Jhonkin

Спасибо, тоже на счет нее подумываю.

Я отваливаюсь, желаю удачно прокататься!

Угу, такое впечатление что плывешь, блин, в каком-то темном киселе, спереди фигачат в глаза фары... влево/вправо/вверх смотреть нет смысла - вообще ничего не видно... Ориентируешься на встречные фары (особенно если нет разметки и фанарей) - на вскидочку так, близко ты от них проехал или нет :blink: Вобщем приятного нет ваабще ничего. А эти затяжные подьемы в гору... особенно когда идут встречные машины и светят, светят, светят... Только и целишься через включенную приборку на дорогу, чтоб не вылететь, да руль слегка из стороны в сторону шевелишь, чтоб центр тяжести не проваронить... А если дождь пошел, так вообще труба - все очки через минуту встречной грязью залепит, без очков едешь и моргаешь с частотой 2 раза в секунду... На 4-х калесах там полегче хоть, а на двух... Короче, без разметки и хотя бы пары фанарей на 300 м. ночью кататся не айс, только в крайнем случае... и то на малой скорости. Yaneg, on 23 Окт 2015 - 11:27 AM, said: Все реально. Было бы желание. В этом году проехал в одного по бездору (вдоль ж.д.) Екатеринбург-Казань, далее берегом Волги Ульяновск. Ульяновск-Екатеринбург (1300км) за световой день по асфальту и это на звездах 15х45 Как себя кстати, сумка показала?

Поставил себе давно ижевскую фару за 700 р. чтоли, видно вообще все. Ночью даже в солнцезащитных очках спокойно ездил... ) И это со стоковой лампой на 35 w

Кстати, отчет где-нибудь можно почитать?

Видел человека, который ездит с подушкой на бездорожные покатушки ) и доволен (правда там мот тоже другой), так что эту проблему решить можно (сам хочу родное сидение перетянуть, но руки не доходят). А что больше нужно: скорость или надежность? Если первое - Ирбис может чутка и пошустрее бежать, а если второе - тут комментариев не будет )))

Неправда ) это был третий вариант после всяких резиновых изделий, самый практичный, как мне кажется...

Пластиковая бутылка из под молока или спрайта, живет намного дольше...

Еще м.б. глючный предохранитель и окислившаяся проводка. Что со старым АКБ?

Наклейки пришли, спасибо.

Продолжая тему "универсальных" мотоциклов и для дороги и для воды... http://rutube.ru/video/1243182dc1c6fc2009cf9d758c2042e2/

Вот кстати полная версия видео "Караблекрушения"

Все равно отдача чутка увеличивается. На это надо делать поправку, когда на скорости в гору идешь по бездорожью, а на простой дороге изменения не должны быть заметны...

Т.к. времени было мало - ставил прямо встык, сверху основной пружины. Однако люди на сайте писали, что у некоторых пружина скашивалась в бок и начинала тереть перо (в следствии небольшого скоса при установке или дефекта не известно), так что вопрос про шайбу не кажется таким уж лишним. Я откатал уже года 1,5 у меня все нормально. Визуально, мот приподнимается где-то на 1 см. Пробитие вилки сократилось, однако на большой скорости, руль тоже "хулиганит" вверх. Это надо учесть при штурме наклонных поверхностей на скорости. Есть еще одно сердитое решение, о котором писал здесь.

У меня свеча была черная до тех пор, пока (в рамках профилактики) воздухан герметиком не промазал, да фильтр маслецом немного не пропитал... сейчас рыжая.

Речь то шла про соревнования, т.е. приличную скорость. А аккуратно ездить никто не мешает.

Как эндурист потом такие колеса будет править? С помощью кувалды?

А в соседних? Кстати, почитай дневник ilving, у него там неплохое мероприятие было (по ссылке все подробно), кое что можно позаимствовать и на своих тренировках.

Все так же ) Но по-чесноку, мне кажется, что этому все таки надо учится. Будьте аккуратны на дороге, а на бездоре тем более :lol:

Откатали хорошо, прошли всю запланированную трассу. Надо сказать, что она была полегче, чем в прошлый сбор, поэтому, чуть голодные до хорошего бездора полезли в бурелом. Завершили все проездом по полю, что рядом с Есино - только в этот раз я понял, что то поле - отличное место для тренировки управления мотоциклом с помощью своего баланса, т.е. когда ты управляешь мотом только перемещением центра массы, т.к. руль крутить бесполезно, подвеска работает на 100% и мот то и дело хочет прилечь... Леша, спасибо, это был насыщенный сезон, многому научился, но прыгать как сайгак я все равно не буду! Извини, если что, еще увидимся!

Я стараюсь всегда принимать во внимание, что могут подрезать, тормознуть, при обгоне может выскочить с поворота машина и т.пр. Если интересно, поищи на ютюбе, контраварийное вождение или безопасная езда на мотоцикле. Сам серьезно этим не занимался, просто стараюсь не спешить.

Вобщем, извини, за назойливость, мотоботы и колени нужны тоже... У человека нет ненужных частей тела. Я вот бублик (для асфальта) и бронешорты купил. Последние уже отработали свое. Каждый короче сам решает. Еще рекомендую узнай, где в городе устраивают мотджимхану, отличная вещь.

Evis, что у тебя с экипом? Старайся предусмотреть потенциально опасные ситуации, поздравляю, что все обошлось.

Кому интересно, тавотница (она же масленка, она же пимпачка, что торчит снизу линка) на подвеске BM 200/250, так вот аналог продается в автозапчастях, в отделе грузовых авто. Точно не помню, но звучит так: "Пресс-масленка М8-1" Хотят 10 рублев. Слева оригинал, справа из запчастей.

Тогда покатаем в 4 колеса :)