Jhonkin

Ну да, только за 4-5 дней.

Если запитаешь зарядку напрямую от АКБ, то включать зажигание не придется. Многие так подключают. Если вопрос про отключение света, то либо предыдущий пост (хотя там навсегда отключается, если не ошибаюсь + провода по цвету могут отличаться), либо самому, купить кнопку вкл/выкл, и вывести провод ближнего света на руль, где будет стоять выключатель, а второй конец на лампу...

У меня такое снаряжение: Для сухпая и всякой мелочи простенький ракзак: Для инструмента переносной ящик, запилинный под кофр (цена 150 р.):

Сделаны очень даже возможно обе в Китае, только когда на официальном заводе идет производство для (например) судзуки, то используются качественные материалы, а когда на том же заводе идет производство для других марок - никто контролировать качество материалов в принципе не обязан. Так что отличия, очень даже могут быть только в качестве деталей...

Я например в последний раз заливал около 1700 мл, хотя двиг не разбирал... фиг знает куда оно там девается :) Колхозь что-нибудь сам, можно поискать универсальную фару для эндуро.

Надо было без колес отдавать :D

За сколько отдал, если не секрет?

Бизнес, ничего личного... :blink:

Выковыривать тебе нужно будет один сальник, есть инструкция в FAQ BM200, у нас процесс не сильно отличается. Просьба, если найдешь подходящий сальник - поделись ссылкой.

Здорово, хотя бы что-то, спасибо.

10 литров это нормальный минимум.

Обычный, без наворотов, типа противопотеющих накладок и т.пр.

Извините за беспокойство, на досуге посмотрите сообщение про экип

Для ближних поездок - самый простой, обьем небольшой, за 400 р., цветастый, чтоб видно было. Есть чехол против дождя.

"Лязгающий звук" это серьезно. Вряд ли электрика. Соглашусь с tektoziga25, возможно проблема с поршнем... Вот только не уверен, что засорились маслоканалы... Если есть потеря мощности на мотоцикле в дороге - значит перегрев - надо сразу останавливаться и давать движку передохнуть, но это при нормальном масле... А заводское вообще-то предназначено только для тестирования на холостом ходу - продавцы просто могут не знать элементарные вещи... Компрессия вроде в норме. Если мот на гарантии - я бы поволок к дилеру, но там тоже... могут сказать - сам виноват... Вобщем, если знания есть - можно самому разбирать и смотреть. Опыта мало - к знакомому или к дилеру. И масло, все равно надо менять после покупки по-любому, я не знаю, может вообще про масло во всех FAQ написать в начале страницы, с другим цветом? P.S. Почитай это сообщение, особенно видюшку посмотри, все поймешь сразу. Ремонт - не смертельно, времени только жаль.

Ну вот, с начала на снегоходе по волнам, а теперь и до мота добрались... ) Не без апгрейда, правда... http://rutube.ru/video/a3bf09d19f0e8192bddcc6dccca284d7/

Масло меняли после покупки?

Чтоб "поберечь" вилку, можно туда шайбы строительные вставить.

Возвратился с покатушки, снял мотоботы и вдруг, обнаружил, что одна штанина не слезает... Глядь, а там привет от дубины, что долбанула в ногу. Ее, кстати, было не заметно из-за листвы - торчала как копье - врезала хорошо. Вобщем щепа воткнулась в наколенники, в отверстие для вентиляции, и чуть не пробила подкладку... Давно у меня эти наколенники, но еще могуть поработать!!! Вобщем - "Граждане эндуристы! Дурака не валяйте, экип разнообразный, для сохранения здоровья покупайте!"

Покатал, тут на днях. На другой день потренировался в езде по ливню - опыт положительный, скорость держишь небольшую, больше замечаешь разных мелочей, другое управление... Снял странный природный эффект - на жел. дороге, вроде и так прохладно, но после дождя идет пар... После возвращения, снял мотоботы и вдруг, обнаружил, что одна штанина не слезает... Глядь, а там привет от дубины, что долбанула в ногу. Ее, кстати, было не заметно из-за листвы - торчала как копье - врезала хорошо. Вобщем щепа воткнулась в наколенники, в отверстие для вентиляции, и чуть не пробила подкладку... Давно у меня эти наколенники, но еще могуть поработать!!! Вобщем не экономьте на экипе.

Надо прокатиться, почувствовать все передачи, послушать.

Спасибо, надо бы тоже прикупить. Течь, со временем, может усилиться, но не сильно. В принципе не катастрофично, но подливать масло теперь придется. Как вариант, еще обзвонить близлежащих дилеров на наличие запчастей.

Ко мне тоже мальчуганы с вопросами подходят, да я и сам такой был. :)

Здесь писали про эту историю, но по размерам подсказать не могу.

Я больше про то, что на япы з.ч. дороже писал, где кстати на БМ заказывал у дилера или в Кетае? Хорош прикалываться, промывка - это обычно спец. жидкость в отдельном флакончике, заливается в двиг через масляную горловину. Затем мот на холостом ходу работает мин. 5-10 (в инструкции все написано) и все. Лучше покупать промывку того же производителя, что и масло. Кто-то, кстати, сливает старое масло, а затем вливает соляру и так моет (хотя ябы не рискнул, потом двиг начинает есть масло). Вобщем поищи Егерь где-то описывал, как он моет двиг, там много ценного.