OhotNIK

Посмотри на Ирбис Интрудер. Я тоже в пригороде живу. На работу - асфальт, на охоту - поля и грунтовки, везде тянет отлично. Немного б\у как раз полтинник будет стоить. Да и Фантом - отличная машина. 4 клапана, радиатор. И кикстартер в наличии, в отличие от Десны. Пробег 500 км - вообще ни о чем. За это расстояние даже на заводском масле угробить невозможно, если только какие редкие таланты вообще без масла катались. Пластик битый сменить не проблема. Лишь бы радиатор был цел.

Как говорится, читай Устав ))))) Количество ТС на полосе не регламентировано. Для четырехколесников, по крайней мере. Мотоциклы могут ехать рядом в одной полосе в количестве 2 штуки. Интервал и дистанция тоже жестко не регламентированы. Но на разделительные полосы разрешено наезжать только при перестроении. При этом, как ты понимаешь, две машины все равно не влезут на одну полосу. А неширокая легковушка и легкий мотоцикл без боковых кофров вполне помещаются. Чем, собсна, и пользуются особо шустрые и нагловатые водилы - беззастенчиво обгоняют, если едешь по краю полосы. Особо наглым еще и уступать приходится, прижимаясь вплотную к машине на соседней полосе. И это на скорости 90-95 )))))))

Почему же тебя тогда удивляет, что в стране бардак? Наверное, коррупционеры рассуждают аналогично - все берут и ты бери, не задерживай очередь ))))))))))))))

Ну это ты уже загнул как в анекдоте: "мам, он меня сукой обозвал!" )))))))) Ты теперь вообще все сказанное мной на форуме будешь на свой счет принимать? ))))) Там неспроста сообщение разбито на 2 абзаца. Чернить мне тебя совершенно незачем. Я лишь ответил на твой тезис, что для кого-то на дороге нужны специальные законы. Этого, надеюсь, не будет никогда. Закон для всех один. Поэтому личные пожелания не следует выдавать за правила. Если не висит знак ограничения минимальной скорости и ТС едет больше 40 км\ч - оно имеет право двигаться с любой разрешенной скоростью, в т.ч., 60. В т.ч., в городе - в т.ч., по крайней левой полосе, если опять-таки не запрещают знаки и правая полоса занята. Нравится тебе это или нет. Закона это ТС не нарушает, а собственные правила выдумывать не надо. Потому что тебе кажется мало 60, а другому 120. Мне такие фрукты попадались.

Не собираюсь я тебе ничего лишнего приписывть. Просто жалуешься вечно на бардак в стране, но считаешь, как и большинство, что порядок должен кто-то другой наводить и поддерживать. А сам (каждый, я имею в виду) и понарушать можешь, если крутой водитель. Выезд на встречку для предотвращения столкновения - это вообще не в тему. Я говорю о нарушениях без необходимости, которых 99,99%. Или от излишней самоуверенности, или от чрезмерной крутизны. Как раз не набравшие опыта, которых ты так не любишь, еще помнят ПДД и стараются их соблюдать, включая скоростной режим. Не знаю как там в Питере, а у нас особого бардака не наблюдается. Скоростной режим, конечно, большинство нарушает, но в пределах допустимого (пока не отменены нештрафуемые +20). Мотоциклисты (включая меня) реально водят намного агрессивнее четырехколесников. Иначе и кайфа-то нет от мотоцикла. Но большинство водил относятся с пониманием - в междурядьях пропускают, не мешают стартовать из междурядья же на светофоре, пропускают при обгоне. За редким исключением. Может, как раз потому, что сами не 100% законопослушные ))))) Не знаю, мне лучше так, чем поголовное стукачество, как в США. Не такой у нас народ. Поэтому сильно сомневаюсь, что мотоциклистов начнут массово сдавать за агрессивное вождение.

Но в первую очередь соблюдать ПДД. Чего не делает практически никто. При этом, согласитесь, глупо жаловаться на наличие перманентного бардака в стране. Почему, интересно, к выполнению общих правил должна принуждать только неотвратимость наказания? Если камера фиксирует нарушение от 75, то требования знаков можно игнорировать? Если не видишь ДПС, то можно и по встречке? Вот и удивляются потом, когда водятлы геленвагенов вместо оказания помощи сбитым пешеходам кидаются свинчивать номера и валить от полиции. Ну, есть же люди, которые выше закона. У них и дела поважнее, чем у всяких прочих, да?

Слово "кольцевая" в процитированном абзаце не встречается. А термин "улица" неписателям известен?

Читаю я всегда внимательно - писательская привычка. А глупость я подчеркнул. Она состояла в жалобе на человека, едущего 60 км\ч ПО УЛИЦЕ. 60 км\ч - повсеместное ограничение скорости в населенных пунктах. А улицы бывают только в них. 110 разрешено лишь на шоссе вне НП при отсутствии ограничительных знаков. Движение по крайней левой и так запрещено, за исключением перечисленных мной случаев. Какие же еще законы посоветуете принять? Выдавать какие-то особые права части населения? А ля "все животные равны, но некоторые равнее"?

Она, вообще-то, в данном случае соблюдает ПДД. Некоторым надо как минимум раз в год пересдавать ПДД. Чтобы как минимум не морозить ерунды на форумах. А если не нравятся наши ПДД - поищите страну с более другими. Потому что на шоссе и так запрещено движение по левой крайней, кроме как для опережения, поворота и разворота. А в городе ограничение 60, как бы вам ни хотелось полетать 110. Сколько ни читаю подобных тем - вижу сплошные жалобы. То коррупционеры мешают, то дураки на дорогах. А кого коснись - каждый нарушает ПДД и носит конвертики чиновникам. Начали бы с себя порядок-то наводить.

Хозяин барин, конечно, но если вдуматься - круизеру простор нужен, а не городские пробки. Тут бы трезво посмотреть в сторону турэндуро. И посадка достаточно комфортная, и лунно-асфальтного пейзажа не боится, и в междурядье пролезет, и в совсем тяжелом случае через бордюр махнет

*ля, ребята, как же вам тяжело жить. Я вот за 44 года почему-то не дал ни одной взятки, и все экзамены сдал, и оружие регулярно перерегистрирую, и страховку за вменяемые деньги покупаю, и ДПС ничего с меня не требует, и книги без блатных телефонов издаю, и с кем только дела не имел - везде все получал свое по праву. Я, наверное, на какой-то другой планете живу. А на вашей все дерут, воруют и грабят. Ну и молчите дальше, не жалуйтесь, а продолжайте отстегивать. ЗЫ. Свежих данных не нарыл, есть цифры только за первую половину 2015 года - в эти полгода реальные сроки за коррупцию получили 5,5 тысяч человек и 272 чиновника высшего звена лишились кресел. Вот как удивительно гниет система!

Я бы сдал эту братию ОБЭП. Или вас так и будут грабить. И одновременно сообщил телевизионщикам. Шуму будет очень много. Еще полезно притаскивать на экзамен видеокамеру. Оспорить придирки все равно не получится, (спорить с инспектором бессмысленно и вредно, как с футбольным судьей), но моральное давление камера оказывает. С нас никто ничего не требовал. Первый мент был полностью адекватен. Но один легковесный чудик для себя сбросил обороты движка, после чего многие начали глохнуть, и я в том числе. Дважды заглох - пересдача. Большая часть дважды заглохла еще на старте. Я в первый раз на старте, второй после разгонной. Сбросил газ и заглох. На пересдаче был уже совсем другой мент, и вот этот просто зверь. Придирался на пустом месте ко всему. То заявлял, что я наехал передним на линию (хоть бы наврал, что задним, переднее-то я видел), то прикопался, что недоезд больше 40 см до линии (при этом рулетки у него не было, а на вид не больше 30 см). Ну и т.д. Я с ним сдавал еще 3 раза, все время валил (хотя некоторые умудрялись и ему сдать). Никаких денег он не требовал. Наконец он свалил в отпуск, вернулся адекватный первый ДПС-ник, и я сдал ему с первого раза.

Это-то понятно. Вопрос - во что он превращается в горшке, при высокой температуре и давлении. Сера так или иначе будет переходить в другие соединения и выгорать, дисульфид переходить в оксид. Я не химик, конечно, но мне так думается. В общем, экспериментировать на 2т двигателе я бы не рискнул )))))

Я имел в виду 4т скутер и мотоцикл. В первый можно залить без вопросов, а у второго таки "мокрое" сцепление. Но и между 2т и 4т скутерами есть серьезная разница. Именно по причине разных систем смазки лить молибден в 2т - это гробить двигатель. Масло же сгорает в горшке. А нагар с молибденом это еще круче, чем просто песка насыпать. Это же один из твердейших металлов. В 4т скутере можно смело трение снижать. Но автомасло, например, напичкано моющими присадками, и смытый нагар будет при высоких оборотах работать как абразив, увеличивая износ. Самое оно получается мотомасло с молибденом.

Давно уже большинство 4т. Глобальная разница в приводе. Хоть и написано на присадке "пригодно для мокрого сцепления", испытывать нет желания. И так все замечательно.

Я после второго сезона в скутер лил молибденовую. 26 тыс. набегал на стоковой поршневой. В мотоцикле не вижу особого смысла проверять сцепление.

Я себе сделал щиток из темного акрила, чтобы затенял на солнце. Фотки в теме есть.

Я его в продаже вообще не видел

У меня тоже сорвана ))))))))) Самое досадное, что ее и затягивать-то не надо, поскольку давление маленькое. Надо было просто поменять алюминиевую шайбу на медную. Новый винт лень делать, поэтому теперь посадил на ленту ФУМ, до сих пор ничего не выпало )))))))

Датчик под крышкой ведущей звезды. Если сальник течет - скверно. А масла не много льешь?

1. Верно. Обычно 8-10 сек. хватает, чтобы двигатель начал работать устойчиво. Чем холоднее, тем дольше приходится держать. При нормальной погоде мне подсос вообще не требуется. На работе мот завожу из окна с брелка. Когда тепло, заводится с полтыка. Прохладно - приходится 2-4 раза жать кнопку. Около нуля - даже пытаться не стоит ))))) 2. 3. Пока не разъел )))))) Раньше так и мыли только бензином. Но мне удобнее дома в раковине, поэтому использую отмывку двигателя - она не воняет.

У меня пропускала прокладка сливного болта. Нужно менять ее на медную. Или подматывать несколько оборотов ленты ФУМ. Присмотрись - может, она.

Это в принципе нормально для холодной погоды (0 - +8 градусов), если карб не перенастроен под холодную погоду. Открываешь подсос, даешь чуток газку и держишь несколько секунд обороты на 2500-3000, потом закрываешь подсос и газ отпускаешь. Мне лень каждый раз перенастраивать карб, поэтому я предпочитаю такой запуск. Летом, при 20-30 градусах, заводится на холодную и без подсоса с полпинка. А в холод - масло густое, компрессия высокая, тяжело ему провернуть. К тому же в цилиндр поступают холодный воздух и холодный бенз, это тоже следует учитывать. Другое качество смеси, меньшая дисперсия, хуже горит. "Полтора-два оборота" - это грубая настройка. Настрой полноценно, как положено. Я в холод слегка прибавляю обороты, чтобы легче заводился, на прогретом 1700-1800. элементарно - промывается бензином. Или очистителем двигателя. У него в составе едкая щелочь, прекрасно растворяет грязь с маслом до состояния совершенно стерильной губки. У меня такой: А вот аналогичный заменитель поролона вряд ли найдешь. У поролона для фильтров особая текстура. Левый будет пропускать или слишком много, или слишком мало, дырки в нем неравномерные, и он менее стоек к химии, разлагается, сохнет и начинает сыпаться.

У меня не ижевская елочка, а универсалка от DURO, фотка выше. На асфальте ведет себя превосходно, на сухой грунтовке и щебенке тоже. На стерне и луговине тоже прекрасно. А вот весенняя грязь - это жопа, когда сверху корка или травка, а снизу полужидко. Начинает шлифовать. Родная кроссовая по грязи гребла намного лучше. По песку пока не ездил. Думаю, в следующий раз назад все же кроссовую воткну. По асфальту не так комфортно, зато в грязи не застрянешь.