Jhonkin

Посмотреть, пропитать, крышку обработать герметиком. Сальники вроде однокромочные, но после смазки менять не обязательно. Я обрезал под фару, номер креплю к 2-м алюминевым профилям, которые прикручены под крыло. Перед покатушкой номер снял, после прикрутил обратно. Кто как делает.

Что надо сделать после покупки мота

Смазывать обязательно, точнее промыть и смазать. После этой операции я понял, что руль у меня на самом деле легко крутится )

Дай Бог, если все так просто.

Не, я в семейные дела не полезу, чур-чур...

:) На долго? Хотя, если нашелся тоже неплохо...

Нет, речь об "Универсальной смазке для суппортов МС 1600" - ей без фанатизма смазываем пластиковые манжеты (стараемся не пачкать "шахты"). Вторая "Смазка для направляющих суппортов МС 1630" ей смазываем (по-хорошему) направляющие болты, в т.ч. можно и резьбу смазать, чтоб она от влаги не подржавела. Я еще этой смазкой обмазал аккуратно скобу из нержавейки, чтоб тоже было меньше всяких химических процессов от воды. Напомню: смазка не должна попасть на рабочую часть тормозных колодок.

У них тест-драйвер все мотоциклы тестирует в одном экипе, можно сказать, что это "усредненный" экип...

Источник BM?

Что за модель и на чем будешь ездить? )

Раньше плотно сидела, теперь нет, может от удара, не знаю.

Кто интересовался, как менять задние колодки (передние меняются так же), выкладываю немного фот: Снимаем колесо. Откручиваем направляющие болты (предварительно можно погреть минут 5 простым феном для волос, в максимальном режиме, чтобы размягчить фиксатор резьбы): Колодка, которая ближе к колесу - вывалится сама, вторая достается без проблем... Главное не потерять скобу из нержавейки... Если суппорт в таком же состоянии как у меня - это отличный повод его промыть, почистить и смазать пластиковые манжеты и направляющие винтов автомобильной смазкой для суппортов (есть отдельная для манжет, и есть для направляющих, обе стоят руб 100-150)... (внимание, для этого потребуется слить тормозуху, а значит надо где-то достать новую тормозную жидкость (под номером 4) вместе с силиконовой смазкой...) Чтобы извлечь поршни, надо вначале слить тормозную жидкость (откручивать штуцер - красная стрелка на фото), затем преградить чем-то зону их свободного полета, а потом любым компрессором продуть как раз в разьем для штуцера. Поршни не ронять и не царапать, это важно. Я недолго отмачиваю всю машинку в тазике с мыльно-хозяйственной водой (комнатной температуры), а затем чищу старой зубной щеткой... Внимание, сами манжеты (указаны стрелками), а так же "шахты" для поршней, сами поршни протирать тряпочкой. Скобу из нержавейки а так же направляющие болты, желательно полностью очистить от следов ржавчины. После мойки - все насухо вытереть и просушить либо компрессором либо временем )

Потихоньку делаю плановое осблуживание: Запилил расширенную лапку на подножку, чтоб в мягком грунте можно было мот поставить и спокойно... застегнуть ремень :D , а не как раньше один мотобот под лапку, чтоб мот не упал, вторую, что сам не упал... Заметил, что воздухан стал чуть расходиться по шву - просверлил шов и проволочкой все стянул: (герметик под крышку уже само собой) Долго соображал, как воздухан вернуть на место без приминения усилий, нашел оптимальный вариант (имхо) 1 2 3 Как доставал - непомню... Сейчас еще ковыряю проводку - после замены на ижовскую фару, при включении дальнего света - где-то сидел каратыш и вышибал предохранитель, поэтому временно крепление пера, на котором висела фара одевал в пластиковую трубу :rolleyes: Сейчас, когда проводка в растряшенном состоянии (заодно все переложу, а может еще и ящик для инструментов сделаю как у yaschig под сиденьем...), все работает норм... Короче пока разбираюсь.

Нужны, они предохраняют бот от деформации при ударе - т.е. шов спереди будет защищен, плюс, подошва с торца не будет страдать. Было дело, после разворота, нога соскочила и врубилась в кирпичный выступ стены, нога и бот в норме - стена нет...

Наткнулся тут на дедулю, неплохо так играет. Seasick Steve https://music.yandex.ru/album/49710/track/471238 Сам альбом тоже неплохой...

на 125 кубиков наверно и хватит, только в лес он не ездит, мотор постоянно не заводит... SkRch батареи протестированы хотя бы, а самому экспериментировать - если только у мота кик есть, иначе я бы не стал связываться.

Чем то напоминает шины Беларуса... )

А шут его знает, вроде оба пьяные, может так и было... Да и эмоции вроде настоящие...

Мужик захотел проверить прочность куриного яйца... http://rutube.ru/video/184c6069151a4877951cc08edd42083d/

Выглядит конечно прикольно, но как ранее писали для эндуро аппарат становится апасен, т.к. превращается в тамагавк... По городу погонять - да, внешний вид прикольный, может тогда в мотард переделать? Текстовки заранее продумывайте и пишите, фильму можно и покороче, но это личное дело. Желаю удачи.

Голосую за дюбели с шайбой под сварку, если сварки нет - заколотить гайками (и пожарный рукав изнутри). Саморезы - самый легкий и простой способ, но можно и почаще. Вот здесь еще можно на опыты посмотреть... http://www.china-moto.ru/forum/topic/4884-%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%8B/

Каждому свое - тем более если умеете "держать баланс", как там в известной поговорке... только чуть слова поменять: "Знал бы когда ... экипировку бы прикупил вовремя". Про мотоботы бы конечно все таки посоветовал бы подумать...

Взято отсюда

Поэтому и делают отсечку :D Простите, шучу. У меня ограничение идет ручкой газа...

400 км в одну сторону, чтоб мот посмотреть не крюк ))) Все осмотрите до мелочей и попросите тест драйв, вдруг разрешат...