Jhonkin

Достань, резинку вытри насухо, аккуратно на место установи. Сильно гайки не крути, можно сорвать.

Отверстие должно быть направлено к центру двигла.

Странно а на видео нет боулинга... Мож не та видео?

Попробуй в личку написать.

А кегли это Хто?

Люди давно уже советовали - нижний болт откручивать совсем не обязательно. Намного меньше геммороя обслуживать перо сверху... Молодец, что разобрался.

Прикольно, еще фот сделай с разных ракурсов на баке и просто вне мота. На бездоре надо следить будет за ней, т.к. постоянно вперед будешь смещаться...

Мне кажется да. Грязь не летит, ветки не щелкают, доволен.

Вот здесь парень решил проблему с заводом Forsage 450, правда зимой еще не тестил. Желаю удачи.

Оживление 100 летнего мота, матюgи и гонка. http://vk.com/video?gid=19478017&z=video-19478017_171237382%2Fclub19478017%2Calbum-19478017

12 V, 3 А, 105 Db. Выложу сюда наверно инфу про грязезащиту сигнальчика... Взял со старого компа "трубу" охолождения процессора: Вставил сигнал в нее с другой стороны: А спереди закрыл пластиковой сеточкой с того же охолождения... Теперь сигнал сидит так: P.S. Кстати, если сигналка после просушки не оживает - можно покрутить винтик с обратной стороны - он отвечает за тональность пищалки. После установки "защиты", старый сигнал работает до сих пор...

Спасибо, варить не буду, все смотрел на ДИДовскую цепь - там сальники сразу видны, а здесь разглядел, только когда почистил... Не знал, что это тоже сальники...

Ну да, только цепь в стоке у нас без сальников.

Парни, подскажите, стоит ли проваривать стоковую цепь? Все хотел поэкспериментировать, может и вправду тянуться перестанет, но когда сегодня снял с мота - увидел резиновые колечки в каждом звене, вот и задумался - не разварятся ли они? У кого есть опыт - посоветуйте, деньгу на качественную цепочку откладываю помаленьку.

Вот здесь похожая ситуация была.

Со страховкой тоже могут подколоть - т.к. нет прав - нужно будет оформлять страховку без ограничений, а если простую сделать - то снова докапаются, мол у тебя ж прав-то нет, как мы тебе мот снова отдадим? короче, пробуй убедить в наличии газели (если мот хранят далеко от здания дайцев), а когда выдадут разрешительную бамажку, тогда уж знаешь что делать... Так же прежде чем идти - позвони, попробуй с дежурным по-хорошему потолковать, может что подскажет. Ну и как все было расскажи. P.S Т.к. забрали ключи - как вариант, попроси пехом откатить до дому, а потом за ключами вернуться, может тоже проканает.

Поздравляю, хотел тоже такой, но не нашел, поэтому пришлось брать автомобильный, теперь ищу защитный чехол...

Все верно, мотоцикл за большие деньги и будет катать хорошо, вопрос в другом, есть ли на этот спортивный снаряд документы? Да и в дальняк на нем ехать не рекомендуют (2Т не для этого). А на счет подвесок... Ну тут всегда приходится искать компромисс. Даже уважаемый жэбЭль 250 (да простят мне мой хранцузский), хоть и с хорошей задней подвеской, но передняя вилка - слабовата, т.е. уже попрыгать отдуши - будет накладно. Так что наш универсальчик - золотая сердина, имхо. А если нужен реальный адреналин - тогда да, нужен дорогой аппарат, но по факту, он не всем нужен ).

250 одинаковые

Есть такое, фото автоматически переварачивается почему-то. Чтоб оно было прямо - нужно обрезать его таким образом, чтоб ширина чуть была больше высоты - тогда будет все ок. Или выкладывать фотки на стороннем фотохостинге.

Смотри здесь F.A.Q

Как-бо люди не могут тебе посоветовать магаз, если не знают откуда ты. Это можно сделать либо написав в сообщении (самое простое), либо указав в профиле (продвинутый вариант). Ну еще марку мотоцикла измени там же, так, ради приличия...

Как вариант снять подрамник и выпрямить, а так дощечки подбери и все. У меня тоже немного в сторону клонит.

Просто я к тому, что окислившиеся провода - это последствия воды и криминала здесь особого нет.

Где прикупил?