Jhonkin

Осталось дождаться снега ) Ну и впечатления потом, если будет время, скинь.

Не уверен, что отличный. Сцепление со льдом не очень и говорят, стачиваются быстро.

Чуть меньше 17 мм

А что интересует?

Вот лежит запаска, обрати внимание на верхнюю часть...

Ну да бегают, только на станции прибытия билетики не покупают, а сигают с платформы и по тайным тропкам (которые, впрочем все знают) выходят "наволю" - все станции то теперь заборами обставлены... Кстати, теперь попадаются электрички в которых по 3-4 группы штудируют вагоны... Работают без выходных и перерывов на обед )

Ехал в эелектричке, застал такую картину: Смысл в том, что контролеры сами запутались (или парень их запутал), он говорил, что проезд оплачен, только днем ранее (покупал на другой день билетик), а они не разглядели и начали разборки, да еще и билет его потеряли. В конце концов психанули и ушли. Тетенька там вышла, разрядила ситуацию - контролерам сказала, что парень *панутый, а парню, что эти контролеры совсем уж *пнулись )

Хороший мот, двиг не шибко быстрый, но надежный и проверенный годами ))) Ну и внешний вид - особенный. Но покупать с мотомехаником.

Вот еще! В чулки его одевать! Гетры гофры самое оно! Дешево и сердито! Тем более в лесу, кроме комарих на танчика никто и не смотрит. А дразнить воришек не хочу )))

Пользуйтесь сторонними сайтами для хранения фотографий (напр. yandex, savepic и пр.), а на форум выкладывайте ссылки на них. Делается просто: 1. Активируете окно ответ (просто щелкаете мышкой) 2. Щелкаете на иконку Картинка И вставляете туда ссылку с другого сайта Вот и все, немного тренировки и все будет работать, и старые фото не надо будет удалять.

Они не так уж плотно сидят, как кажется, а снизу вообще хомутов нет. Грязь снизу не засасывает.

Вот наиграются в GTA, потом начинают трюкачить в реале... http://rutube.ru/video/78ddd8e963c5eb31b4ec658bb414ea41/ P.S. Просьба не повторять, т.к. вернуться к ранее сохраненной жизни не получится...

Прикола здесь нет конечно, я больше выложил в смысле "интересно" как явление - сезон-то уже был закрыт, а тут парень так спокойно разрезает на своем мини-байке, да еще машинку подрезал и сигналил ей...

А сам то с парашютом прыгал? Я прыгал - теперь тоже суеверный... :D

Сказали - универсальные. В прошлом году брал от Явы, они были лучше - складки были поменьше. Мск, Сокольники - от 300 р.

Паберегись!

Вот более незаметный вариант.

Только на водянку T6 или BM Dakar и им подобным. Есть еще оч.легкий бсе, но у того двигатель почти не защищен и редкий мотоцикл вообще. Японца можно смотреть если есть хороший опыт ремонта и гараж, ну и готовиться к доп. затратам, т.к. можно нарваться на ведро.

Честно говоря, пока на других китайцах не посидел - не замечал, что у моего "вялый" на разгон. Как потрогал ручку газа на Wels 250 Off road ) тоже обратил внимание что у него подрыв прям таки... Секрет прост - там стоит бензонасос в стоке. Вопрос в другом - нужен ли мне подрыв, т.к. на бмчике итак нормально с набором скорости, ответ - нет. А закозлить итак можно. Вкладываться же в "тюнинг" карба смысла не вижу. (бензин еще жрать как конь начнет :) )

Согласен, но... сдается мне, что на нее будет давить вся тяжесть основной пружины, а тут, типа она еще попружинит сдецл :D

Менял гофры на вилке сегодня. За пару отдал 300 р., хотя в автозапах может и еще дешевле будет. Размер длина 29 см, ширина 7 см. (нижнюю часть - та что уже, можно сразу отрезать (две складки), иначе процесс натяггинга достанет). Кстати, сравнил со старыми, что были ранее - у нового варианта складки больше - значит будут сильнее цеплятся за защиту пера, если кто будет искать - попробуйте найти с небольшим рефлением. Процесс достаточно простой: - снять защиту перьев - снять переднее колесо - ослабить перья в треверсе и вынуть их - снять пластиковый хомут, на который крепится защита пера - немного спрыснуть маслом на само перо и натянуть гофру - установить пластиковый хомут, а на оставшееся место натащить гофру (предварительно можно обрезать лишний внутренний выступ) - обмотать изолентой место под металлический хомут - установить мет. хомут - отрезать снизу лишнюю часть гофры Так же решил поставить шайбу под вазовские пружинки, а чтоб они не болталась, внутрь пружинок закинул по гайке, что они их центровали Самое сложное было открутить гайку штока, но проблему решил с помощью двух гаек Непонятная надпись внизу вилки ) мож. кому пригодится

Процесс установки напишу позже в нашей ветке.

У меня уже 1.5 года А вот и фото заднего амморта, большая грязь туда не летит, т.к. сделан нормальный брызговик под крылом.

Если речь о напряжении при зарядке, то оно не должно превышать 15 V. По напряжению АКБ можно посмотреть в табличке.

Если вы не сорви голова - покупайте тот, что приглянется... когда на него сядите - сами поймете, а если удастся прокатиться - вообще будет отлично. При нормальной эксплуатации - оба мота будут нормально ездить, а запы... Расходники сразу подкупите на Таобао, а все остальное - по мере поступления вопросов... надеюсь их будет не много. P.S. сигнатура хороша )