Genriz

Периодически играю в WorldOfTanks. Периоды разные бывают. Может быть раз в неделю, может быть раз в месяц. Раньше "сидел" на симуляторе Формулы-1, сначала на клаве играл, потом друзья подарили руль и вот тут настало самое интересное. ))) Сейчас очень редко гоняю.

Я думаю, тут просто: хочешь - дари, не хочешь - не дари. Не нужно делать что-то, потому что так нужно. Делать нужно, потому что ты сам этого хочешь. Если сомневаешься, то скорее всего не хочешь.

jurist, просто огонь! Пилотаж супер! Я даже не представляю, сколько времени нужно, чтобы так научиться. ) Класс! 3 раза подряд пересмотрел, дух захватывает! А сколько весит такая Extra?

Не перегибай. )) На машине ты уже защищен самой машиной. На велосипеде скорости не те. Не, если ездить на моте чисто "на рыбалку" прогулочным темпом, то согласен - пофиг какой экип, и китайского хватит. Может быть даже на пару падений. ))) (сарказм)

Т.е. это нормально, что колени разлетаются при падении практически на месте?! )))) Я в таких никогда больше ездить не буду, т.к. при более высокой скорости что в них, что без них - разницы не будет. Лучше так, чем копить на операцию ))

там в теме написали, что можно искать на ютубе по названию CROSS TRAINING LOG HOPPING OVERVIEW: 10 WAYS TO H

Ну это жесть, конечно. За такую цену продавать ржавые колеса...

Да может и путешествуют. Но берегут. )) И не ездят там, где ездят на XR. )) Да и стиль вождения совсем другой.

Я свое мнение высказал. )) А решайте сами уже. ) У меня сейчас черепаха за 10 тысяч. И мне ни разу не жалко потраченных денег. Если вы не готовы потратить на экип порядка 30 тысяч, а то и больше, то лучше забудьте про мотоцикл. Иначе, если будете кататься не как пенсионер, то велик шанс в итоге потратить сотню тысяч на операцию. )

Смотря какие портки. Когда ездил на спорте, у меня были кожаные Alpinestars Track. Там очень хорошая встроенная защита коленей и голени. Защита голени доходила до бот, что очень ценно. Для экстрима конечно слабовато, а так очень даже. Но штанцы дорогие.

Зря вы на защите экономите. Китай он такой китай, что при случае не только не защитить, но и повредить может! Брал я как-то колени, те же, что по ссылке выше. Дерьмо дерьмом! После первого же падения - да даже не падения, а на 10км/ч(!!!) мот приложил на ногу. Сначала ничего не заметил, так как колени плотно под штанами сидели. А когда приехал в гараж и снял штаны, то оценил "качество" китая: шарнирное соединение поломалось, треснул пластик чашки и голени. Хорошо, что это случилось не на 60-70км/ч в лесу. )))

Теория интересная, но очень "сырая". Получается, что даже если когда-то катал, а теперь не катает, то все равно прочный брак? А как же получение женщиной адреналина? Теперь она уже его не получает. И как бы, согласно теории, уже что-то должно быть не так. Вот если до сих пор катает и будет катать, пока есть возможность, то тут пожалуй соглашусь. На 80%. )) А вообще, я считаю, что прочность брака не только от мотоцикла. Ведь адреналин можно получать от многих вещей. Поэтому, если муж с женой вообще занимаются вместе чем-то, от чего получают удовольствие (помимо секса), то и брак прочным будет.

Возьми у меня BM200 Enduro, 2013 года с пробегом ~6000км. Самое главное - капиталить не надо! Шестерня уже заменена на японскую. Всего 50 т.р. ))) http://www.china-moto.ru/forum/topic/6221-продам-baltmotors-enduro-200-черный-2013г-5000км-50000руб/?p=209838

О, японоводы признают, что БМ "офигенный мотик"! )))

И такой вариант возможен. ) Ну вернее как... Кому-то будет казаться, что вроде что-то налаживается, а в итоге выйдет, что все это время "банально чпокались".

Какой-то сомнительный "большой плюс"... Неужели это может являться критерием выбора мотоцикла? Багажник на любой мот можно установить, даже если не предусмотрено заводом. А на БМ даже предусмотрено. Новые БМ уже с установленным багажником идут. Вот на новых БМ передняя вилка регулируемая - вот это настоящий большой плюс (по сравнению с мотами, у которых этого нет, и Лифаном в том числе).

в таком случае глупей поступка не придумаешь, чем писать на форум. А какая разница куда писать - на форум или в гугл? Или на форум чем-то удобнее?

Судя по всему, форумом ))) Вообще, часто встречаются люди, которым почему-то задать вопрос на форуме и ждать ответа как минимум полдня-день проще, чем вбить искомое в поисковик и через 10 минут получить ответ. Я ничего плохого про них сказать не хочу. Просто непонятно. ) Ладно еще, когда на форуме спрашивают что-то специфичное, не часто встречающееся и т.п. Но когда спрашивают какие-то общие вопросы... не понимаю. )

Шурупы то? Да в любом строительном магазине.

Если ездить как кроссмены, то согласен - важно, чтобы резинки были в нужном состоянии сразу при выезде. Если "пенсионерить", то я думаю, резинкам ничего не случится. Сразу же не втапливаешь. А пока по-тихонечку 10-15 минут проедешь, резинки "разогреются". В авто тоже множество мест в ходовой с "резинками". Тоже прогревать перед выездом? )) Может на авто резина для изготовления особая используется?

А высота головки какая?

В этом случае я бы тоже б/у японца взял. )

Некоторые б/у запы на японца стоят дороже новых на китайца. А разве говорили про катание без шипов? Ессно с шипами. Я вот на саморезах катаюсь - норм. Все свои мотоциклы заводил зимой в неотапливаемом кирпичном гараже без всяких там прогревов узлов - ни одному от этого плохо не стало. ) В чем глупость то? Теплый бокс и прогрев узлов - это просто дополнительное удобство для запуска, ведь не все мотоциклы могут нормально заводиться в холод. А те, которые заводятся - чего им будет?

В общем, не снимая колеса мало что измерить получилось. )) Ширина по оси - примерно 190-193 (там, где на картинке 202). В сужении непосредственно перед колесом (примерно там, где на картинке линия) - 150 где-то.

Согласен. Но по крайней мере, покупая новый БМ уже точно известно, сколько ты потеряешь при продаже. Покупая б/у японца, неизвестно, во сколько выйдет его ремонт при серьезной поломке. А ведь эти деньги уже в стоимость продажи не прибавишь. Не зря ведь наверное некоторые продают сломанных японцев по запчастям - видимо ремонт не рентабелен.