Genriz

Я езжу в Uvex Enduro. По трассе 90-100км/ч вполне терпимо, если ехать на небольшое расстояние (100км). Как мне показалось - из-за козырька его мотает периодически (аэродинамика страдает) и если долго едешь, то шее становится некомфортно уже. Но это лично мои ощущения.

Хочешь сказать "родная, стоковая", т.е. установленная с завода? За 26 тысяч пробега меньше половины износа? Не верю... А как ты определяешь, что подшипники стоят "родные стоковые", а не только что поменянные на новые перед продажей?

Сам не юзал б/у япов, но общался с теми, кто юзал. И все что-то, да ремонтировали каждый год. По мелочи, но ремонтировали. Так же, как и я на своем китайце. И вваливал, кстати, я на нем по серьезному. Насколько он сам позволяет. Видимо поэтому и шестерня накрылась, и подшипники 3 раза приходилось менять. )) В то же время, я за ним слежу, да. Поэтому 2 года и езжу на нем, а не ремонтирую постоянно. В общем, я просто к тому, что не стоит по своему Башану судить всех китайцев. И вообще, всех под одну гребенку не стоит. Техника есть техника. Все имеет шансы сломаться. И не только б/у яп, но и даже новый яп. И говоря, что б\у япы тоже ломаются, я не хочу сказать, что они все ломаются. Но ломаются. И даже если тщательно проверять перед покупкой, то нет 100% гарантии, что что-то не сломается через 500км.

Абсолютно не верно, что поломка возникнет с большой долей вероятности на китайце. Это миф. За мой опыт и опыт друзей не было такого. )) Мне кажется, тут как повезет - и с новым китайцем, и с б.у. японцем. Я свой новый БМ200 использовал 2 года и наездил 5200км. И не было такого, что его приходилось постоянно ремонтировать. Ну, менял по началу тросики спидометра раз в месяц - да. Но один раз сделал нормально и все, забыл. Раза 3 менял подшипники задних колес. За 2 года - 3 раза. По-моему, это вообще не часто. Да и то это из-за условий эксплуатации - постоянно в грязи, в воде, частые прыжки и прочее "насилие". Один раз был какой-то глюк с карбом - переливался бенз через трубку. Разобрал, собрал - все ок. Ну и на последок, 200км назад замена шестерни 3 передачи (той самой). :) Вот и все поломки. И что-то мне подсказывает, что не сможет б/у японец прожить 2 года ВООБЩЕ без каких-либо мелких поломок, глюков и т.п.

Так ты про дороги читал, которые у автора темы в городе? Если уж на велосипеде жалко колеса, то значит дороги там такие, что у любого не эндуро мота подвеска будет быстро сыпаться, если быстрее 50км/ч ездить. ))

Ну про подножку, как мне кажется, тут вообще не в тему. Мот всегда на асфальте страдает, независимо от того, в экипе пилот или нет. )

А у меня вот как-то чисто не выходит. И так уже два сезона. )) Менять буду после обкатки. На обкатке асфальтом много езжу, чтобы километры намотать. Да и с финансами сейчас туго, чтобы новую резину покупать...

Обкатываю новый мот. В этот раз думал, что будет без засад, но без засад не обошлось. Резина стоковая (Кенда 270) все-таки еще на что-то способна. ))

Снимать с другой подножки и в магаз? Блин, не хочется ковыряться со снятием... А от чего примерно могут быть такие пружины? Заходил в один магаз, пробежался по витринам, что-то не увидел чего-нибудь, где такая пружина стояла бы. Отдельно пружин тоже не увидел.

С доставками пока не вариант. Хочется быстренько починиться. :)

Блин, почти потерял сегодня в лесу левую водительскую подножку. Хз как, но стопорное кольцо, которое на оси "складывания" подножки, потерялось, из-за чего ось вылезла вверх (но не до конца) и пружина тоже тю-тю. Я вообще не представляю, как стопорное кольцо могло само по себе слететь. Его специально то бывает фиг снимешь, а тут... В общем, я к чему - может быть кто-нибудь подскажет, откуда можно пружину для подножки раздобыть? Может из чего хозяйственного или автомобильного подходит, что в магазинах найти можно?

Эврика! Так вот зачем жена нужна! )))))

Ага, а с японскими 20летними никогда ничего делать не надо. Да,да... ))) Со своим китайским чудом я в прошлое межсезонье например ничего не делал. Катался только иногда зимой. )) Плохие китайцы сделали мне плохой мот, раз с ним ничего не пришлось делать. ))))

А я в юности (ну, лет так 15 назад) с первого взгляда безошибочно мог определить сколько девушке лет. )) Конечно, про незнакомых речь. ) Но со временем растерял сей дар. )) Да и девушки сейчас такие, что фиг поймешь - то ли ей 25, то ли 35 ))

Если подумать, то по большому счету "после сезона" и "перед сезоном" - это одно и то же время. )))

Я тоже не замечал, чтобы у меня отражалось. Шлем Uvex Enduro.

Для меня плюсы в кроссовом/эндурном: 1. Из-за вытянутого "подбородка" легче дышать, когда пробираешься по грязям и чачам. 2. Козырек защищает визор и глаза от веток, когда визор открыт. 3. Мелкий дождик на маленькой скорости совсем не помеха благодаря козырьку. 4. Когда едешь на встречу закатному солнцу (когда оно еще не совсем на горизонте), то можно чуть наклонить голову и козырек будет закрывать солнце и в то же время не закрывать дорогу. 5. Ну и обзор получше.

А он еще где-то продается? Да и Nishua тоже "нишуево" выходит - 21000р.

Так вот в том то и дело, что как я понял, нет за это никакого наказания. Да, запрещено! Но за нарушение нет статьи ни в ПДД, ни в КоАП. Не знаю, правильно ли аналогию приведу... Вот выехал человек на скейте (не транспортное средство) на МКАД - его что, оштрафуют за что-то?

Блин... Как в сериалах - самый интригующий момент и "продолжение следует" ))))

Отсутствие регистрации у мота, который не предусмотрено регистрировать? Тоже спорно.

Ну да, именно так - шиповка саморезами и погнали! )) Для особо привередливых и специальная шипованная резина есть. Но дорого.

Что за бред!? )))

Война - фигня, главное - маневры! )) В общем, оказалось, что не дотянул я голову, вот и сопливило. ) Насчет клапанов и ВМТ. Нужная ВМТ - это когда есть зазор клапанов. В ненужной ВМТ зазора не будет. Т.е. выставляем метку коленвала и смотрим: есть зазор - значит в этом положении и регулировать, нет зазора - крутить до следующего совпадения метки.

Менял значит я шестерню третьей передачи. После сборки двигателя и пробного запуска обнаружилось, что сопливит масло между картером и цилиндром с левой стороны. Прокладка там обычная (паронит или что там), ставил без герметика (читал, что с герметиком нельзя). Пробовал подтянуть болты - не помогает. Вопрос: что делать? Забить и ездить так или снова разбирать и ставить новую прокладку (может косяк прокладки?). Прокладка с мегазипа от DR200, по форме полностью совпадает. p.s. Кстати, металлическая прокладка между головой и цилиндром от DR200 нам не подходит! В ней нет дополнительного отверстия под маслоканал.