Jhonkin

А как гайка-посредник крепится? Масло течет от фильтра в радиатор.

Согласен с предыдущим постом. Ну и люди разные бывают: Но в случае ЧП подавляющее большинство останавливается, спрашивают чем помочь.

- смешной вариант - как бывает обычно А всего-то права надо...

Обязательно для выполнения минимальных работ прикупить простой набор автолюбителя с трещеткой и битами (я купил Ермак, пока все устраивает). Это намного упростит работу с китайскими болтами и гайками. А потом уже докупить торцевой ключ, который как раз сделан под стандартную трещетку.

Ну держись коняшка! :D Смотри в ветке начинающим, там есть отдельная тема, и шлем не забудь... Про все остальное уж не буду говорить...

Все норм, доверяй, но проверяй! :)

Если б мне года полтора назад показали эндурик с сигналкой, я бы сильно удивился... Однако один раз застал у мота крутящегося парня, который зачем-то его фоткал. Второй раз боковой пластик был откручен. Третьего раза ждать не стал. Купил двухстороннюю. Как-то так.

С двусторонней связью или просто попугать?

Что за черная пластиковая коробочка там где глушак начинается? P.S. Которая в раме (не воздухан)

Кроме владельца контролировать масло в движке никто не будет, поэтому лучше перестраховаться. Лью мотюль 7100 10w-40.

Как уже не раз писали - сразу поменяй масло, спокойно обкатывай - не жги покрышки и не перегревай мотор - если он пройдет обкатку как написано в инструкции - то большая вероятность, что будет служить долго и без особых проблем. Загляни в FAQ по 250-ке, там даны советы что еще надо сделать сразу после покупки. Если потратить свое время - можно уменьшить потенциальные проблемы в будущем. Масло покупай у известного дилера, лучше канистры по 4 литра. И не забывай пользоваться Яндексом, если что, а совсем трудные вопросы задавай уж здесь. Удачи!

Какого года?

В начале просто понаблюдай, у знакомого была похожая история (раза 2-3, при наборе оборотов толи на 3, то ли на 4 передаче), но потом вроде больше не появлялось... Мот правда велс эндуро.

Повезло, что цепь и звезда на месте... Помимо хорошо закрученной гайки (которую сажают на красный герметик), должна быть самоконтрящаяся шайба, уголок которой загнут на гайку и не дает ей в случае чего открутиться...

Еще рекомендуют крышку воздухофильтра посадить на герметик автомобильный.

Читал на одном сайте, что если ездить со вторым номером - его посадить на мот, приблизительно добиться, чтоб звезда-маятник-звезда по-центру были и тогда уже регулировать цепь.

Тоже хотелось бы уточнить, стоит ли снимать покрышку, или хотя бы спускать воздух из камеры? Просто на велосипеде всегда покрышку снимают.

Вот тут можно было б заказать: цилиндер поршень кольца (вроде они) прокладка

Согласен. Ну а если во вкус войдет, дык тренировки будет искать подальше, а потом вообще чрез лес будет ездить! Шучу... :D

Радиатор вещь нужная. На выходных "пропахивал" заброшенную пожарную колею в лесу, так вот при работающем (на холстых) моторе двиг охолождается лучше, чем если просто выключить и давать остыть (замечал по датчику температуры). Разогревался до 120, но буксовал мама не горюй! так что можно сказать, все в пределах нормы :) После покупки обязательно замени масло на что-то вменяемое. На счет задиров поршня еще пока делать выводы рано, мало статистики, да и та, которая есть, однозначных выводов делать не позволяет. Но радиатор стоит к месту. (по крайней мере для эндуро не будет лишним). Еще рекомендую датчик температуры приобрести, очень полезная вещь. Еще читай рекомендации, что нужно сделать после покупки мота: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3076-faq-bm-250-enduromotard/?p=160980

Не знаю, как на свежих моделях, но на стоке 2013 стоят звезды Jody. в нашем ФАКе выложены уже аналоги более хорошего качества JT. Кстати, кто менял стоковую переднюю звезду, делали ли пластиковую шайбу или еще какой пыльник, чтобы закрыть от грязи расстояние между звездой и крышкой мотора? А то в стоке, там закрыто резиновым, приклееным пыльником, но его "снимать" нет смысла.

Не могу, ссыль твоя, а я мимо проходил... Главная страница - там Начинающим есть, МотоВидео в Тусовке, короче, как получится. Видос просто понравился.

Забрось еще начинающим и в Мотовидео.

Голосую за эндурные колеса. :D

Снял сегодня защиту мотора ^_^ Так же провел ревизию магнитиков, что ставил на сетчатый фильтр внизу мотора: Вывод: за тыщу км., больших металлических накоплений не обнаружено, небольшой налет отлавливается, но на мой взгляд его количество не критично, особенно если вовремя менять масло. Так что ставить магниты не обязательно походу, но я всеж один оставлю, на всякий случай...