путник1

таки да, в бытность как то разговорились с московским таксистом, он рассказывал что к ним в московский таксопарк приходили кузова для волги из Сухуми, то есть там машины выходили ресурс а целые кузова отправляли в Москву

везут то, что берут, здесь много было хороших новинок после которых сразу следовали комменты типа: да ну нах, за такие деньги лучше япа взять, хороший мот кубов на пятьсот от любого производителя будет хорошо стоить

Саш, зато на крайняк ужин будет. У тебя. Или у него. с попутчиком да, нужно не промахнуться, в пути как на подводной лодке, никуда не денешься, особенно в безлюдье, или сворачиваться с полдороги

на "автолада" прочитал: баян, проходили. Толку мало, так как капли воды на автомобиле - это именно капли, как правило, и электрического контакта нет или мало. Была бы лодка, тем более подводная, или теплотрасса - тогда да.Но есть те же цинковые грунтовки - эффект есть, да и сама оцинковка. на любом подвесном двигателе найдёш цинковую болванку.но там всё именно в воде.судовые корпуса защищают также.но опятьже там копус в электролите.на авто практически безсмысленно.надо с заземлением и питанием мутить чтоб чтото ,както,гдето,возможно получилось. .чтобы вся эта чтука работала нужно электричество,а его есть, но ничтожно мало ,на уровне электромагнитных полей.а вот окислители в атмосфере один хрен присутствуют.яркий тому пример оцинкованое ведро.пока покрытие цело,всё замечательно.нет покрытия,появляется ржавчина.

Николаич, так и должно быть, парни вон сетуют что дуги хлипкие на мотах, так все защитные конструкции должны быть слабее основной, чтоб энергию удара гасить-поглощать,спасая основную, на бампер можно и рельсину замутить но последствия для кузова будут печальнее при ударе

про аккум, на трактор десять лет назад купил мутлу 130, по первости как положено приглядывал, а поскольку все ништяк то и подзабил на это, вроде на восьмом году глянул, а пластины сверху видно, вот нифига себе, за годы видать вода испарилась, долил, проверил плотность, в общем девять лет он прослужил, правда зимовал в подполье, на нивке старый аккум от прежнего хозяина еще, судя по маркировке отработал пять лет, нынче сменил

оказывается есть и отечественные электрические трициклы, якобы выпускаемые в Челябинске, но очень напоминающие наш любимый чайна-мото, вот http://www.ecoget.ru/catalog/ (сейчас "Петрович"а кондратий хватит ) пробег заявлен до 70 км, про скорость лукаво умалчивается, но, полагаю что при заявленной грузоподьемности в 1200(!) кг и мощности элекромотора в 1500 вт она будет близка к пешеходной, возникает несколько вопросов, например грузоподьемность, точно такой китайский, только бензиновый, трицикл обладает грузоподьемностью в 300кг, этот при собственном весе в 230 кг поднимает и везет больше тонны! и подразумевает ли название "грузовая электрическая тележка" необходимость шлема и какой либо категории прав?

автомобиль? мотоцикл? эстонский электрический трицикл https://www.popmech.ru/technologies/522004-originalnost-prevyshe-vsego-estonskiy-tricikl/

в стиле "дикого запада": хочешь выжить стреляй первым

интересный аппарат, смесь мота и скутера

вот такое вот решение некоторых проблем электро транспорта

на селе технику, ввиду не очень богатой жизни чтоб иметь много и разной, использовали на все сто, и моты и машины и даже велики, сейчас конечно ситуация изменилась, да и жизнь и потребности тоже, но нивка, если ее бестолковые менеджеры совсем не опустят до уровня паркетников, еще послужит, (несколько фото с нета, для примера) понятно, что в гламурном городе она уже устарела, но еще много мест где она вне конкуренции по совокупности своих свойств

18 ноября 1885 года из Бад-Каннштатта в Унтертюркхайм (пригороды Штутгарта) по набережной реки Неккар с невероятной для того времени скоростью 12 км/ч пронесся первый мотоцикл. Это был очень оригинальный велосипед с мотором. Рама так же, как и колеса, была изготовлена из дерева. Причем колес было не два, а четыре, и все вместо резиновых покрышек были сверху обиты железом. Под сиденьем располагался двигатель внутреннего сгорания мощностью 0,5 л.с. В качестве топлива мог быть использован бензин или керосин. Чтобы запустить силовой агрегат, изначально нужно было бензиновым нагревателем раскалить медную калильную трубку, которая в дальнейшем воспламеняла горючую смесь. Двигатель запускали заводной рукояткой, и если все было хорошо, то эта операция занимала приблизительно одну минуту.

харлей меняется

хороший машин, ток Саш, судя по звуку там мотор на несколько литров, вес как у танка и стоимость как у самолета, а тут смотри какая прелесть: https://www.youtube.com/watch?v=xdM5yCBy0jY понятно, что все это пока больше развлекушки, так и двс не сразу мир завоевал

самодельная электричка, за счет того, что электромотор выдает момент с низов, его не нужно раскручивать и не происходит срыв колеса в букс, потому даже в песчаную гору идет без проблем, простейшая трансмиссия, нет кпп, раздатки, мостов, карданов, не нужны самоблоки, без шума и дыма

оказывается есть все же пластиковые нивы, но, цена совершенно не пластиковая, представлялся простенький авто с каркасом из труб и пластиковым обвесом, ремонтопригодный и не гниющий, а тут вот, опять дань моде https://news.drom.ru/70197.html

наш, не состоявшийся вариант

у нас такие были, вроде "тарзан" и "виктория", ток не такие симпатишные как гольфик

таки я не призываю всех вооружаться или наоборот, разоружаться, говорю же, рассуждения, на кой простому человеку оружие, памятуя за слова Абдуллы: Кинжал хорош для того, у когоон есть, и плохо тому, у кого его не окажется в нужное время, скажу что сам не прочь иметь какой ствол, к тому же люблю пожечь пороху, и будь по близости тир посещал бы его, но иметь гемор с бюрократией для пострелять, ну его нафик

по поводу короткоствола, чтоб рассмотреть вопрос под разными углами, вещи, которыми мы владеем в некоторой степени определяют наше поведение, например, топаешь в кроссовочках по грязи, перепрыгиваешь через лужи, а в сапогах шлепал бы напрямик не задумываясь, так и наличие ствола в кармане может спровоцировать агрессивное поведение, без оружия обошел бы подозрительное место, а так: я жеть со стволом, типа мне пох, и заполучите перестрелочку, потому как с той стороны тоже оказались при оружии и недовольстве а че ты тут ходишь, конечно эт все просто рассуждения, но наличие при себе ствола предполагает большую ответственность за поведение и очень холодную голову, к примеру сказать пошел куда на рюмку чая, или уже шлычкнул, так про стволину нужно позабыть, или в банк, счета оплатить, как то с пистолем не камильфо, хоть с оружием хоть без желательно действовать как в той поговорке: сильный всегда найдет выход из трудной ситуации, а умный в нее не попадет

наверное будет быстрее и надежнее

такое мнение от пользователя

может кому танк нужен, там и моты есть https://росрезервы.рф/prajs-list-tehnika-s-konservacii.html#1523081644364-1d5bf52f-c0a6