Jhonkin

Самому противно, чессно слово :P

Ездил-ездил тут с "гнездом", внимание не обращал... А оказалось солома потихоньку втулку точит, страшного, особо, ничего нет, но сальнику может достаться, вобщем после покатухи все лишнее надобно убирать...

Кого напрягает слишком большой "холостой" ход лапки заднего тормоза, наткнулся тут в стройматериалах на муфту или втулку. Стоит рублей 20, и решает проблему (шаг резьбы 1.25). Опытным путем подобрать высоту - и проблема решена...

Нет не вброс... РБК тоже сообщило. Ппц, особенно порожает оборудование для наклеек - крен отличишь от оригинала.

Это колесо еще может и не подойти. (все хочу к ним заехать посмотреть)... Сам тоже подумываю над вариантом асфальтового комплекта, только больше склоняюсь к варианту мотард. В общем, попробую узнать сколько точно будет стоит заказать комплект из Китая, позже отпишусь.

Вроде от BM 200 и 250 тросики одинаковые, но когда тоскал тросы на примерку в ирбисовский магазин - подходящего ничего не нашел, уточни от какой модели подходит? А после мазки ручка газа намного свободнее стала ходить.

Почитайте здесь: http://www.china-moto.ru/forum/topic/4884-%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%8B/

Если не секрет, сколько спрашивает дилер и что случилось со старыми колесами?

Ндя, теперь будущих мотоциклистов явно поубавится...

Пластиковая защита тормозных дисков тоже должна быть, как и Литий-Ионный АКБ (зеленоватый и легкий).

Тоже в этот раз буду силиконовым спреем фишки забивать, а вот тросы прокапал моторным маслом и весь сезон нормально проездил, т.е. ход был легким. (правда, у меня мот со мной в квартире ночует :) может это влияет тоже).

Лучше проклеить, иначе так и будут крутиться, как ни накачивай колеса. P.S. Чет подумал, что может и не помочь... если там отверстия уже большие.

Посмотреть, пропитать, крышку обработать герметиком. Сальники вроде однокромочные, но после смазки менять не обязательно. Я обрезал под фару, номер креплю к 2-м алюминевым профилям, которые прикручены под крыло. Перед покатушкой номер снял, после прикрутил обратно. Кто как делает.

Что надо сделать после покупки мота

Смазывать обязательно, точнее промыть и смазать. После этой операции я понял, что руль у меня на самом деле легко крутится )

Дай Бог, если все так просто.

Не, я в семейные дела не полезу, чур-чур...

:) На долго? Хотя, если нашелся тоже неплохо...

Нет, речь об "Универсальной смазке для суппортов МС 1600" - ей без фанатизма смазываем пластиковые манжеты (стараемся не пачкать "шахты"). Вторая "Смазка для направляющих суппортов МС 1630" ей смазываем (по-хорошему) направляющие болты, в т.ч. можно и резьбу смазать, чтоб она от влаги не подржавела. Я еще этой смазкой обмазал аккуратно скобу из нержавейки, чтоб тоже было меньше всяких химических процессов от воды. Напомню: смазка не должна попасть на рабочую часть тормозных колодок.

У них тест-драйвер все мотоциклы тестирует в одном экипе, можно сказать, что это "усредненный" экип...

Источник BM?

Что за модель и на чем будешь ездить? )

Раньше плотно сидела, теперь нет, может от удара, не знаю.

Кто интересовался, как менять задние колодки (передние меняются так же), выкладываю немного фот: Снимаем колесо. Откручиваем направляющие болты (предварительно можно погреть минут 5 простым феном для волос, в максимальном режиме, чтобы размягчить фиксатор резьбы): Колодка, которая ближе к колесу - вывалится сама, вторая достается без проблем... Главное не потерять скобу из нержавейки... Если суппорт в таком же состоянии как у меня - это отличный повод его промыть, почистить и смазать пластиковые манжеты и направляющие винтов автомобильной смазкой для суппортов (есть отдельная для манжет, и есть для направляющих, обе стоят руб 100-150)... (внимание, для этого потребуется слить тормозуху, а значит надо где-то достать новую тормозную жидкость (под номером 4) вместе с силиконовой смазкой...) Чтобы извлечь поршни, надо вначале слить тормозную жидкость (откручивать штуцер - красная стрелка на фото), затем преградить чем-то зону их свободного полета, а потом любым компрессором продуть как раз в разьем для штуцера. Поршни не ронять и не царапать, это важно. Я недолго отмачиваю всю машинку в тазике с мыльно-хозяйственной водой (комнатной температуры), а затем чищу старой зубной щеткой... Внимание, сами манжеты (указаны стрелками), а так же "шахты" для поршней, сами поршни протирать тряпочкой. Скобу из нержавейки а так же направляющие болты, желательно полностью очистить от следов ржавчины. После мойки - все насухо вытереть и просушить либо компрессором либо временем )

Потихоньку делаю плановое осблуживание: Запилил расширенную лапку на подножку, чтоб в мягком грунте можно было мот поставить и спокойно... застегнуть ремень :D , а не как раньше один мотобот под лапку, чтоб мот не упал, вторую, что сам не упал... Заметил, что воздухан стал чуть расходиться по шву - просверлил шов и проволочкой все стянул: (герметик под крышку уже само собой) Долго соображал, как воздухан вернуть на место без приминения усилий, нашел оптимальный вариант (имхо) 1 2 3 Как доставал - непомню... Сейчас еще ковыряю проводку - после замены на ижовскую фару, при включении дальнего света - где-то сидел каратыш и вышибал предохранитель, поэтому временно крепление пера, на котором висела фара одевал в пластиковую трубу :rolleyes: Сейчас, когда проводка в растряшенном состоянии (заодно все переложу, а может еще и ящик для инструментов сделаю как у yaschig под сиденьем...), все работает норм... Короче пока разбираюсь.