Jhonkin

У кого есть возможность - померьте длину обеих ступиц от Мотард 250, а так же скиньте количество спиц и толщину обода (переднего и заднего).

Тросики газа совпадают с 200-кой.

Да и ваши руки, Александр Константинович, их бы всем, тогда можно и мопедки попроще покупать... А так, помимо всего прочего и помещение найти, и инструмент, а самое главное опыт - с этим проблема.

Я тоже не тягаю, а автодомкратом, самым простым пользуюсь...

Я тоже без претензий на великие знания, но было дело раскалял до красна, бросал в воду... Вроде как покрепче были, но идею с консультацией поддерживаю.

Это малозаметно, можно еще проверить вывесив заднее колесо, включив 1-ю передачу немного газовать и смотреть на шток сцепления на двигле, он немного будет подергиваться, а при подгазовывании слегка отодвигаться.

Чуть медленне будут стираться вот и все. Да и в кузню не обязательно, на старую сковороду, прикрыть крышкой, подержать так минут 30... И те же колдкоттер.

Продолжение, про горе охотника ) http://www.youtube.com/watch?v=81n4qefOgxE&index=109&list=PLgMaGEI-ZiiZ0ZvUtduoDRVXcU5ELjPcI P.S. Может и монтаж, но все равно весело

Можно еще бросить на сковородку и прокалить, чтоб совсем как настояшые были )

А Вы не припомните добропорядочного джентльмена (ездящего на парнокопытном т.средстве), у которого не задолго до этой неприятной истории, оборвался на покатушке тросик сцепы и потом, он наловчился переключать передачи без оной? :P

Тоже самое на 250-ке. Кто-то уже отписывал, что это "болезнь" всех китайцев...

Нет, все-таки в луже схватил, внизу воздухана вода...

:) Приемная труба - 1600 гр. Проводка (без проводов от устройств типа отрезки к фаре, к кнопкам пуска и поворотникам и т.д.) - 610 гр. Защита рычагов, стандартная люминь - 830 гр.

Болтатся мот наверху будет, а если он неустойчив - завалится легко. Поэтому Vladikas и писал про доп. устойчивость. Тем более снизу у нас не очень ровная защита двигателя. Имхо в сообщении 3443 более продуманный вариант...

По ценам вопросы будут всегда, но по мелочи-то и набирается цена. Там подвесочка задняя не та, там вилка слабовата, там обода взяли и металлические поставили, а вместо заднего двухпоршневого врубили однопоршневой... Вот цена-то и вырастает. Никто не спорит, что дороговато и в самом Китае моты дешевле, но... Реалии такие какие есть. И все-таки не трубят бмовцы, а так, знаете, приходится сообщать просто факты... Чесно слово, итак стараемся лишние сообщения не писать, без обид.

Нда, если так, то даже лучше. А раньше при сухом фильтре такого не было :)

Менял сегодня воздухофльтр, и немного обомлел: все не мог понять что это и откуда взялось, потом только понял, что это засохшая грязная вода, которую хапнул воздухан на одной из покатушек... Так и докатал сезон, надо почаще заглядывать... Хорошо, что шланг из картера завел в верхнее отверстие...

BM 250 Эндуро (2013 г.) дисковые тормоза Маятник: Ступица задняя: макс. толщина справа ~ 121.4 макс. толщина слева ~ 140.9 длина 150 длина со втулками 180 + кронштейн тормозной машинки 23.54 36 спиц Обод 18х2.16 Ступица передняя: макс. толщина справа ~ 108 макс. толщина слева ~ 165 Длина 98 36 спиц Обод 21х1.60 Втулка:

Господа, Ваш достойный разговор несомненно интересен, но имеет ли смысл продолжать его здесь? Читал мотоотчеты про большие путешествия у обоих, а Вы почитали друг про друга?

Больше выкладывал не про то, у кого яйца железнее, а про то что иногда люди путают реал и геймплей...

Рассматривайте также покупку нового движка, т.к. бу движок китайца... ну так скажем, может тоже удивить...

Обязательно посчитайте вес мота с которого будете брать двигатель и вашего аппарата, как уже говорилось, из бмовской пары (200 и 250), для асфальта получше будет 250. Но это "предвзятое" мнение. Удачи, и ждем отчетов. )

Ну да, как бы я и считаю это налогом, но мот не продавал. Да в общем-то ситуация разрешилась...

Пришел ответ "Об отсутствии обязанности декларирования доходов" "[налоговая] рассмотрев ваше заявление сообщает следующее". Короче, нам эти сведения присылают, а не мы такие данные придумывают Типа, ввиду этого возможны ошибки ("некорректное направление инспекцией корреспонденции налогоплатильщикам") "Предоставленная вами информация принята к сведению и будет использована в дальнейшем при проведении мероприятий налогового контроля. На сегодняшний день "обязанность по предоставлению налоговой декларации за 2014 г." в связи с продажей ТС у Вас отсутствует. Информационные письма, направленные ранее в ваш адрес, не подлежат исполнению. Задолжность по транспортному налогу у вас также отсутствует. Инспекция приносит извинения за беспокойство" Другими словами написл им письмо - теперь можно не париться.

Ну, тогда, все-таки рекомендую найти такой мот и прокатиться, чтобы уловить разницу. Но по секрету скажу, что на BM 250 скоростухи мало и нет-нет думаешь, а блин жаль что, не 600 кубов! А все почему? Потому что двиг 80 годов (если не ошибаюсь) и тогда 5 скоростей всех наверно устраивал. А вот новые движки типа зонгшеновского просто добавили на свои 250 кубов 6 передачу и едут быстрее. Хотя я все равно доволен своим танчиком, простой, надежный, как замечал мудрый человек с запасом прочности...