Genriz

Нет никакой разницы - упадешь ты на китайском моте или на японском. Китайские мотоциклы люди покупают в большей степени из-за того, что не хватает на хороший японский. Но это "железо", и на этом можно сэкономить в крайнем случае. На защите экономить - чревато. Что лучше - потратить 10-15 тыс.руб на хорошие мотоботы или 50-60 тыс.руб. на операцию? Понятно, что и в кроссовках ездят и ничего не происходит. Но когда произойдет, будет уже поздно. Каждый выбирает сам. А мне вот непонятно, когда люди начинают заниматься тем, что требует по-хорошему немалых финансовых вложений, но не готовы по различным причинам (жена не поймет и т.п.) эти финансовые вложения делать. Может тогда и не стоит этим заниматься? И кстати, странная причина покупки китайского мота. Ты думаешь, на японском дороже ездить?

А я вот не считаю это чушью. Как говорится, на чужих ошибках учатся. И подобные видосы очень познавательны в плане понимания, что может произойти в какой-либо ситуации.

Скоро там вообще ничего не будет. И вообще рутрекера не будет. Сегодня прочитал новость, что принято решение суда о пожизненной блокировке сайта. Решение суда подлежит исполнению через 30 дней. Так что, качайте, пока еще можно. :)

Насколько можно верить этим цифрам? Мой аккум, снятый с мота неделю назад, показал сейчас 14.45В. Т.е. больше 100%? ))

Можно и без шарнира, но не берцы и не просто высокие "сапожки". При падении ноге пассажира может не меньше достаться. Чертежик - Як-3. Делал модель из потолочки. :)

Я считаю так: либо хорошие, качественные, жесткие, шарнирные мотоботы, либо... а там уже пофиг, хоть шлепки - результат будет один и хорошо еще, если нога на месте останется. Лично у меня такие:

http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?itemid=Jwb3dXmUxmrVq56f8zFiJw%3d%3d&nick=wytthxq&mode=2 - на бак http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?itemid=bak8pZ5EMVVl6qdBL4VljA%3d%3d&nick=wytthxq&mode=2 - боковой задний http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?itemid=cvW%2fmFvacfuuu%2fvEx46pZw%3d%3d&nick=wytthxq&mode=2 - на перья сам продавец проверенный, сайт-посредник тоже. минус - бывает так, что заказ собирается достаточно долго. последний раз только через неделю после оплаты была отправка.

Так... Я че-то сперва то не всмотрелся... А рюкзак "прикручивается" крышкой бака? Ну тогда это тоже неудобно. Опять же заправляться - значит рюкзак разгружать, чтобы до горловины добраться?

А если рюкзачек груженный, то заправляться то как? Удобно будет снимать и навешивать назад?

Это еще хорошо, что на поводке. А у нас бывает и без поводка выгуливают. Ну точнее, с поводком... отстегнутым.

А что, я тоже пассажиром боюсь ездить. Вот сажусь сзади и все, включается режим паники. ))))

Фигасе! Первый раз слышу такое. Почитал в инетах - да, страховщик в праве провести осмотр ТС перед заключением договора... Но я впервые слышу, чтобы кого-то просили предоставлять ТС.

Где покупал? Сколько вышло?

Дык потому что в БМ! )) У них и корзина сцепления стоит почти как новая для DR200 на мегазипе. У меня вот даже закрадывается подозрение, что в БМ цены на расходники смотрят по мегазипу для DR200. )))))

На всякий случай, вдруг кому пригодится - на BM 200 Enduro подходит без всяких переделок датчик положения КПП (датчик включенной передачи) от Sagitta SNS-250. В Москве видел в наличии в скутер-сити.

Когда еду по лесу и впереди встречается попутная машина, почти всегда они уступают. Исключение - внедорожники. Они думают, что едут очень быстро (даже не обращая внимание на тот факт, что я же их догнал) и продолжают ехать, считая, что и меня такая скорость устраивает и быстрее ехать я не собираюсь. )))))

В конторе по оформлению ДКП вполне может быть, что делают копии паспортов продавца и покупателя. Для отчетности как минимум. А вот в ГИБДД никогда не слышал, чтобы такое требовали.

Ну только если это требование из 80-хх. ))) Я и машину когда покупал в 2005 году, тоже ничего такого не было. Вот что нужно для постановки на учет: Заявление Паспорт транспортного средства + его копию Договор купли-продажи (или иной документ на право собственности) Квитанцию на оплату госпошлины. Полис ОСАГО + копия Личный паспорт, если действуете по генеральной доверенности - оригинал и копию доверенности.

Когда покупал свой первый мот у частного лица по ДКП (2010 год), то при постановке на учет никаких ксерокопий паспорта продавца с меня не требовали.

По-моему, это san что-то намудрил и закрыл доступ. )

Из оффлайн карт - да, OsmAnd и подобные хороши. Для яблочных устройств - maps.me. Используются карты OpenStreetMap. У меня и в гармине такие загружены. Только вот тропы всякие далеко не все есть.

Посмотрел запланированный маршрут... ))) Че-то мы как-то жестко срезали его. От эстакады на егорьевке вообще не туда поехали... Или маршрут перед поездкой был пересмотрен?

Сейчас же вроде нельзя просто снять с учета, как раньше. Только на утилизацию. Соот-но, после этого поставить на учет уже нельзя будет.

Ни живой, ни мертвый. )) Спасибо всем за компанию и интересную покатушку! Строить маршрут по спутниковым снимкам - это порою очень большая авантюра (san не даст соврать). ))) Надеюсь, еще пересечемся! ) p.s. видео буду завтра разбирать, нарезать. Потом еще san свое добавит.

Это вы наверное на спортах не ездили. )) У меня до БМ был спорт-турист "почтилитровый", крейсерская скорость по хорошему асфальту 160-180. Вот где "быть бы живу!" ))) Но зато чем на БМ хорошо - никогда не превысишь "разумную" максимальную скорость. Ибо 180 - это все же оооочень опасно.