Genriz

Я скажу - а нафуя?! )))) Вот зачем в городе (!) 249 кобыл(!) ???? И этого мало еще?! 150 спокойно? А ничего, что по населенным пунктам максимум 80 можно, учитывая допустимое превышение в 20? )))))) Такие авто, по моему мнению, можно брать только в двух случаях: 1. Отрываться на трэке и может даже участвовать в каких-то соревнованиях. 2. Понты перед девками. В остальном это бессмысленная трата денег.

По-моему, косяки начинаются раньше, когда люди сами создают причины, чтобы за ними гнались менты. А потом еще ментов в чем-то обвиняют? Они в чем виноваты? В том, что ты (GOR69, не к тебе конкретно) рассекаешь без прав или без номеров или без документов? Люди сами себе проблемы создают. Ну а фигли, машины то не личные и чинить не за их счет будут. ))

Ага, а еще заменят масло, переберут коробку, поменяют ШРУСы, стойки, стабилизатор... ну и еще чего там по-мелочи. ))))))))))

Кстати, маты чего не запикал? ))) Неудобно перед людьми. ))))))))

Ну это не на всем VAG-е такое. На Пассате B6 тоже прикручивается.

Там все на колеса наматывается - и трава, и бутылки пластиковые, и даже металлические ленты! ))))))

Не знаю, как на Зафире, а на Фабии без спецсъемника для ступицы это ни разу не просто. Ступица впрессована в поворотный кулак.

Простенькие кроссовки то не китайские наверняка. )) Ну за 10-15 - это уже вполне приличные кроссовые боты можно найти. И не только для владельцев китайских мотоциклов. ))

Почему не Thor Force? http://www.spbmoto.ru/catalog/protection/kneeprotectors/1309688254/ - проверенные и надежные колени! В таких же катаю. Были серьезные падения - и колени, и ноги в порядке. Я бы их посоветовал. Так то боты хорошие. Жаль, что не шарнирные.

Да не в сумме дело, а в качестве экипа! Вот skela178rus дал ссылочки. Вторые боты (Thor) и колени - норм. Не самые лучшие, но хорошие. Вот примерно в такие суммы и выйдет хороший экип. А кто покупает боты за 2000р. - дай бог, чтобы вам не удалось их проверить в деле.

Да и по траве никаких проблем. )

Эх, а на мою Фабию ступичный подшипник стоит 5000р. в среднем (от производителя зависит). А все потому, что он у меня со ступицей в сборе идет, отдельно подшипник не меняется.

Да, ситуация сейчас не из приятных. Но если вдруг у меня сейчас навернется шлем, то я не буду искать, что подешевле. Я лучше полгода (а может даже и год) не буду ездить, но накоплю на хороший брендовый. Да, меня жаба скорее всего тоже задавит. Но что поделаешь? ) И в нынешней ситуации тем более надо для себя решить - тебе это нужно вообще? И если нет возможности покупать в два раза дороже, чем раньше, то лучше сделать вывод, что не нужно. p.s. Я все сказал. Спасибо за внимание. :)

Я уже писал: нет денег на хороший экип - не стоит лезть в мототему. "Кроилово ведет в поподалову" - неужели это еще не понятно? Это похоже на то, когда человек покупает не совсем дешевое авто, и даже возможно в кредит, а в случае чего, ремонтировать не на что, потому что зарплата маленькая, а запчасти дорогие.

Да, просмотр таких видео как-то закаляет интуицию. Тоже периодически посматриваю. На каналы не подписан, просто поиском пользуюсь.

Суппорт закреплен то жестко, но у него же есть так сказать "подвижная" часть, которая собсно диск и зажимает. А если ступичный каюк, то и подвижная часть суппорта будет гулять и люфт соответственно останется. А может я ошибаюсь...

Я писал, что хорошо = дорого. )) Разные вещи. )

"Ошиповался" ) Правда, снег кончился. )))

Согласен. Владею Шкодой Фабия 2010г (до рестайлинг), пробег 106000, моих - 92000. Проблем никаких, не считая вышедшего из строя блока управления вентилятором. Нашел б/у за 1500р. И стойки стабилизатора как-то у меня быстро из строя выходят, начинают стучать. За все время раз 5 уже поменял. Благо стоят они 700руб. за пару (не оригинал). А может неоригинал такой, что так быстро выходит из строя. ))

Понятное дело: тяжелый турист не для бездорожья. Для большинства. Некоторые умудряются и на таких "бегемотах" отжигать по лесу, не отставая от кроссачей и прочих легких эндур. ))) Вот в такой ситуации на Африке точно делать нечего:

А как? Хорошее или плохое? Но закономерность такая, что в большинстве случаев хорошее и есть дорогое. Дешевым хорошее тоже бывает, но очень редко. Совсем дешевым хорошее вообще не бывает. ) А, ты об этом. ) Ну да, так и есть. На скорости 300км/ч экип за 100 тыр - фуфло ))) Это если доводить куда-то там. Только нам зачем до абсолюта все доводить? Мы рассматриваем тот экип, который нам доступен. И китайский на порядок хуже дорогого брендового. Того, кто с этим не согласен, никогда не переубедить, пока он сам не попадет в такую ситуацию, когда экип ему ничем не поможет даже в не очень серьезном случае.

А что я исказил? Ты выразил мнение, что владельцы более дорогого экипа не понимают, как ездят другие в дешевом экипе. Я написал, почему так. Почему нельзя? )) Можно, конечно. - А грибы все можно есть? - Конечно. Правда некоторые только один раз в жизни. ))

Я бы сказал, совсем другое. )) Я думаю, в проф спорте используется не то, что в магазинах продается, а намного качественнее и дороже, соответственно.

А вот ты думаешь, просто так у проф гонщиков такой экип? Думаешь, зря люди брэндовый экип покупают? Тут все закономерно - грубо говоря, чем больше скорости и агрессивнее езда, тем лучше (и в большинстве случаев дороже) экип должен быть. Но многие этого не понимают и продолжают утверждать и верить, что "китайский картон" - это нормальная защита, и "раньше вообще никакого экипа не было и ездили, и горя не знали". Ну и что, продолжать жить в "прошлом веке"? Ну если вам себя не жалко, то, как говорится, "флаг вам в руки, барабан на шею и электричку навстречу" ) что ж в MotoGP то не используют китайский экип? или думаешь, они падать не умеют? ))

Мне и на БМ200 Эндуро по городу мощности хватает. )) Со светофора всегда первый! Если конечно рядом нет литрового спорта. )))) (ну это шутка, я по городу вообще не отжигаю, предпочитаю лес)