Jhonkin

Тоже про него думал, и много слышал, ждем отзывов, а меня лично жаба победила :)

Если нет задачи рубица на бездоре, имеет смысл посмотреть туристические, т.к. они легче, в них удобнее ходить, но от завала мота набок они как бы не очень хорошо защищают... Хотя все зависит от ценника.

На всякий случай поставь мот на подножку, как раз мотор чуть отклонится - масла чуть вытечет, но это не критично. Если после установки на место резинки снова будет масло подтекать (а резинка целая), то придется понемногу подтягивать гайки, до тех пор пока не перестанет подтекать.

Достань, резинку вытри насухо, аккуратно на место установи. Сильно гайки не крути, можно сорвать.

Отверстие должно быть направлено к центру двигла.

Странно а на видео нет боулинга... Мож не та видео?

Попробуй в личку написать.

А кегли это Хто?

Люди давно уже советовали - нижний болт откручивать совсем не обязательно. Намного меньше геммороя обслуживать перо сверху... Молодец, что разобрался.

Прикольно, еще фот сделай с разных ракурсов на баке и просто вне мота. На бездоре надо следить будет за ней, т.к. постоянно вперед будешь смещаться...

Мне кажется да. Грязь не летит, ветки не щелкают, доволен.

Вот здесь парень решил проблему с заводом Forsage 450, правда зимой еще не тестил. Желаю удачи.

Оживление 100 летнего мота, матюgи и гонка. http://vk.com/video?gid=19478017&z=video-19478017_171237382%2Fclub19478017%2Calbum-19478017

12 V, 3 А, 105 Db. Выложу сюда наверно инфу про грязезащиту сигнальчика... Взял со старого компа "трубу" охолождения процессора: Вставил сигнал в нее с другой стороны: А спереди закрыл пластиковой сеточкой с того же охолождения... Теперь сигнал сидит так: P.S. Кстати, если сигналка после просушки не оживает - можно покрутить винтик с обратной стороны - он отвечает за тональность пищалки. После установки "защиты", старый сигнал работает до сих пор...

Спасибо, варить не буду, все смотрел на ДИДовскую цепь - там сальники сразу видны, а здесь разглядел, только когда почистил... Не знал, что это тоже сальники...

Ну да, только цепь в стоке у нас без сальников.

Парни, подскажите, стоит ли проваривать стоковую цепь? Все хотел поэкспериментировать, может и вправду тянуться перестанет, но когда сегодня снял с мота - увидел резиновые колечки в каждом звене, вот и задумался - не разварятся ли они? У кого есть опыт - посоветуйте, деньгу на качественную цепочку откладываю помаленьку.

Вот здесь похожая ситуация была.

Со страховкой тоже могут подколоть - т.к. нет прав - нужно будет оформлять страховку без ограничений, а если простую сделать - то снова докапаются, мол у тебя ж прав-то нет, как мы тебе мот снова отдадим? короче, пробуй убедить в наличии газели (если мот хранят далеко от здания дайцев), а когда выдадут разрешительную бамажку, тогда уж знаешь что делать... Так же прежде чем идти - позвони, попробуй с дежурным по-хорошему потолковать, может что подскажет. Ну и как все было расскажи. P.S Т.к. забрали ключи - как вариант, попроси пехом откатить до дому, а потом за ключами вернуться, может тоже проканает.

Поздравляю, хотел тоже такой, но не нашел, поэтому пришлось брать автомобильный, теперь ищу защитный чехол...

Все верно, мотоцикл за большие деньги и будет катать хорошо, вопрос в другом, есть ли на этот спортивный снаряд документы? Да и в дальняк на нем ехать не рекомендуют (2Т не для этого). А на счет подвесок... Ну тут всегда приходится искать компромисс. Даже уважаемый жэбЭль 250 (да простят мне мой хранцузский), хоть и с хорошей задней подвеской, но передняя вилка - слабовата, т.е. уже попрыгать отдуши - будет накладно. Так что наш универсальчик - золотая сердина, имхо. А если нужен реальный адреналин - тогда да, нужен дорогой аппарат, но по факту, он не всем нужен ).

250 одинаковые

Есть такое, фото автоматически переварачивается почему-то. Чтоб оно было прямо - нужно обрезать его таким образом, чтоб ширина чуть была больше высоты - тогда будет все ок. Или выкладывать фотки на стороннем фотохостинге.

Смотри здесь F.A.Q

Как-бо люди не могут тебе посоветовать магаз, если не знают откуда ты. Это можно сделать либо написав в сообщении (самое простое), либо указав в профиле (продвинутый вариант). Ну еще марку мотоцикла измени там же, так, ради приличия...