Jhonkin

Взято отсюда

Поэтому и делают отсечку :D Простите, шучу. У меня ограничение идет ручкой газа...

400 км в одну сторону, чтоб мот посмотреть не крюк ))) Все осмотрите до мелочей и попросите тест драйв, вдруг разрешат...

Интернет медленный у меня, посмотрел на бсе... (взгляд со стороны) в общем жену/родственника не посадишь, багажник надо делать самому. Цепь 428, возможно придется переделывать на 520 (расход). Движок вроде нормальный, но его защита... слабовата, т.е. надо тоже доделывать. Да будет быстрее. В общем, если еще много задора, практичность не на 1 месте, важен внешний вид - можно попробывать, но если мот будет использоваться как рабочая лошадка - здесь может и про 200 лучше подумать... (на нее даже есть сервис мануал, т.е. как разобрать/собрать) правда она может и не приглянуться (тупо будет неудобно...) В общем 400 км я бы махнул, деньги не малые и надо знать за что их отдавать... Желаю удачи в выборе а так же поскорее с ним определится.

Есть ветка, можно там поспрашивать, но не сезон... не сразу наверно ответят + мониторьте сеть... А что по весу сильно отличаются?

Т.е. если залить пральное топливо, то можно выйти на скорость света? ^_^

бсе 250 за 79? Интересно, документы в порядке?.. В общем по бездорожью бм200 хватит во всех смыслах, он хорошо объезжан уже многими и тем более с его нынешней комплектацией. Однако в свое время я выбрал 250 вместо 200, т.к. знал что где-то 40-50% будет асфальт. Так что выбор скорее между темной лошадкой и 200. Если не боитесь экспериментов - то берите 250, если проверенный мот - посоветовал бы 200. Но замечу - очень важно посидеть, так что возьмите командировку и сьездите на осмотр, только не затягивайте...

В процентах дорога и бездорожье как будете ездить?

Пока не поздно и скидки есть бм 200 надо унесть... :D

Мурманские эндуристы настолько суровы... :)

А я так хотел посмотреть на него с разных ракурсов... Сколько кстати стоит на нем прокатиться?

А чтож на заставке видео фотомонтаж?

Хумор тоже заподозрил... Вообще неблагодарное это дело, так повесиш телефончик, а потом муньяк начнет названивать: "Привет, ну как утебя ДЕЛА?! А чем ЗАНИМАЕШьСЯ" :lol: :lol: :lol:

Был у нас на работе парень, так он по дороге домой постоянно отрубался в электричке, и постоянно его заносило на конечную в какое-нибудь кукуево... Оттуда добирался на попутках, пехарем и т.д. Если с утра он приходил злой и не выспавшийся, все знали, что он опять отрубился в электричке... Причем стоя даже засыпал...

А всего-то табличку с названием станции покрупнее написать...

Чо, пора мототакси открывать... :)

Я такого не говорил. Без экипа ездить малоразумно.

Габариты аккумов выложил в посте с фотками (3581)

По большей части читал, что автозарядками. Когда аккум садился или хотели подзарядить...

На наших АКБ нет балансировки. Заряженный аккум выдает 13.9 - 14.2 (14.4) иногда чуть выше.

Визитка на лобовом стекле авто: P.S. Пардон, если баян...

АКБ прислали от BM Motard 250, размеры позже померю, но кажется, что должна влезть. 4 банки, номинальное напряжение на банку 3.2 В, в заряженном состоянии 3.6 Одну из банок пытался зарядить авиамодельной зарядкой.

В течении какого времени такой ток будет? Имха модельные аккумы лучше подойдут для мотов с киком... Только все почему-то хотят денег...

Э, а стартовый ток какой? :)

В зависимости от модели предусмотрен экспресс режим, ток заряда может быть и до нескольких ампер, но (!) на спец зарядке. Про авиамодельные батарейки тоже посмотрел, они сделаны в жестком корпусе, приблизительно может обойтись в 3 тыщи, но вот что на счет взрывооопасности не известно.