shorsik

Да ничего, попробуешь и придет понимание, как его проезжать. Главное - первый раз не делай этого зимой в гололёд. Я когда в Джилы Су ездил, то там тоже серпантины и уклоны ого-го. Пробовал на первой передаче даже глушить двигатель, а мот всё равно ревёт и быстро ускоряется, аж стрёмно становится. Но ничего, интуитивно понял, на какой скорости мне комфортно проходить повороты и к торможению двигателем еще и активно тормозом помогал. Кстати, не заметил разницы в торможении двигателем с заглушенным или работающим на ХХ. Одинаковое усилие торможения. А модуляр не всем заходит. У меня один знакомый вообще их не переносит. А я наоборот, открыл для себя модуляр и другое не хочу.

Я наоборот, к рычагу пятку приваривал, без нее как убогий, не удобно)))

Ну плюс влажные полотенца и влажные салфетки никто не отменял))

Ночевали всегда у воды. А в течение дня руки и лицо на заправке помыть можно. Там же и в туалет сходить. На море жили в кемпинге, где есть душ. Женщинам конечно труднее, а я привык к походным условиям, я каждый год так в палатке живу. В этом сезоне в общей сложности 28 ночей провел в палатке в поездках.

. . . Вот так мы с супругой пол месяца (15 дней) путешествовали автономно, жили исключительно в палатке, кушать готовили себе сами. Загрузка мотоцикла видна на фото, плюс мы весим каждый по 80 кг живого веса. К ним прибавить вес одежды и экипа. Отличная поездка получилась. Проехали через Сурки, пообщались с Пашей, он помог нам с местом на берегу речки под ночлег и составил компанию на вечер!

Не, потому что принципиально не люблю носком рычаг вверх дергать. Для этого подошва и пятка есть))) Другой способ мне не понятен даже зачем.. Пяткой также информативно и удобно. Но прекращаем спор, каждый выбрал для себя то, что ему ближе и удобнее.

А я наоборот, на всех мотах ставил рычаг с пяткой и мне так удобнее. И на свой стелс сделал такой рычаг. И нейтраль пяткой ловлю отлично хоть в движении, хоть стоя на месте. А лезть носком под рычаг мне совсем не комильфо. Так что это дело индивидуальное.

Тоже черкану пару строк. Общий пробег 56200 км. В этом сезоне проехал 10000 км. Двигатель работает как новый, холостой держит даже холодный, заводится отлично, тяга в норме. В этом году сгонял с женой на море с палаткой, а это 3000 км. В прошлом году тоже ездили. Нареканий к моту нет. Поставил ветровик в этом сезоне. Также поставил сальниковую цепь дешёвую SFR. Покупал на ВБ за 1600 рублей. Проехал на ней уже 7200 км. На море гонял с большим перегрузом, фотки на днях вставлю. За все 7200 км цепь слегка подтянул всего один раз, да и то просто для собственного успокоения.

Есть разные приблуды типа таких

Не хочу спорить, но немного ошибочное мнение. Тоже пальчики страдают, но ветрозащита рук, хорошие перчатки и подогрев грипс (!) решают. Видимо, когда ладонь горячая, то и к кончикам пальцев кровь приливает более горячая. Реально помогает. Ну не навязываю, просто личный опыт.

У меня теплые туринговые в ходу. Вчера катать выезжал, на улице +2 было. Потом, конечно, потеплело днём до +10, но всё равно катать весь день с +2 до +10 даже в туринговых перчах без подогрева руля холодно. Я подогрев включал и стельки самонагревающиеся вкладывал в берцы

Тогда странно, что замена реле вообще помогла, ведь его задача тоже просто замкнуть контакты)))

Если дело именно в реле, то просто замкнуть контакты гаечным ключом или отвёрткой и всё.

Рановато еще закрывать для вашей широты. Я на выходных прохватил 1500 км. Ездил на разведку на Дон, места смотрел, куда ехать на рыбалку. И опять собираюсь катать на выходных. Кстати, в Суровикино тоже был, но не стал Пашу беспокоить.

С днем рождения мотоцикла всех причастных и их стальных коней!!!

Во, нашел что-то: ГОСТ 13568-2017 «Цепи приводные роликовые и втулочные. Общие технические условия». Предельные значения износа для разных типов цепей согласно стандарту: Роликовая цепь — 0,75–1,0% от первоначального шага цепи. Втулочная цепь — 1,0–1,5%.

Так вроде есть стандарты на износ приводной цепи. Если не изменяет память, то допускается растяжение цепи до 1% от её длины. При достижении этого значения, цепь подлежит замене и исключается из эксплуатации. А дешёвые цепи и у меня ходили по 15-19 тысяч. И да, с самого начала эксплуатации и до замены цепи приходилось подтягивать регулярно. Бывало, что начинал проявляться неравномерный износ и приходилось менять цепь по этой причине. Стоковая цепь на стелсе прошла 19 тысяч и растянулась примерно на 0,86%, точно не помню.

Вставлю и я свои 5 копеек. Мотоцикл пробежал уже 54 тысячи, ездил всегда на дешевых безсальниковых чохо за 700 рублей. Ходили неплохо, меньше 10 тысяч не было пробегов у цепи, но и тянулись на протяжении срока службы довольно сильно. Мотоцикл ездит с превышением допустимой нагрузки по весу, ездит в дальняки. В этом сезоне поставил SFR 428HP-O-Ring с Озона за 1600 рублей. Проехал на ней 4750 км. Ездил в дальняк с двойкой и полной загрузкой, так как путешествовали автономно. Цепь ни разу не подтягивал ещё и пока этого не требуется, я очень доволен.

Так про эту пластину и говорим. Она подпружинивает (прижимает) колодки.

Не совсем так. Как минимум, в руках держал два экземпляра пластин разной ширины. При том и суппорты были разной ширины, оба двухпоршневые.

Ну это уже сам решай. Хочешь, смотри на отечественных площадках, хочешь - на азиатских, хочешь - иди в ближайший мото магазин... По этому поводу советы неуместны.

В ремкомплектах есть, но размеры надо смотреть.

Нет, не дымит и масло не жрет.

50 тысяч. Катаю в полной загрузке и с женой. Вот через два дня опять на две недели едем с ней в путешествие.

Ну "дома" я меняю масло через 1500+/-. А в дальняке и до 3000 прохожу без замены. Ничего критичного при этом не наблюдаю. Раньше тоже всё фанател от бумажных фильтров, а потом отпустило и стал считать, что мой двигатель прекрасно обходится сеткой и центрифугой.