Jhonkin

Ну чтож, ждем ответа, а там и подскажем если что ;)

Парни, а если и правду девчонка? Че накинулись то?

Стоить, стоить, я грешу на то что немного на "пузо" жестко присел и поэтому чутка смещен двигл, хотя х.з.

Я сам удивился, когда прогрел двиг, дал выйти всему маслу, потом стал заливать и когда залил норму (1,4) то в окошке нифига не было видно... Хош-нихош, а пришлось доливать, пока в окошке не было половины... Не помню, сколько уж получилось 1.6 -1.7, но залить ровно по норме и забить на смотровое окно - тоже нельзя, мне кажется что по нему надо ориентироваться...

У нас тоже на 250 написано 1,4 чтоли, а влазит 1,6... причем у некоторых даже 2 входило... ) Ниче, лишнее или выплюнет в воздушный фильтр, или выдавит через прокладки :D

Тефлоновое кольцо легко снимается?

В добавок, если можно укажите бюджет, и ваш опыт управления мотоциклом.

Если та покрышка, что покупали, полностью устраивала по размерам - то ищите надписи на ней, и по ней уже можно заказывать. А рисунок придется выбирать самому. Здесь подсказка по маркировке.

На поврежденной покрыхе ездить нельзя, обязательно менять надо. А на фото... вроде как обод сдецл деформирован, или показалось?

С топталкой...

Эт рядом, будет время - пересечемся, сейчас жду запчасти, вот и не катаю... На счет вала не заморачивайся, если лапка полностью совпала ничего страшного не будет, это только в том случае если на него сажать все подряд... А вообще проверить просто - берешь стоковую, и совмещаешь с "универсальной", если все зубчики ровно в ряд совпадают - все ништяк... Да и это... Я по лесам больше, да тропкам, безкатегорийный пока короч :ph34r:

Универсальная... А шлицы совпадают? Если - да, то отлично, а если лапка "универсальная", то не совпадение может привести к елозанию, а потом и снашиванию части шлицев - что потом делать с валом переключения передач?... К тому же не знаю, насколько критично у мотарда, а у эндуро складывающаяся лапка постоянно спасает саму себя от изгиба и излома... Мне кажется подобрать длину и чуть увеличить (приварив кусок металла) родную лапку может быть оптимальным вариантом...

Ндааа... Ты наверно не смотрел мототриал никогда. Те парни, скорее всего, проходили курсы мотолевитации где-то в монастырях шао-линя :D

См. в ФАКе и пользуйся поиском Яндекса, заменить пока никто ничего толкового не нашел, шлицы специфические, в идеале, надо втулку КПП таскать с собой и примерять.

Может лучше фанарь на голову по мощнее... Звучит конеш смешно... ) А то электрика вряд ли потянет.

Ну а как от мотобата избаиться? Никак! Тем более в Москве. Вот и получается, дешевле права получить (штраф 5 тыс.), чем каждый раз от гусей дворами ездить. А уж если они запомнят где постоянно катаешься...

Подойти-то подойдет, вот только простой свинцовой зарядкой Li-Ion (а у нас его разновидность LiFePo (литий-железо-фосфатный или Skyrich), до конца не будет заряжаться. Это разные АКБ, с разными хим. процессами. Другими словами для подзарядки лучше использовать профильные ЗУ, а вот если Skyrich разрядился очень сильно (ниже 30% т.е. напряжение будет показывать 12.996), тогда да - можно использовать мото/авто ЗУ для зарядки АКБ, но повторюсь - полностью Скайрич заряжен не будет, а на сколько зарядится - не знаю, не экспериментировал. Для свинцовых - нет проблем, а для нестандартного Скайрич - не известно, поэтому экспериментировать я бы не стал, не известно, какая сила тока будет подаваться на АКБ, может не выдержать и вспухнуть. А т.к. аккум легчайший, то лучше лишний раз поберечь. В принципе на зиму хватает того, чтобы отсоединить АКБ и унести домой. Этого вполне достаточно и заряда хватит до следующего сезона. А вот если у вас есть профильное ЗУ, тогда можно раз в месяц или в два подзаряжать, т.к. все-таки Li-Fe-Po (как и другие Литий-Ионные АКБ) имеют свойство небольшого саморазряда. Но в течении месяца, что я наблюдал за своим отключенным скайричем, он разрядился совсем не много. А вот стоит ли хранить АКБ в холодильнике, я даже не знаю ))) Тем более, что на оф. сайте написано, что АКБ не любит холодов. Ты просто регулярно кататешься. :D Зарядка отличная, что там под корпусом, пока никто не видел :ph34r:, есть только фото убитого аккума: но скорее всего там ничего и нет...

Да привыкли как-то, и в стойке ездим норм... Просто надо адаптироваться... Можно, конечно, что-нибудь в том "пустом" месте что-нить примонстрячить, но потом оно становится не надо...

Ну еще продублировать в 250-ку, а может и отдельной темой заделать...

Вот здесь пособирал немного инфы на счет литиевых АКБ http://www.china-moto.ru/forum/topic/

Поздравляю, лучше гонять на 2-х колесах, чем гонять 2 ноги!

Ты наверно, намекаешь, на то, что черепаху я не покупал на велик? Все просто - к тому времени, я понял, что мне нужно и свой стиль езды, т.е. я не прыгал с трамплинов и не занимался даунхиллом (скоростной спуск с гор на велосипеде), но если бы мои скорости увеличились бы, я бы обязательно докупил все что нужно. Проблема в том, что мало кто в начале мотожизни понимает, как он будет ездить и что ему надо, а молодежь вообще редко про это думает! Если для велосипеда с его ~20 км./ч достаточно каски, перчей, локтей и наколенников, то для мота - с его скоростями, весом, да еще движением на допах - черепаха, среди прочих ранее указаных единиц, просто должна быть, это мое мнение.

Эээ, вообще-то как бы мы тут не писали, каждый купит свою "золотую середину" или не золотую и поймет, где надо было отсановится. Вобщем, как бы не было смешно, катал я давно на горном байке. И в один прекрасный момент сшибает меня в левом развороте (на минимальной сокрости) авто. Мужик не растерялся на мои кровавые руки (разодрал локотки и немного колено) и быстро оказал первую помощь. Расстались полюбовно мин. через 10, но после этого к шлему своему я купил перчи, защиту локтей и наколенники. Проездил так 5 (!) лет и больше чп не было. Но когда мой приятель все время улыбаясь спрашивал: "Ну что, пригодилась тебе твоя защита". Я понимаю его сарказм, но ни на секундку не жалел, что катал в "почти полном" экипе, т.к. это проще чем потом раны зализывать. А приятелю всегда отвечал: "А мне не мешает"

На счет бублика - не уверен, что он нужен в первую очередь, но недавно и я его прикупил ))). А вот черепаха - должна быть. Тут тов. arm гонял на Памир, так всю дорогу, пусть большей частью и пустынную ехал в ней...

Тест то прошел, вытягивать у "горячего парня" было нечего, т.к. пластинка была одна на все вопросы "Нэт нэ пайму", а на счет удаленки... Если руководство поставит задачу - сделаем! Нас-то никто не учит, но из интересного... Выделили ВИПу комп, он его увез домой. Перед этим позвали хлопца из техподдержки, а тот не глядя, из домена вывел и убежал, сказав - все будет ок! ***чь!!! :angry: Перед окончанием дежурства звонит начальник: "дело есть..." :o Ну и выясняется, на том компе после домена единственная учетная запись, к которой пароля никто не знает. Т.е. с компом тупо ничего нельзя сделать! Вобщем созвонились с випом, проблему - через полтара часа - решили :wacko: И это с человеком у которого уровень начального пользователя... Попутно выясняли, что про реестр он ничего не слышал, что беспроводная клавиатура все-таки в досе не работает, что загрузочного диска с виндой у него нет, ну и все букафки для командной строки диктовались именами... Вобщем мое начальство было довольно что проблему решили, а ВИП был доволен, что он сам взломал винду! P.S. Извините, что разоффтопился