maximillian_great
-
Постов
999 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент maximillian_great
-
Если это именно "дальнячек" на 1000-2000, то проедет и если ничего не делать. У меня первый сезон проехал без перемазки, правда потом пришлось поменять подшипник :( Так что лучше сразу нормально смазать :) Я навсякий случай крышки на силиконовый герметик посадил, так как под ними сальников нет Не знаю правильно или нет, может китайцы так специально сделали. Мысль была, что герметик может работать как аналог сальника :) Если хорошие фото/видео то полезно наверное будет, но так впринципе по прогрессии видео уже есть. Если подставка хорошая и простая в изготовлении, то лучше даже чертежи выложить, многим пригодится.
-
Ага, я тоже подключил и всё работает. А потом втыкаешь передачу и мот глохнет :)))))) Давай-ка ты лучше всё проверишь, а потом выкладывай и поподробнее. Мне например очень интересно.
-
А впринципе не так уж много времени прошло с 13-го года :)))) В москве магизины обежать можно только по интернету :) Курьерская доставка в среднем 500р, 250 это что-то из области фантаститки. :) А метро работает так: Сначала едешь до метро на автобусе, потом час едешь с одной ветки на другую через центр (в центре мотомагазинов нет), потом от метро на автобусе. Так что реально в плане отличия между костромой и москвой - в москве то что нашел в инет магазине часто можно съезить пощупать, в остальном принципиальной разницы нет :)
-
Воббще не представляю как эта резинка может просесть сильно. Там же толи болты, толи шайбы хитрые они просеть не дадут. В крайнем случае можено кусок камеры вырезать и подложить. Просесть могут уши на баке, я поэтому со стороны руля подложил под бак резинку в несколько слоёв, хз правильно/нет :)
-
Ну значит это недавно начали, раньше не было точно.
-
А на бм 200 разве ставится регулируемая вилка и литий?
-
Да это вообще разные мотоциклы от разных заводов. Там общих деталей почти нет.
-
уже нигде наверное
-
И я видел. На ттр у кого-то ломался. Но это не специфичная именно для ирбисов проблема, а общая для этих движков, особенно дешевых. Тем более, что мотоциклы для ирбиса производят разные заводы.
-
Недокручивают гаики это про другой ХР. На фото вроде вот http://www.china-moto.ru/forum/topic/3174-irbis-xr-250/ Разрушения данной цинтрифуги это не особенность ирбисов, а вообще особенность дешевых китайских движков (копий cb 125). Видел такие фото с разных марок. Но вроде это не очень частослучется.
-
Я не эксперт, может ты и прав, но вот первая ссылка из гугля Using DOT 5 in a DOT 3 or DOT 4 system without proper flushing will cause damage to the seals and cause brake failure. DOT 5 brake fluid is not compatible with anti-lock brake systems. DOT 5 brake fluid absorbs a small amount of air requiring care when bleeding the system of air. Т.е. не всё так однозначно.
-
Лучше сразу, километров через 15, чтобы самые крупные частицы слить. И потом на 300км. 5100 норм. На крышке вообщето написанно дот 3/4 Насколько знаю пятый с такими надписями лить нельзя. На абсолютную истину не претендую, но тормоза вещь важная, я бы перестраховался.
-
Да не, почему, человек просто спросил про мот, я и написал. Если с деньгами проблем нет, то за 250 можно живой джебель 250ХС купить, он лучше.
-
Если вообще не одна деталь не подходит, то тогда возможно действительно не с того движка китайцы сдирали. А может и с этого чуть изменив. Не выяснить никак...
-
Дакакр это больше зажигалка, а не универсальный мотоцикл. Узкое седенье, некуда поставить кофр - для длительных поездок мот не очень подходит. Для отжига, начального спорта неплохой выбор. Irbis XR 250 R неплохой выбор за свои деньги (сейчас вроде можно новый за 80 взять). За 250 есть конечно по интереснее варианты. Можно взять на сезон, подучится ездить в городе, определится, вообще надо/не надо, и конкретно чего хочется. Мот довольно универсальный. Широкое сиденье, багажник с местом для установки кофра, классическая посадка, огромный бак. Для москвы вообщем хватает, для трассы слабоват. Впринципе я ездил на 600км, ездить можно, но хочется помощнее и потяжелее. А для бездора наоборот хочется полегче :) Есть люди с пробегами 25к+.
-
В вилку раньше 5000 имхо вообще смысла лезть нет, ососенно если сам меньше 100 весишь. Прогрессия вся на подшипниках насколько помню. Датчик подножки просто отсоеденить. Из того что нада ОБЯЗАТЕЛЬНО на новом сделать - смазать прогресииию и рулевую. Ну может ещё в колёсах смазать. ПО ЖЕЛАНЮ гайку в двигателе на фиксатор, разъёмы проводки обработать от окисления, может переложить где по мелочи - хотя на проводку особо жалоб не припомню. Резинку спереди под бак положить ещё можно, чтобы уберечь от проседания и перетерания - хотя тоже случай единичный. Масло заменить. Если планируется агрессивная езда, то цепь поменять неплохо бы. Больше ничего не надо. Всё остальное на новом это или тюниниг или устанение какого-то локального брака.
-
А чё, норм тема? Натурально выглядит? Не друкнут за спецсредство (зубную пасту) - масло вроде как безопаснее? Как они по осаго выплачивают, дорасы эти, так прям и хочется их по мордасам...
-
Вопрос филосовский. Я вскрывал у меня было закручено. Некоторые не вскрывая 25 тыс проехали. Откручивается у меньшинства. Если хочется 100% уверенности - вскрывай. Сползла/не сползла не знаю, но дам два совета. 1)Если гайка открутилась, то обязательно проверяй шпонку. 2)не стопори шестерни вставляя между ними отвёртку и т.п. Ну и масло наверное зря не сливал, если набок клал, может в цилинр затечь, погнёшь колено. У тебя какая дата по ПТС?
-
Да честных 250-ок среди клонов хонды почти нет в основном такие объемы. И если у китайцев двигатель почти такой же как у SL230, то получается они не так уж сильно дефорсированны. Интересно, детали с китая и SL230 взаимозаменяемы?
-
Да всё про те же самые популярные движки у китайцев в сравнении с движком SL230. http://www.china-moto.ru/forum/topic/6185-джебель-200-vs-bm-250/page-8#entry233863
-
У верхневальников 230 без балансира в районе 18, у меня с балансиром, в ПТС 17. 15 это 200-ки. Просто везде в интернете пишут, что китайцы скоприовали этот двиг с хонды 125-ки (вроде 125cb) и доработали/затюнили его для больших объёмов. А получается, что это японцы сами доработали?
-
На первый взгляд двигатель у него очень похож на китайские воздушки, типа 169fmm, 169fmm и т.д. И внешне и по описанию и по мощности. Или это только кажется и двиг совсем другой?
-
Ещё можно траверсы в перьях опустить. И отсюда две страницы читай http://www.china-moto.ru/forum/topic/3581-irbis-xr250r-2013/page-355#entry215078
-
Хз как там у тебя, но если так, то нормально плавающая посадка Сфоткай в каком месте, проверю у себя. Да, подвеска и клиренс на наших дорогах радуют. А вот насчёт высокой посадки - это палка о двух концах. Мне лично в глухих пробках заметно тяжелее стало. Прошлый мопед мопед был низкий и полегче, разворачивался силой мысли на месте :) На этом не наклоняя у меня вообще поворачивать не получается :) А из-за высокой посадки места для наклона надо много. Ну понятно, что для города тот же ерш, или например дюк, лучше. Но некоторым нужен универсальный мотоцикл. А у многих ещё при этом и бюджет ограничен. Тут есть люди которые за 50 новый ХР покупали, я хз что ещё за такие бабки хоть сколько то приличное купить можно. У меня лично 90% пробега по асфальту. По городу, даже по москве его хватает - динамичнее жигулей, в потоке держатся спокойно можно. Но хватает впритык. Поэтому, если у кого-то есть халявный мощный двиг, то идея воткнуть его в ХР не лишена смысла.
-
Можно и такой, его уже ставили, можешь посмотреть отзывы. Цепь любая неподдельная от норамльного производителя (дид, жт) на 520. Про то что ктм не получится и прыгать как на кроссе не стоит я согласен. Но вот мощный мотор, для более быстрого передвижения по асфальту, поставить можно, ничего страшного имхо с рамой и ходовкой от этого не случитя. Другой вопрос, что это неоправданно дорого :)
