shorsik

Толку три раза крутить? Постоянно разные зазоры. Я бросил эту затею давно уже. Просто выставляю 0,05 и езжу. Контролирую примерно через 10 тысяч км. Ни о каких 0,1 и речи быть не может с моим мотором. Даже 0,08 уже звенит неприятно сильно. Иногда даже 0,04 ставлю. И тогда всё отлично. И с такими убеждениями уже 50 тысяч проехал и дальше катаю.

На стелсе тоже 0,05 ставлю

Неа, все разные. Stels Delta 200, Ataki Carrera 300, Sym Wolf T2 и Yamaha Diversion 600.

Просто исходя из расстояния от дома. Чтоб в ходовой день уложиться.

Есть у нас такая традиция - в честь открытия мотосезона в апреле выезжать куда нибудь с палатками. Как правило, с двумя ночевками. То есть утром в пятницу выезжаем, вечером в воскресенье возвращаемся. В этом году выезд запланирован на 11 апреля, четыре мотоцикла. Направление будет выбрано по погоде, где тепло, туда и едем. Пока по направлениям так: Если север, то либо Суздаль, либо Нижний Новгород. Если восток, то берег Волги ниже Саратова, Пионерский залив. Если юг, то Сады Придонья. Если запад, то Беларусь, Гомель. Ждем - недождемся выезда))))

Сань, родные на пару миллиметров шире вроде. Но если не хватит заложенных зазоров, то дистанционными шайбами миллиметровыми думаю получится компенсировать.

Хватит издеваться над мотоциклом. Он итак хорош.

Я с этим передаточным проехал уже почти 50 тысяч километров и меня очень устраивает))) Причем езжу в основном с двойкой. Любим с женой путешествовать и на природе с палаткой пожить.

Какие нафиг 126 км/ч? Максималка практически не изменится, вырастет крейсер. У меня звезды 17/43. И на 6000 оборотах едет +-90 км/ч. Дальше его можно и не крутить. Тахометр проверял другими тахометрами, не врет.

Или просто таблетки для памяти попить....

Кстати, вещь может и интересна будет кому-то, ничего плохого не вижу. Многие любят что-то ставить на мот, кто радиаторы, кто датчики, кто доп свет или ветровики и т.д. Сам я не отказался бы поставить себе на боковую подножку какой нибудь сигнализатор на приборке, а то бывает, что трогаюсь с откинутой подножкой. Есть геркон от сигналки старлайн, уже думал его закрепить и вывести на свободный индикатор.

У меня такая же беда на стелсе. И тоже на альфе такого не наблюдаю. Но для меня это не проблема, весной или после долгого простоя открутить на пару оборотов винтик карбюратора на 10 секунд.

Сравнил мой и его полис. У меня ТБ 2536, КБМ 0,68, КВС 0,93 У сына ТБ 3043, КБМ 1,17, КВС 2,27

Нет, у меня кбм 0,68. А у него 1,17.

Получил сын права осенью и купил мотоцикл. Зиму мотоцикл простоял в гараже и настало время ставить его на учет, страховать и готовить к сезону. Ну и в процессе поиска страховой компании, я был в шоке от цен на страховку!!! Не, я понимаю, что стажа нет, КБМ высокий. Я к этому готов был. Но всё равно цена заоблачная. И это при том, что сельский житель и страховка на 9 месяцев. Я в прошлом году страховал свой мотоцикл за 1300 рублей на год. И КБМ у меня не самый маленький. А тут из трех страховых получили такие суммы на страховку - 9500, 7200 и 6450 рублей. И это без допов, чисто ОСАГО. В итоге застраховали в альфа страховании за 6450 рублей. Но шоковое состояние от цены меня не отпускает.

На каррере двигатель Zonsen, а не Zongshen. И маркировка блока 172FMM-5. При этом ЦПГ стоит 75-го размера.

Давно уже люди используют ключ для спиц какой был для советских велосипедов. Размером с пять копеек и удобно.

У знакомого тоже какой-то самый дешевый. И тоже ямаха без кика. Он пробовал машину заводить этим пусковым, с задачей справился

Сын купил такой аппарат в ноябре, я его гнал из магазина домой, а это 80 км. Мот понравился. Подвеска хоть и весьма примитивна и бюджетна, но ехать было приятно. Посадка тоже хорошая, седло широкое. Вообще мотоцикл показался приятным. Весь пластик на нормальных винтах, а не саморезах, на нашем экземпляре сидит ровно и плотно. Обслуживать воздушный фильтр удобно. Вот к впускному клапану чтоб нормально подлезть, придется расстегивать пластик от бака и бак снимать. Есть инструкция от производителя, в ней несколько отличаются характеристики от характеристик продавца. Повторюсь, что первые впечатления от сборки и от поездки положительные. После поездки создалось стойкое впечатление, что мотоцикл просит изменения передаточного отношения звезд. Купили ведомую звезду на 38 зубьев, будем открывать сезон на ней, а там уже посмотрим. Также к сезону приготовили камеру на заднее колесо, защиту мотоамортизатора, свечу, мотодомкрат и т.д. Практически готовы к постановке на учет и выезду. На июль запланировано путешествие.

Все предыдущие поздравления объединяю т присоединяюсь к ним)))))

Этот человек - я!! ))) Сделал один раз и радуюсь не первый год.

Такая фигня не некоторых мотах с кожухом цепи конектится. Видимо маятник просто универсальный и на каких-то моделей эта хрень в деле)))

Тоже дельту эксплуатирую. Претензий нет, несколько сезонов без проблем ходит. Ну а то, что AGM аккум может умереть очень неожиданно и внезапно, то это их особенность и это нормально.

Небось и с выбором резины не сильно разгуляешься по производителю и цене...

Там была проблема не в маятнике, а в креплении аморта, только не помню, в верхней точке или нижней. Крепление вырывало или ломало.