путник1

пардон, что встреваю, если в масле нет эмульсии, то небольшое ее количество может образоваться от конденсата, приехал, поставил на стоянку горячий мотор, при остывании холодный влажный воздух пойдет через сапун в мотор, где впоследствии и сконденсируется когда мотор остынет

мот для курьера должен быть удобный, мотать по городу 50-150км не просто, должен быть надежный, при таких пробегах и загрузке на ремонт времени будет в обрез, да и если мот для работы то в ремонте ему стоять не дело, а если какой форс мажор чтоб запчасти были не дефицитны, опять же экономичный, чтоб на горючку и обслуживание вся зарплата не уходила

тогда скутеретта, большие колеса не малый плюс на наших дорогах

Виталий, до Марса нам тоже не добраться, однако все равно интересно, что там происходит

возможно понижал степень сжатия, только зачем? восход и так на низкооктановом бензине хорошо ездит

Павел прав, любая война это тот еще бардак, в мирной жизни умудряются груз доставить вместо юга на север, а на войне с часто меняющимися очертаниями линии фронта, постоянной суетой, и не разберихой, могут и снаряды не туда доставить, и личный состав, плюс человеческая глупость или пофигизм, или того хуже саботаж или диверсия, разведки вражеской армии тоже не зря хлеб едят, к тому же в прифртовых зонах активизируется криминальный элемент не брезгующий поживиться на чужой беде барахлишком или оружием, в общем винегрет еще тот

здоровья парню, и удачи

тогда был Союз Советских, а сейчас капитализм, мир денег, где совесть часто для властей рудимент, и если светит навар то и Мать и Родину продадут

поздравления! молодчаги!

совет да любовь , счастья вам, и ровных дорог

как вот знать, где тебя ждет твоя лавина, светлая память мотобрату

хвала дорожным богам, что отделался железом, доброго здоровья ему, коробочника падлу трясти, что мот ремонтировал, сегодня тоже качу по шоссе, с АЗС легковой выежает, посмотрел на меня и выехал! тормозить было поздно, пришлось по встречке через сплошную мудака обьезжать, что в башке у таких людей?

слов нет, одни эмоции , красота!

очень хорошая видяха о работе мембранного карбюратора

и в догонку четырехтактный мотор

было у нас на форуме, нет, новичкам в любом случае будет полезно

развесовка, на прицеп приходится основной вес, и мотоблок буксует из за нехватки сцепного веса, для этого ось прицепа нужно сдвинуть максимально на зад, тогда вес груза будет делиться примерно попалам, и блоку будет легче, вот примерный ролик что вытворяют на мотоблоках наши узкоглазые товарищи, правда там показаны в основном активные (ведущие) прицепы, так там и трассы для танков

фермер.ру, сегодня общался с одноклассником, через огород от меня живет, у него сына призвали, с его слов сын рассказывает что кормят очень хорошо, обмундирование формата десятого года (в таком служил), новое, на берцы радутся, удобней кроссовок, и друг и его сын охотники, так что в обутке толк знают

просто необычные самодельные байки

вот что пишет в личке мужик с Донецка, знакомый по тракторному форуму:

кошак зачетный, такса

да там те еще затейники пишут ТТХ, "количетво цилиндров - 1, расположение цилиндров - V образное" , а мот интересный, вид классический, с виду бензобак не маленький, опять же водянка

Марат, не нужно так категорически, именно хотелось узнать информацию от "техктовтеме", понятно, что про масла как про женщин, но вот довод про верхнюю головку шатуна уже добавляет понимания, про качество масел, что говорит НЕМО, тоже согласен, ежели непонятка то лучше перелить, чем не долить, кто то сейчас еще добавит информации

вот тут с Александром согласен, на режим выйдет, и приглашай кочегара, такая херня без присмотра, лучше двебизянысоднойгранатой, заправду , други прикинте, что что то пошло не по плану, не управляемый процесс, который требует контроля, без агитации,просто имха