Ро... Ланд...

А какая база у Стелс Дельты? По моему 1280мм и прикиньте, это самый, что ни на есть туристический мотоцикл и люди на них ездят по дохрениссимо в день кэмэ, не особо напрягаясь)

В чём смысл этих изысканий с видосов? Ну поехал у кого-то мапет110, пусть 120, хоть 130, что дальше-то? Это у кого-то там, на каком-то там моторе, с какой-то там горы, какой-то резиной и по какому-то ветру))) Всё ж индивидуально. 110 в крейсере по ЖПС спокойно едет мотор с хорошим крутящим моментом и мощностью в +/- 30 л.с. Тот же Джеб 250 или Дигри, или Баха могут ехать 110 в крейсере и там +/- 30 л.с., но они жрут по 5-6 литров/100 в таком режиме и масло поджирают. 110 в крейсере спокойно из одностволок поедет только чесотка сил на 30-35 и даже будет ещё запас для резкого уверенного обгона. Замены звёзд, конечно, могут кардинально менять скоростной режим, но при низком передаточном уже сильна зависимость от дорожных условий. Ориентироваться на чьи-то видосики и тахометры - ну вообще не вижу смысла) Просто примите как факт, что чекуха едет в крейсере не больше 100 по ЖПС и радуйтесь)

Всем дают зарабатывать и стараются удешевлять ввоз и пошлины. Мопеды приезжают с поршневыми на 50 см³ для таможни, но в комплекте идёт типа тюн на эти самые 107 - 125, всё это перекидывается после оформления уже у нас и доводится до кондиции) Тоже самое с мотоциклами, что бы лишний раз на сертификацию и переделку документов не тратится, дешевле на двиге нужные циферки написать) Если не нравятся непонятки с цифрами от китайцев, то можно на ипонцев древних посмотреть, там с цифрами не мухоморят обычно)))

Этот самый штырёк-то и отламывается обычно самым первым, и через некоторое время кожух отправляется в мусорный бак, ибо громыхать начинает) Ну, кому принципиально, те лечат и усиливают всякими пластинками металлическими эти кожухи)) Если бы кожухи были из полипропилена или ПНД, то ходили бы, а они из хрени какой-то колкой..

Да эт не под полноценный кожух, а под пластиковый щиток, шоб маслом с цепи ноги не закидывало, вон же он) У вас в комплекте нет его?

Да она в любом случае не больше 110 на этом мотике, а то и того меньше. От нижневальных 14 л.с. ожидать большего не приходится)

А чем грузить эти объёмы?)) У меня баул на 100, кофр на 60 и две гермы с 12л канистрами внутри. Вроде хватает, даже для межсезонья и слётов, когда едешь с зимним ворохобистым шмурдяком, двумя дождевиками, креслами, тентами, удочками, с недельным запасом еды, воды, синьки, тремя комплектами обувки и одежки, толстым карематом, двумя спальниками, запасными баллонами газа и большой палаткой. Летом, если выезд одиночный, то вообще, без проблем. Про курьерку понятно, а вот что грузить в прицеп, при простом выезде ?)

В качестве боковых кофров рыболовные на одиночке нафиг не нужны, до первого падения, особенно которые бюджетные. Я пробовал и они у меня проехали аж 150 кэмэ, и один отправился в помойку)) Выкалываются они кусками, не смотря на то, что вроде толстые и не стекло. Моё мнение, что боковые либо мягкие(ПВХ или текстиль), либо металл. Ткань, в случае чего, шьётся-клеется, а металл правится молотком и руками при необходимости, а вот что делать с оторванным креплением или лопнувшим пластиком в дороге - хрен знает..

С такими чумаданами и бак-то не нужен, хоть бочку вози)))

Так это ж не деды продают, а как раз внучки или ещё какие родственнички. У дедов-то, может и был учёт, а вот наследнички заморачиваться переоформлением не хотят, но денежки любят, от того и куча бездока на Авито)

Хорош! Хоть в кругосветку езжай)

Хотю 400GT или 400GS, но с воздушным мотором и без клюва, пластика и дебильной оптики и по цене 14-16 года))))

Что же вы так категорично-то? До недавнего времени пенсионеры были самыми сознательными и ответственными гражданами и у них, практически всегда, всё было по правилам. Сейчас, каэшно, на подходе поколение "мёртвых лет", 90е годы не прошли даром и возможно, безответственных пенсионеров добавится, но не думаю, что шибко критично) А провинция, что провинция? В нашей провинции, к примеру, порядка больше чем в крупных городах, хоть видно, что администрации работают. Всякие програмы внедряются, благоустройство и прочие проекты, и гайцы, кстати, тоже наличествуют, в отличии от областных центров, где их днём с огнём не сыщешь)) Не вижу я, Слава Богу, больше на дорогах дедов без шлемов на бездоковом хламье. В каких-то крупных посёлках, наверняка, есть ещё всякие люмпены и прочие деклассированные элементы, которым законы не писаны, но это до первого гайца обычно, а потом штраф, логичный эвакуатор и привет велосипед на всю оставшуюся жизнь))) Вы с какого региона? Просто интересно, где это у нас ещё остались массово всякие совкоциклисты на бездоках и без шлемов? А молодёжь безбашенная, ну она была, есть и будет)

Ну, я вообще не сторонник бесправной езды на непонятной технике. Даже на велосипеде без фонаря сзади не выезжаю, если там сумерки, темнота или даже просто пасмурно и дождливо. Основная проблема людей ездящих на мотоблоках в том, что они, чаще всего, не имели никогда прав и не понимают, как надо вести себя на дороге и что они там делают. Тоже самое касается велосипедистов и самокатчиков, аварии с ними часто глупые и страшные.

Да у нас куча народа в сельской местности на мотоблоках ездят) Сильно не наглеют, стараются по обочине или по краю проезжей части, но реально ездят как на обычном ТС и достаточно далеко уезжают. Гайцы их не видят пока.. "Отшельник" вон лет десять с гаком, пропутешествовал на лодке с мотором мотоблочного типа и с документами от мотороллера Турист)))

А я и не предлагал банить, и проблемы в данном случае тоже не вижу. Я предлагаю ограничить словоблудие пока профиль не оформится и человек не заполнит необходимые графы. Мало что ли было таких профилей, с которых оскорбления сыпались и прочая дичь, их блочат, а на завтра ещё по три штуки вылезает и всё заново..

Та ни, есть жи злых мотиков порядком на воде и для харда тоже, ну и 2Т в том числе.

А как на счёт того, что бы свежезарегенных с наглухо неоформленным профилем лишить права писать в темах?) Что-то утомили уже однодневки рьяно кричащие о своих правах))) Гуровщина шоле опять расцвела?

Это всё не аргумент и зазря, ибо не восхваляется продуманность Dvijok22))) Там, для потрындеть и для порастечься мыслью по древу всё писалось, без привязки к практике и реальности)

Он ниже, пока мотик в "воздух" не начал упираться

Ну а дальше-то, что?) К чему тему-то создали? Ездят люди на самом разном передаточном, кому что требуется, кто к чему привык.. Нижневалы 163-166 позволяют звёздами до безобразия играться. Я дальнобоил на Магнуме 200 со звёздами 17-39 и ничего, нравилось. Но, с таким передаточным максималка падает и растёт расход, если газить. Против ветра и в тягуны не всегда вытягивает на пятой, больше 6500об. крутится практически не хочет, зато крейсер 90 по жпс. Сейчас на 166 по умолчанию у меня 17-41, при необходимости играюсь ведущими звёздами, но как правило менять звёзды перед грунтами мне лень и потому везде на них, даже в сыпухе и болоте))

Погуглил вот.. Первое что попалось это человек пересчитал тупо по картинке шестерни на 172ом, но не понятно с балансиром мотор или без. Не думаю, что как-то поможет, но вот) Вряд ли на 6-КПП ещё более скоростную 6ю китайцы сделали.. Что-то разлёт между первой и второй прям большой, вот тудой наверное лишняя передача на 6-КПП и затесалась.

Я когда 172ой мотор получил в ТК, то коробка после "Деловых линий", была зажёвана в усмерть. Мотор похоже уронили и пенопласт не сдюжил, в коробке всё было в масле, так-как грохнули его в аккурат на щуп)) Щуп отломился, а в остальном мотор не пострадал. Уровень по огрызку щупа был, по моему, не на максимум. Так вот, масло я с мотора слил, думая, что там голимая чача и стружка. Сколько там его вылилось при "транспортировке" мне не известно, но слилось, вроде около 1.1л. В итоге, посмотрев на масло я его залил обратно))) Ни стружки, ни грязи, вообще ничего не было, прям в идеале всё. По цвету и запаху даже не минералка, потому решил оставить для первых 50 кэмэ. А вот купив мотор от Альфы в августе с Мотомира, я обнаружил следы заводки, т.е. копоть в выхлопном присутствовала и чутка следы от работы присутствовали на поршне, хотя мотор был разукомплектован и вся навеска лежала по пакетикам и была новой. Масло с кабовском моторе было по минимуму, стружка чутка присутствовала. А до этого весной покупал мотор от мотоблока с Озона, тот вообще, приехал с пустым картером, на дне плескалось грамм 100, видимо для консервации, но в инструкции правда было написано, что мотор поставляется без масла.

Вот еще минус перевёртыша, крыло нормальное хрен подберёшь, надо гофры какие-то, шоле придумывать.

Я вот на крыло переднее смотрю) Дофига на чём подобное недоразумение сейчас ставят, это просто для красоты, что ли?)) Оно, вродь, только нижнюю траверсу от грязи прикрывает..