Jhonkin

:D прикольно, а потом отпишите каждый свои впечатления!

Поправил

Я тоже удивился, но потом вспомнил знаменитое видео - "как сбросить лишний кофр"

Простебали селфи пополной: http://rutube.ru/video/ea70eeb3553b86c010169e94667d75f8/

Вот видюшка: вот Ц.У.

Масло по моему для спорт мотоциклов, поэтому и дорогое, а в сервисе я оставлял мот на сутки...

Понятно, теперь после дальняков буду знать что еще проверить.

А как узнал, на сколько конструкция выгнулась? С соседнего мота мерял? Сколько там должно быть см до маятника?

Че се, а что много нагружал?

Это фотосессия волейбольного мячика? Или снег продавил крышу? А, это плановая замена цепи, точно! :D P.S. Не, мы то знаем, но никому не скажем... :ph34r:

Если старое масло слил, то ничего после заливки "в перо" не надо сливать. Как там в мультфильме говорилось "Спокойствие, только спокойствие".

Это больше похоже на "терракотовых" воинов эндуристов, так сказать живые памятники :D

Короче расходники, такие как камеры, покрыхи, тросики, зеркала, рычаги, защита рычагов, торм. колодки есть в Сокольниках (м. Сокольники), интернет магазинах и т.пр. Более профильные вещи (но это оч. редко, в смысле поломок) можно найти у дилеров, вокруг Москвы они есть. Ну и Китай, оттуда можно подольше, но подешевше заказать... Или как писали уже из Калининграда.

Cube, ты где обитаешь?

Пересылка и... Та же звездочка, только на 100 р. дешевле и на неделю позже, все зависит от терпения покупателя :D

Спасибо. Да, шоссе, проселочные дороги - здесь коромысло рулит, но в стойке, ноги постоянно перемещаются на подножке вперед-назад, в общем, спорить не хочу, мне кажется что это для умеренных дорог.

Сделайте фото вашего варианта, просто интересно. То что удобно - никто не спорит, но насколько практично в грязях...

Это не мучение, это подбор оптимального решения. У меня постоянно амморт грязный, считаю, если можно сделать простейшую защиту, то лучше сделать. Можно фотку, как у тебя? Кстати, затраты на кофрики составили около 300 руб...

Я тоже думал про головку от трещетки, но т.к. подшипник сферический, то показалось, что головка может задевать внутреннюю часть, надо будет проверить, может у меня чуть утолщенный набор... P.S. На 5 мин. ты в интернете, а значит у всех на виду, это тоже самое, когда ты сидишь в кафешке и разговариваешь с приятелями, а весь разговор транслируется через бАльшие динамики на улицу ))) Так что забей, но не забывай об этом!

Друже, чтобы все сопоставить, надо полазать сам знаешь по каким местам, а потом обязательно ждем сравнительный обзор... Ветка стелса тебе в помощь!

Согласен, вторая площадка на рычаге передач - лишний геммор, на мой взгляд, т.к. мотоботы широкие и длинные, то пяткой может случайно врубаться следующая передача, да и при форсировании трудного участка, когда ноги на земле, т.е. подгребаешь ногами, тоже может чего-нить врубиться... Уж лучше с помощью проволки оптимально подобрать длинну и изгиб лапки, под свои боты и вварить потом доп. кусок металла.

Ну типа, с Большим усилием или злостью )

На большинстве мотобот (точнее на левом), если присмотреться есть выступ "зубчик", им иногда тоже переключаю "вверхние" передачи...

Благодарю, хоть извращаться меньше придется, еще раз спасибо за инфу.

Ок, а ГЕГ как вставлял?