Jhonkin

Повезло. А ничего так, как будто автопилот, почти в своем ряду никого не задела...

Ок, как руки дойдут замерю.

Поменяться навсегда или покататься на недельку-другую? )

Если надо замеряю, только мне понадобится картинка что где надо мерять, сам не особо силен в электротехнике.

Спокойно катнули, спасибо за компанию, сижу избавляюсь от колючек :lol:

Сами набрали? Если сами то руками или наберухой?

Если все срастется - тоже подтянусь.

Хм, что-то интересное и явно не природного характера <_< , если разузнаешь отпиши.

Злой дверной замок: http://rutube.ru/video/ad421cd76783a03a292600f14472ea82/

Местность интересная, что за поле с холмиками? Со спутника есть ссылочка?

Здравствуйте, расскажите пожалуйста по подробнее из чего делали, какие трудности были.

Шах и мат наступает тогда, когда на таком колесе человека останавливают. Все. Дальше уже варианты что применят. Но на практике, на автомагистрали наф никто никому не нужен - ни велосипедист, ни человек на колесе. Но докапаться всегда могут, единственное постараться не выделятся и не обгонять по встречке...

В этом случае можно разводить руками и спрашивать: "Как мопед? А руля-то нет!" Думаю последует доолгая пауза...

Даже не экспериментируй, ты будешь просто нелегал ) Ни человек, ни лисапед, статьи на тебя нет, скорее всего просто будут не замечать.... Ну если только на встречку не будешь выезжать...

Пилот и штурман Франкен Скутерштейн

Подставкой, газануть - тогда просто чуть увеличить обороты. А воздухан микрофоном, даже без изоленты.

Еслиб знал заказал ) Ну все основные узлы, которые ты прослушивал, только подольше немного. Плюс ради интереса я бы послушал радиатор или трубки, что к нему ведут, шток лапки переключения передач (со включенной скоростью), потом добрался бы до воздухана, послушать как воздух захватывает... Короче секунд 10-15 на узел, потом пару раз газануть, для полоноты картины.

Опередил :) 16.1. На автомагистралях запрещается: движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч; ... Штраф 1000 р.

Чет нифига и послушать не дал :huh: хоть бы микрофон подольше, секунд по 15-20 задержал. И еще, если будешь снова записывать - сделай подписи, что прослушиваешь в данный момент. Кстати, читал темку про лапку переключения? http://www.china-moto.ru/forum/topic/6053-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87-%D0%BF%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B0-%D1%82%D0%BE-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82-%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%86/

Подписываюсь, на зимних покатушках проявляются такие нюансы в управлении мотом, которые летом достигаются с гораздо большей затратой времени. А кататься можно и по дачным дорогам, это если много снега.

Vladikas, а ларчик то походу просто открывался! Не надо ничего переваривать, тупо ошибаешься на одно деление, выгибаешь лапку и вуаля, все работает :D А мы то башку ломали... Хотя все равно надо протестировать с 45 размером.

Лучше уж самому пропитать, а то поди гадай, то ли пропитан, то ли случайно забрызгали... :)

Если честно, можно саму лапку переставить (повернуть) на один зубчик, чтоб она была ниже и тогда совсем ничего не трется и выгибать не надо, но наверно переключение в мотоботах будет по-другому.

Это по другому называется сцепление "ведет".

Основной показатель, что сцепление не отрегулировано - на 1 передаче и выжатом сцеплении, мот норовит все равно ехать вперед, хотя бы чуть-чуть. Если такого нет - значит все норм. Регулировка сцепы в 2-х местах, на самом двигателе и на руле.