Jhonkin
-
Постов
6 204 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Jhonkin
-
Уж лучше тогда с ускорительным насосом, чтоб подрыв был как у Дакарчика...
-
Китайский экскаваторщик-эвакуаторщик http://rutube.ru/video/ba9210f8256e6906239a75ef8293bd56/
-
Бизнес есть бизнес, и если пирожки с вишней будут лучше продаваться, чем пирожки с авокадо, то вторых просто не станут делать. Другой вопрос, что было бы разумно (с т. зр. поставщика) торговать Мотардами, но поставлять комплект пластика и переднее колесо от эндуро, типа, ребят не проблема, завтра соберем эндуру. А мотардное колесо и пластик на запы... Но это фантастика. А про вес согласен, тяжеловат. Хотя, кг 6 все таки сбросить можно )
-
Мот такой же, кроме пластика... Если эндуриков не будет, то возможно из-за оч. премудрых маркетинговых исследований. Ха, я гоняю на раритетном моте, кто бы мог подумать )
-
Ты, эта, кататься то не забывай потом )))
-
Для трубы (теоретически) подойдут и штатные отверстия для крепления защиты - на 2-х болтиках все будет держаться, но вот что делать с тросом и шлангом, надо продумывать, т.к. если крепить к трубе/защите КТМ на них будет доп. нагрузка. Вобщем надо в руках повертеть, прикинуть, у кого будет нормальное решение, просьба выложить здесь или в Курилке.
- 41 ответ
-
- 1
-
-
Если нужно очень в стойке ездить, то помимо проставок нужно, действительно, будет шланги отдельные искать с тросами...
-
Если вы не меняли у одного из своих коней зеркала и хвост, то мот вам достался тоже "подсебяшный" (судя по фото), кто как развлекается, знаете ли. На счет АКБ согласен, на 250 стоит Li-Ion, он мог постепенно и деградировать, хотя не знаю точно, насколько это ему навредит. Масло в моторе надо будет менять, все подшипники, заднюю подвеску тоже смазать. Ну если мот будет совсем новенькой и скоро, тогда можно и подождать...
-
Прикольно, подойдут-ли... Ну или с возвратом брать )))
-
В этом плане пл. труба удобнее - какой хошь рисунок вырезал, длину отмерил, да и от креплений не зависит. А КТМ надо будет еще грамотно прикрепить...
-
Вообще коника и увести могуть, эт такое дело, а потом ищи ветра в поле... А манагеры будут руками разводить, с новым поступлением: "вот не сложилось..." Хотя, хозяин барин!
-
А что такого в апреле 2014? Вроде срока годности в бездействии нет...
-
Удачи в поиске работы!
-
Посылок из-за рубежа:
-
Ищи пластиковые трубы 70-80 мм (в сантехнике, но они достаточно редки), аккуратно их обработай, а фотки смотри здесь - этот вариант мне понравился. У меня пока руки не дошли...
-
Может на будущее придумать тросик и к козырьку как-нибудь прикрутить, на случай проблем с креплением? А зеркала я снимаю, устал уже крепление на руль покупать... )
-
Берите, пока цены старыми стали...
-
У каждого свой кайф, кому-то интереснее самому чтонибудь примонстрячить, т.к. он понимает, что никакой дядя в магазине, то что надо не предложит. А кому-то проще зайти в магаз (тем более если их много), и не парясь выбрать то что нужно. Каждый кататет в своей колее )
-
Под наколенники даже летом надеваю эластичные "наколенники" из аптеки, нога меньше потеет, и колени крепче сидят. Можно самому из тянущейся ткани намутить. Кстати, у FOX такие штуки продаются по 900 р. за один "наколенник", в аптеке за 200 р.
-
Чтобы добраться до подшипника (без его выемки), нужно вытащить пыльник (он на фото), затем маленькими ножницами аккуратно потдеть и вытащить сальник, (который на первый взгляд не выниамется) только после этого прочистить тряпкой от старой смазки внутренности и забить новой. Литолом или аналогом. После того, как сальник возвращается на место, сверху уже можно набить графитку (она не пускает воду), а уже после этого закрывать пыльником.
-
Если ничего не путаю, сдвигать втулку в сторону лучше со стороны звезды (с той же стороны потом лучше и устанавливать, предварительно наживив резиновое колечко на нижнюю часть втулки), со стороны тормозного диска стоит резиновое кольцо, которое центрирует втулку. Сдвигать вбок лучше крепкой отверткой обернутой в ткань, чтоб не пошкрябать внутренюю часть втулки. P.S. Предварительно все пыльники аккуратно надо извлечь, поддевая плоской отверточкой с внутреннего диаметра, желательно не пошкрябать и не оставить царапин.
- 13 506 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Прикольно, надо будет посмотреть, а то что вилка отрабатывает с проставками на взлет, уже прочувстовал ) У него цели другие, он постоянно крутится, и к нему нет простого доступа... А тут весь металлический осадок на месте будет оставаться, и легко счищаться. Кстати, была на форуме тема, про сравнение китай и японо мотов, и их ресурса. Металлическая пыль и там и там одинаково появляется, только на японцах система фильтров лучше, чем на китайцах, и это в том числе влияет на ресурс. В принципе можно ничего и не мутить, только масло чаще менять.
-
Ни жезла, ни гвоздя! И фот побольше, с комментами. -
У меня такой же аккум, я думал на Street стоит свинец, может у кого свинцовый стоит?
-
Спасиб, про арматурину не догадался, надо будет попробывать, только подьем повыше сделаю... Да и это, лапку запасную с собой вози... )
