Jhonkin

Эх фото бы, сколько хотят денег?

Я только за, если он будет лучше по качеству )

Скажем так, то что встречалось на нашем форуме: через некоторое время начинает течь вилка (к ней много вопросов и потом), ниже 5 градусов - проблема завести мот (проблема и решение обсуждалась на 134 странице курилки), со временем наблюдается легкая замена подшипников в задней ступице, т.е. подшипники фактически можно вынимать и вставлять руками без усилий... Ну и эта, вибрации очень большие вибрации ) Говорят, по сравнению с 250-ми очень "заметные". Был такой владелец Форсажа KDG кажется (он на мотогоне вроде тусуется), если не обращать внимание на частое употребление слова {g}овно, то можно много почерпнуть полезной информации на счет устранения разных нериятностей с этим мотом. Есть гараж и инструменты - мот как раз под эксперименты! И доводки...

Джебель 250 как вариант

Да

Как бы работает... Поэтому мало кто туда залазил... Вот если только появится tektoziga25 или Vladimir78, они вроде движки половинили, может что новое подскажут.

Масло выдавливало в разных местах, вначале крышка маслофильтра, затем горловина для заправки маслом, а теперь через правую крышку! Это что-то надо смотреть, просто подтягивать уже подтягивали...

А ссылочку можно?

В нашем здании на работе кто-то постоянно приезжает на квадрике, шины - слики :lol:

Там проблема не в том, что прокладка течет, а в том, что масло стало выдавливать из двигла совсем недавно. Надо искать причину, а это лучше делать знающему и опытному человеку.

Ищите нормального моторемонтника, в сервисе не факт, что пряморукие мастера найдутся. Будем надеяться, что все обойдется. Территориально где проживаете?

Вот здесь видео, где roller-i обычно катает. В таком стиле надо искать что-то вроде BM Dakar. P.S. высота у БМ 200 и 250 эндуро одинаковый.

Масло как часто менял, и что заливал?

Да уж, дело явно в чем-то другом, гарантия еще есть, сколько пробег?

Ну чтож пожелаем удачи, попросим делать фотоотчет с подробностями, ну и немного поворчим: мот конеш желательно было подготовить, т.к. с "бегающим" глюком всеж осталась неясность. Самое простое что можно сделать перед поездкой - все разьемы что есть на электрике обработать антиокислительным спреем он есть в любом автомагазине, (я б еще литиевой смазкой забил контакты), обязательно поменял бы стеклянно-непонятный предохранитель на автомобильный, ну возьмите себе прозапас несколько - они нужны на 15 А. Ну вроде так. Если профилактические работы будут проведены - еще раз прокатиться - протестить. А на Белое море куда едите, я просто там вырос, г. Северодвинск. P.S. Масло с собой возьмите сразу, литра 2 минимум.

Главное сбалансировать свои желания и кондиции. Я тоже вначале думал про физическую форму и т.д., но времени нет, а может и возраст уже такой, вобщем решил для себя особо не летать по грязям... Ну а если реально есть большое желание месить глину по полной (а по "путешественной" теме я понял, что жижа по колено это вашей тусе самое оно), то да нужно искать что-то полегче. У меня такого большого желания нет, вообще для себя считаю 250-ку оптимальной, для прокатки по асфальту и среднему бездору (в спокойном режиме) поэтому я в болото особо не лезу, но проехать смогу. Например так полкило по безпроходному лесу :lol: Короче, сделай так - найди мотоклуб с прокатом, возьми в аренду что-нибудь из японов, покатай, поговори с парнями там. Т.к. навыки и понимание, что тебе приблизительно надо у тебя есть, после этих тестов поймешь какой мот тебе нужен. Кстати, это вообще нормально, после некоторой эксплуатации искать оптимальный мот под себя. Желаю удачи, только потом отпишись, а то интересно.

А сколько его залито в двигатель?

Да, согласен, если не за 10 т., то тоже заказал бы.

А еще на всяк пожарный замени ка предохранитель, вот здесь была немного похожая история.

Буду проверять еще раз, но вроде там уже все было под H4

Это фото в анфас, а где в профиль, и место подтека? Может там у вас резьба повреждена? Впрочем ладно, все просто: либо крышка имеет дефект - трещина, скол, искривление (вариант со сорванной резьбой не рассматриваем), либо проблема с некачественной прокладкой, хотя она уже была вырезана заново... В первом случае дефект был бы виден сразу (на первых покатушках), а во втором (если прокладка нормальная) надо подтянуть болты: чуть подтянули - понаблюдали, снова подтянули - снова посмотрели. Рекомендую использовать автомобильные биты для затяжки.

Когда фару ставил, с электрикой проблем не было?

А может и не надо?

Да, еще yaneg тоже от советского мота запилил, как раз с обтекателем... Но есть нюанс, по крайней мере у меня на 250, если крепления фары (металлические) не заизолировать от рамы (я посадил на пластиковые трубы) то при включении дальнего света - горит предохранитель...

Фотографии можешь сделать, место подтека, какую новую прокладку вырезал, и старую резиновую прокладку на бумаге отдельно.