колеса там... Их люди меняют на те же от БМ и тогда уже спокойно ездят. А можно и сразу БМ чик взять... Да таскать по бурелому тяжеловато (особенно там, где сходу на бревна не заедешь), из топи тоже мало удовольствия... Но проверен и надежен. Правда и в варианте мотард - придется для бездорожья искать 21 переднее колесо и пластик мотардовский менять (т.к. он хрупок, по сравнению с Эндуро). В общем, если львиная доля поездок по бездорожью, яб конечно, на 200 бм посмотрел... Но это естественно сугубо личное мнение, без претензии на истину.

Мот в разборе, могу померять, но у 250, даже на взгляд, места там еще достаточно.

Просто были случаи, и не раз, когда родной немного "не кантачил", причем, по своему усмотрению... (но выглядел как новенький) и владелец мота сходил с ума, чтож мот не хочет заводиться?... :) Флажковый, хотя бы четко видно - рабочий или нет.

Сделал из простого пластикого ящика (стоил рублей 250) такой колхоз: Топливную трубу тоже можно разглядеть - там 2 литра запасного бенза ) Вид сверху:

Потрать день - перетряси электрику (это исключит надолго многие проблемы): проложи провода по-человечески, где надо удлинни, провода к задним поворотникам я бы проложил как-нить сбоку, чтобы в случае замены - не пришлось снимать верхнюю часть хвоста... также замени стоковый предохранитель на флажковый. На счет зарядок к АКБ, смотри тут. P.S. Воздушн. фильтр проверить, а крышку его желательно посадить на герметик...

Линк с защитой - не имеет смысл брать, т.к. тавотница хоть и страдает, но заменить ее 20 р. в автозапчастях купить, а вот пользоваться ей - никто не пользуется, чего ж ее защищать? А на счет аммортов - прикольная штука, особенно с резервуаром... Но что это будет в реале? Да и если пользоваться посредником, то с нынешним курсом - уж лучше подкопить на японский какой-нить... Еще читал в соседней ветке, что парень вроде на барсика подобрал качественный амморт от пита - катает радуется... Кстати, на выхах заежал в велосервис - подкачал давление в родной аммортик ) Было 5 накачал 12 (с запасом)... ^_^ За аренду насоса спросили 50 р. Барыги

del

Маркировка верная... в общем, если надо много ездить по асфальту - лучше брать тот что с кубиками побольше (ездить будет пошустрее), если, в основном, будете штурмовать бездорожье - тогда кубиков поменьше (весить будет меньше - вытаскивать легче).

Помнится было дело в Северодвинске, встаю как то 9 мая с утра, и понимаю, что-то светло в комнате. Посмотрел - лампы выключены. Так непонимая и подошел к окну, а там - все бело от снега... Вот был сюрприз.

Выпил - за руль не садись или Дедуля дрифтер: http://rutube.ru/video/f2f1f5b7d5e9937d1f8744fba7f5f12f/

Поищи если можно файлик, для интереса и в личку сбрось. Спасибо

Идея с картой хороша, но с дизайном наклейки, имхо, всегда не просто угадать. Вроде на макете смотрятся норм, а наклеишь - что-то кажется не то... Наверно потому, что площадь рисунка очень специфична, и надо идею как-то реализовать на маленьком пространстве. Сам буду вначале на принтаке распечатывать, да рассматривать, а потом уже заказывать. А не помнишь, как назывался материал (тип наклейки), который тебе распечатывали?

Так эта, "акция" была, так сказать, кто пост заметил - тому отправили в личку... Если хочешь сброшу тебе тоже.

Там вроде сальники отличаются левый и правый...

Ну и то, что на двигле НФ выбито - выложи здесь, чтоб было ясно чей мотор...

Вот это да... Поддерживаю, но вообще сленг всегда отличался, даже в соседних областях.

Весь прикол, что сиськи то останутся владельцу (це), а ты уедешь на тяжелом дрыне... и без удовольствия

Простите, рука не поднимается БМчик назвать галимым... ))) (т.е. отстойным) Поэтому и спрашивал маркировку двигла.

Спс, макет имеется, король дров имеется, осталось только найти время. А где фото с твоим вариантом? :)

Спс, хочу через контору, которая авто наклейки делает, попробывать. Если получится отпишу.

Прикольно, тоже хочу себе что-то наклеить, склоняюсь либо к хаки, либо к простой зебре. В 2-х словах процесс можешь описать?