evil_laugh

Юикс лучший.

Наивный!

У меня разок дидовская цепь сальниковая отходила 45 тыщ с постоянной смазкой отработкой из скоттойлера. В среднем сальниковая ходит 20-25 тысяч лично у меня (полсезона). Мажу тем что под рукой, чаще всего моторным маслом.

Чот ты дофига сильно заморочился. А ещё меня корил за проклейку воздушного фильтра ))

Я на нексии отключал все датчики, работало на комбинации ДАД + ДПКВ, отключал ДАД - мотор глох. Логично, т.к. непонятно сколько бенза давать. Как машина поедет на одном дпкв это я чот вообще не знаю, как впрыск бенза-то рассчитывать?

В Москве давно уже толку ноль. Меня даже в Беларуси остановили, пристроились сзади и покрякали, говорю чего надо, оказалось они подумали что я пьяный, потому что был сильный ветер и мой мот сильно мотало по дороге.

Да конечно можно, только твоё ТС на штрафстоянку едет при этом. Это 12.3 ч. 1 а для неё есть 27.13:

Флэйм бери!

Меня постоянно останавливают, что в дальнобоях, что в Москве, мотобата у нас бешеные тысячи и останавливают всех, хоть ты в экипе, хоть без, хоть гружёный, хоть налегке, всем похеру на то какой ты там крутой дальнобойщик, покажи документы и езжай дальше. В Испании вообще выехал с автобана и нарвался на автобус, полный местного ОМОНа, и человек 10 ещё на дороге стояли в полной выкладке (броники, шлемы, дробовики спас-12). Тормозили тупо всех кто с автобана выезжал. Дорогу нам перегородили, давайте документы. Русские номера конечно сыграли свою роль, посмотрели и помахали проезжать, но факт есть факт. Несколько раз забывал документы дома (вообще все, даже паспорта не было), спасало то что помнил свой номер водит. прав, мотоцикл был на учёте на мне и в телефоне была куча фоток меня и мотоцикла, которые я показывал гаишнику в доказательство того что мот мой. Иначе бы уехал мой мот на штрафстоянку как пить дать, "договариваться" в Москве уже давно получается в ограниченных пределах, езда на мотоцикле без документов вообще из таких пределов выходит далеко-далеко. Я уж не говорю про то, что о загран-поездках на моте без доков останется лишь мечтать. Константиныч, с покупкой!

Норма почти. У меня ебрик помнится жрал поллитра на 300 км, вот это невесело было. Причем даже не особо дымил...

Это нормально, подсос на этих мотах - это просто заслонка. Газ надо оукой крутить

Я полное окно всю жизнь держу и все окей.

Нервный ты какой-то. Много вас таких тут было :D

Да хоть эпоксидкой залепить, там нагрузки нет.

Вот на том ебрике сейчас та же фигня, клинит стартер при заводке, люфт там видимо аццкий. У меня тоже три ебрика)

Не стоит благодарности :) 37 тысяч маловато как-то. Я стелс флэйм 200 взял, в этом сезоне на нём 32 накатал, Испания, Норвегия, Украина. Годный аппарат, но газ наизнанку не любит, на том я и погорел, втулку распредвала выжрало. Стал скидывать газ по трассе каждые 20 минут на пару сек, вот и всё решение проблемы. А что там колено сказало хватит? Я из Праги в прошлом году на стучащем коленвале вернулся, как обычно - провернуло левый подшипник на нём. Доехал же. 2000 км за полтора дня. Со мной в Испанию кстати ёбрик ездил :) упустили масло в середине Франции (выкрутилась заливная пробка), 50 км проехали на 150 граммах, так ёбрик после этого 10 тысяч проехал и только в Москве уже через месяц застучал, та же проблема с коленом.

Ну а чего удивляться тогда.

Раньше он вообще 40 стоил новый)))

Он верхневальный, проблематично будет сколхозить.

Петрошина бьет люто. И дело не в бортировании.

Семеееен Семеныч!

Лукойл наконец-то стал делать 0W40 по вменяемой цене (в юлмарте 500р/л), на зиму куплю ее в машину.

Риззник щас полмира на юбр 250 катает. Там кика нет кстати

Техника должна служить человеку, а не человек технике

Может ну их нафиг эти мотоциклы?))