OhotNIK

Всё и сильно зависит от регионального отделения. Точнее, от того, кто в нем сидит. У нас в РГС вообще без вопросов и доп. навязанных сервисов. На днях зашел узнать, сколько нести. Дешевле чем в прошлом году примерно на 200 р. С учетом "сельской" прописки - чуть больше 1400 насчитали.

Да конечно же. Потому и звонили лично начальники ГИБДД с отчетом, а потом еще и бумага пришла с гербовой печатью. А кроме того - я их лично видел за этой работой.

Не все так просто. У нас, как ни странно, есть месячный лимит на определенные статьи правонарушений. ДПС не могут выписать штрафов больше этого лимита. Просто приходилось подавать жалобу именно по поводу обочечников, когда ездил на скутере. Наглели сверх всякой меры, а пылища была просто аномальная, видимость до ноля. Чуть не сшибли несколько раз поэтому. Разозлился, накатал телегу. На следующий день позвонил начальник ГИБДД Новосибирска (!!!) и рассказал, что они могут сделать в рамках закона и т.п. Тут я и узнал о лимите штрафов, а также сколько бензина полагается на патрульную машину. Норма - 8 л. на неделю (!!!). Еще через день позвонил начальник районной бригады ГИБДД и отчитался о принятых мерах - сколько оштрафовано. Лимит выбрали за 2 дня, а дальше катайся до следующего месяца по обочине сколько хошь.

По обочине чаще всего ехать намного безопаснее, чем в междурядье. Но попадаются и узкие места, где обочины просто нет. Есть еще отличное место слева, между отбойником и левой ограничительной полосой. Места там значительно больше, чем в междурядье, и фур нет, прижать некому. Когда пробка железно стоит, по ней просто замечательно двигаться. Но не бездумно, ессно. Если не видно что впереди - надо снижать скорость до предела. Может и пешеход откуда угодно вырулить. Обычно я там еду не быстрее 30-40, особенно в дождь. Грязь у отбойника скапливается, если резко тормознуть, можно разложиться. Кстати, мот практически не пылит, против четырехколесников. Так что на эндуро, неторопливо едущий по обочине, водилы смотрят вполне адекватно. Чаще всего спецом еду медленно, посередине, и не пропускаю пылящих торопыг. У нас этим и мелкие грузовички развлекаются - выедут из ряда и тянутся со скоростью пробки. Мотоциклы и скутеры пропускают, машины - нет.

Охренели капиталисты. Месяц назад была цена 83. Сейчас глянул на том же сайте - точно, 105. Но поискать по старой цене или подешевле еще можно. http://artem-tools.ru/catalog/mototekhnika/mototsikly/racer-rc200lt-forester/?r1=yandext&r2=&ymclid=58147508316044961898001 У нас даже за 67 еще предлагают: http://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/forester-rc-200-lt-37282665.html Если подсуетиться, можно и найти. А вообще, разброс цен веселит )))))))))) http://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/+/Racer+Forester+RC200LT/ По кику - судите сами о необходимости. Бывает, после завала воздушная пробка образуется, приходится прокачивать. Бывает, конденсат, тоже пока прокачаешь. Тем более, бродов много, всякое может случиться. Батарею можно посадить стартером очень быстро. А завести с толкача можно далеко не везде. Кик лишним никогда не будет. Говорят, и мотор у Рэйсера получше. Я выбирал между Интрудером Форестером. Было бы денег побольше - может, взял бы Форик, нравятся большие калоши. У него, по крайней мере, крепкий багажник, можно навесить переметные сумки. Но денег было маловато, и Фориков еще не возили, только обещали, взял Интрудера и не жалею. Может, взял бы еще большеколесника б\у для покатушек по берегу в качестве запасного мота. Сейчас их дофига торгуют, через пару лет начнут сбывать массово. Только немного настораживают отзывы - жалуются на проблемы с амортизаторами - тут ломается, там лопается. Кстати, типичная ситуация, когда можно сильно пожалеть об отсутствии кика, на 9:25 здесь можно глянуть его же по проходимости - броды, грязь и пр.

Да, думал уже. Для недалеких вылазок в поля самое оно.

Да я уж вспоминал с тоской, когда косачей глазами провожал. Едешь себе на табуретке, спаниель на подножке, ствол на коленках. Чуть что - газ бросил, ноги в землю и стреляй. А тут пока движок заглушишь, ружье из-за спины достанешь - ползком убежать можно ))))))) Одна беда - полтинник слабоват овраги брать и в дождь полный швах.

У нас та же байда. Плюс катаюсь по околкам, поднимаю косачей и куропаток. Интрудер отлично с тем же справляется. А стоит дешевле ))))

гм... ребят, поясните, куда здесь положить лодку, палатку, спальник, ствол с патронами и прочий рыбо-охотничий скарб? Или таскать это в станковом рюкзаке? Никто не заваливался в реку с 40 кг пристегнутыми на спине? Это и без мотоцикла не радость. А ехать по пересеченке со смещенным вверх ЦТ - это просто жесть.

да уж, при ходовой охоте на боровую не помешал бы. Когда стая куропаток из-под колес вылетает - пока остановишься и достанешь ствол - их и след простыл. На квадре было бы ловчее. Правда, незаконно )))))))) Зато весь бивак можно увезти, включая дрова.

именно это и есть главный плюс - когда ломаться нечему ))))))))))))) Я вот на нем два сезона откатал и понимаю за что деньги просят ))))))))) Если бы шла речь о том, чтобы просто покататься, я бы и спорить не стал, для души надо выбирать что глазу глянется. А куда, собсна, складывать на BM охотничье барахло? На игрушечное пластиковое крылышко? Трудягой, кстати, выглядят клоны Интрудера - Стелс Орион и Патрон Партизан - у них дизайн воистину колхозный. А это стиль милитари. Постоянно слышу реплику "военный мотоцикл".

А почему не Ирбис Интрудер? Для охоты и поселка сложно найти более подходящий мот. На откидные багажники можно сложить столько, что у нас на покатушках его в шутку прозвали мулом ))))))))) Бак 14 л. - при неспешной покатухе по лесам\полям хватит на 400 км. пробега. По шоссе на крейсерской на 350. Два года уже мотаюсь осенью с полной снарягой (лодка, палатка, стволы и т.п.) по всяким *ням - прет как танк и ничего ему не делается, тьфу-тьфу. Из первых близнецов однозначно выигрывает Форестер - наличием кика. Если в полях подохнет аккумулятор, Десну останется только в горку катать. А в болоте, например, сложно найти горку ))))))) Топливный датчик - фигня, показывает плюс-минус трамвайная остановка, у меня подох и не страдаю. По одометру отслеживать пробег бака намного точнее.

"Астрахань брал, Казань брал, Шпака... не брал" (с) )))))))) подсолнухи в нашем районе не садят, а в кормовую кукурузу падал )))))))))) заваливался на крутом подъеме - колесо в промоину попало, на лесной дороге с ямами по колено - руль вывернуло, не удержал, тормознул на просыпанном силосе - тоже было, перся со всей снарягой на охоту - на покатой скользкой грунтовке колесо срывало, центр тяжести высоко, снова не удержал - тоже было. Попадал на скутере еще - в дождь на шоссейной резине - стянуло в кювет, как по маслу. Стоял балансировал с полминуты, (под нужной ногой опоры не было ))))) В итоге таки завалился вверх ногами в кювет, скутер сверху. Каской хорошо проехался, и только. И все это на черепашьей скорости, ибо в таких местах фиг разгонишься. Да и вообще по незнакомой местности во всю дурь не гоняю.

именно что нет. В полях 99% только завалы на небольшой скорости. Поэтому лично для себя необходимости в воротнике не вижу вообще. А на охоту кроме каски вообще ничего не беру, даже мотоботы. того же мнения. На соревнованиях полная защита вещь необходимая, в отличие от лайт эндуро. Там и скорости другие, и препятствия на порядок серьезнее.

ИМХО - защита шеи больше необходима на спортбайке. Выше скорость - сильнее удар об асфальт или впереди стоящий авто, что может привести к перелому шейного отдела или ключиц. На скоростном байке не так необходимо вертеть головой на 360 градусов, поскольку тебя мало кто способен обогнать. А воротник таки сильно снижает возможность вертеть головой. На лайт эндуро воротник скорее будет мешать - опять-таки, от снижения возможностей обзора.

))))))))))) это не наш, наш вот, в бронетрусах и каске:

Явно переобогащенная, хоть копоти и поменьше, чем на верхнем фото. А в каком состоянии воздушный фильтр? Он чистился вообще?

Компания Универсал Моторс доставляет по СНГ, и выбор у них нехилый. https://universalmotors.ru/shipping/

Есть и летние, продуваемые штаны: http://moto54.com/goods/Shtany-motocikletnye-tekstil-Free-Yogin-chernye-produvaemye?from=YmY3&mod_id=86775879

У нас еще толком снег не начал таять )))))) Тут еще выявилась проблема с покупкой звезды. Какие-то поставщики тормозные, долго выходят из спячки. Обещают привезти в лучшем случае в начале апреля. А мне что-то картина разобранного коня уже поднадоела. Думаю, не перевернуть ли звезду и так начать сезон?Потом, правда, грязный будет влом разбирать, а придется таки. Ну и по магазинам проще будет мотаться на своих колесах, чтобы запчасть искать. Ее бы и вообще можно было еще оставить в перевернутом виде, но смущает износ по толщине.

А мне пофиг на твой КрАЗ, меня большевозы вообще не колышат, газку поддал и адью ))))))))) Смех жизнь продлевает, а экип гарантирует! )))))))))))))))

Чета ржу снова. Про нарушение ПДД пишет противник экипа, который принципиально катает в бандане? А типа это... п.2.1.2 уже отменили?! B)

1. А мне так вообще пофигу, кто и почем покупает себе вещи, если покупает на свои. 2. Какое отношение имеет ПДД конкретно к нам и экипировке в частности? Кроме того, что ношение каски строго обязательно. Тут кто-то писал, что экипировка нужна для несоблюдения ПДД? Или кто-то тут заявлял, что мы все ездим только по шоссе? У большинства - эндуроциклы. Лично я половину времени мотаюсь по полям и оврагам - летом фотоохота, осенью охота. И когда штурмуешь бездорожье, падаешь куда чаще, чем на шоссе. При этом куда приятнее быть в защите, чем бороздить щебенку без нее

"Уж сколько раз твердили миру..."(с) 1. Никто из тут присутствующих не покупал наколенников за 44 тыр. 2. При чем тут вообще ПДД? 3. На кой черт вообще покупать "книжечку ПДД", если есть пдд-онлайн.com? Который, в отличие от книжечки. регулярно обновляется новыми правилами, и дает возможность себя проэкзаменовать.

На том же месте, где голова. А вот где будет голова - это уже вопрос )))))))))) На эту вундервафлю неплохо подойдет и армейская каска. Толку с нее немного, но все же больше чем от тряпочки.