Jhonkin

10 литров это нормальный минимум.

Обычный, без наворотов, типа противопотеющих накладок и т.пр.

Извините за беспокойство, на досуге посмотрите сообщение про экип

Для ближних поездок - самый простой, обьем небольшой, за 400 р., цветастый, чтоб видно было. Есть чехол против дождя.

"Лязгающий звук" это серьезно. Вряд ли электрика. Соглашусь с tektoziga25, возможно проблема с поршнем... Вот только не уверен, что засорились маслоканалы... Если есть потеря мощности на мотоцикле в дороге - значит перегрев - надо сразу останавливаться и давать движку передохнуть, но это при нормальном масле... А заводское вообще-то предназначено только для тестирования на холостом ходу - продавцы просто могут не знать элементарные вещи... Компрессия вроде в норме. Если мот на гарантии - я бы поволок к дилеру, но там тоже... могут сказать - сам виноват... Вобщем, если знания есть - можно самому разбирать и смотреть. Опыта мало - к знакомому или к дилеру. И масло, все равно надо менять после покупки по-любому, я не знаю, может вообще про масло во всех FAQ написать в начале страницы, с другим цветом? P.S. Почитай это сообщение, особенно видюшку посмотри, все поймешь сразу. Ремонт - не смертельно, времени только жаль.

Ну вот, с начала на снегоходе по волнам, а теперь и до мота добрались... ) Не без апгрейда, правда... http://rutube.ru/video/a3bf09d19f0e8192bddcc6dccca284d7/

Масло меняли после покупки?

Чтоб "поберечь" вилку, можно туда шайбы строительные вставить.

Возвратился с покатушки, снял мотоботы и вдруг, обнаружил, что одна штанина не слезает... Глядь, а там привет от дубины, что долбанула в ногу. Ее, кстати, было не заметно из-за листвы - торчала как копье - врезала хорошо. Вобщем щепа воткнулась в наколенники, в отверстие для вентиляции, и чуть не пробила подкладку... Давно у меня эти наколенники, но еще могуть поработать!!! Вобщем - "Граждане эндуристы! Дурака не валяйте, экип разнообразный, для сохранения здоровья покупайте!"

Покатал, тут на днях. На другой день потренировался в езде по ливню - опыт положительный, скорость держишь небольшую, больше замечаешь разных мелочей, другое управление... Снял странный природный эффект - на жел. дороге, вроде и так прохладно, но после дождя идет пар... После возвращения, снял мотоботы и вдруг, обнаружил, что одна штанина не слезает... Глядь, а там привет от дубины, что долбанула в ногу. Ее, кстати, было не заметно из-за листвы - торчала как копье - врезала хорошо. Вобщем щепа воткнулась в наколенники, в отверстие для вентиляции, и чуть не пробила подкладку... Давно у меня эти наколенники, но еще могуть поработать!!! Вобщем не экономьте на экипе.

Надо прокатиться, почувствовать все передачи, послушать.

Спасибо, надо бы тоже прикупить. Течь, со временем, может усилиться, но не сильно. В принципе не катастрофично, но подливать масло теперь придется. Как вариант, еще обзвонить близлежащих дилеров на наличие запчастей.

Ко мне тоже мальчуганы с вопросами подходят, да я и сам такой был. :)

Здесь писали про эту историю, но по размерам подсказать не могу.

Я больше про то, что на япы з.ч. дороже писал, где кстати на БМ заказывал у дилера или в Кетае? Хорош прикалываться, промывка - это обычно спец. жидкость в отдельном флакончике, заливается в двиг через масляную горловину. Затем мот на холостом ходу работает мин. 5-10 (в инструкции все написано) и все. Лучше покупать промывку того же производителя, что и масло. Кто-то, кстати, сливает старое масло, а затем вливает соляру и так моет (хотя ябы не рискнул, потом двиг начинает есть масло). Вобщем поищи Егерь где-то описывал, как он моет двиг, там много ценного.

Перчатки не очень, итак скользкие, а намокнут вообще будут отстой... Лови потом руль

Цилиндр судза TU250 - 16920 р (без доставки), все остальное не стал смотреть.

Хорошее масло, температурный датчик, и смотреть чтоб масло не выдавливало, пока все, что на ум приходит... На счет промывки... тоже наверно надо, но говорят у масла 7100 итак хорошие моющие присадки... Вобщем мыть буду наверно ближе к 8-10 тыщам. Шланг с сапуна вообще вывел на верх воздушной коробки, там где заглушка стоит справа...

Интересный поворот, спасибо Topor у за информацию... тогда что ж было у sashk a?...

На одной из веток подобрали алюминевые трубочки, и сделали сьемные зеркала. Еще вариант распилить попалам и на два гвоздика - на одном гвозде держится, когда надо зеркало сложить, а другой контрит. Но я не стал делать, т.к. чем меньше торчит острых предметов - тем лучше. На крайняк вкручиваю зеркало на место с рюкзака.

Про перепускной клапан, но фот от нашего мотора пока не нашел.

В принципе, когда искал крепление зеркала, то все спрашивали диаметр. Если 10, то уже 4 крепления покупал у разных продаванов, и старое зеркало спокойно подходило, наверно шаг стандартизирован.

10 или интересует шаг резьбы? Тогда надо мерить.

Как твой мотор? Первую передачу если включить?

Было дело - видел такси, которое неожиданно рвануло вперед с места, хотя было припарковано у бардюра. Итог - фанарь разбит о фанарь. Завелся на 1-й...