Коневод
-
Постов
1 018 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Коневод
-
О-о, я тюнингист :D
-
Я действую в соответствии с инструкцией, как привык за 25 лет работы в транспорте. Откройте инструкцию, стр 19, там четко указан провис 10-20 мм, остальное я считаю, простите, отсебятиной. Кочки и полицейские тоже не самое верное, я хоть и исповедую отнюдь не пенсионерский стиль езды, но мотак как кроссовый не использую, тем более на дороге, тем более веса во мне сравнительно немного, пружины натянуты, поэтому подвеску до упора никогда не пробивает, а уж дражайшую супругу тем более как фарфоровую вазу перемещаю :D Исходя из вышесказанного мое мнение - качество цепи и звездЫ. Следующий сезон покажет, прав я или нет, Выписал цепь и звезду JT, причем звезды будут 17:40, нагрузка на цепь пониже, посмотрим, короче. Кстати, ведущая везда, которая была поменяна практически сразу, в состоянии новой... У нас не 32, а 38 зубов. И вообще, при чем здесь эндурики? А про ИЖевские я и написал, что на 520 перейти стоило бы. У нас не ИЖевская, а 428-я, то есть муравьино-явовская.
-
Блин... я свой первый сезон начал 25 марта 1988 года. Вернулся домой, как черт грязный, но счастливый - местами разгонялся до 50 километров в час :P была у меня тогда "Тула". Джаф, если у тебя мот еще не обкатан, не стремись "уронить" холостой ход до минимума, туговатый движок будет глохнуть при сбросе газа. Вот когда будет пробега тысячи две с полтиной, тогда и роняй, а пока держи в районе 1500, это нормально. Касаемо же музыки, выскажу исключительно свое ИМХО, основанное на музыкальных пристрастиях, думаю, любители блюза и харда меня поймут. Дело в том, что во многих композициях басовая поддержка играет немаловажную роль, и если запил Ангуса Янга, например, в знаменитейшем "Thunderstruck" эта акустика прокачает, то когда "Blues Mobile Band" лабает сольняк "Too Late", без басухи вещь теряется. Я в машине очень долго пилил полки и подгонял акустику, чтобы добиться более-менее приличного звучания. Так что лично я предпочту наушнички и плеер. Повторюсь, исключительно ИМХО.
-
С этим полностью согласен. С другой стороны, Ява-350 68 года и Ява-350-638 90 года по мощности совершенно различаются, просто с целью удешевления тип цепи не менялся. Да и Муравья,в принципе, мощность была 12,5 лошадей. По применяемости цепей можно посмотреть, например, вот в этой табличке, в ней ясно видно, что для движков объемом 250 кубов идут только сальниковые цепи. на том же сайте, можно посмотреть ради интереса применяемость 428 цепей, там только 125-кубовые мотаки. Была пара случаев при интенсивном разгоне, когда цепь сильно ослаблялась. Но в ослаблении не моя вина: выезжаю - все нормально, провис 15 мм, 200 км трассы, въезжаю в город - на стартах начинает щелкать, проверяю провис - 35-40мм. Это она за 200 км так вытянулась. Кстати, ведущая звезда от "Минска" вполне себе еще приличная. "Патамушта" на олбанском пишется слитно через "Ш" :D Не перетягивал, на вытянутой, по меньшей мере, помногу, не ездил, но цепь тянулась как резиновая. У нас штатно 428, новую уже купил, JTC, звезду заказал, так что на 520 переходить, пока это не заездил - нерационально. О последствиях, спасибо, осведомлен, это не первый мой мотак, первый был в далеком 87-м -_- ... грустно, вернуть бы те 16... Вообще, открытая цепь - это жестоко. ИЖевкая цепь в кожухе ходит 50 тысяч, а задняя звезда, наверное, вообще штука вечная... Кстати, можешь замерить наружный (самый большой) диаметр своей звезды, которая на фото 1? А цена отличается помимо качества еще наличием уплотнений. Сальниковая, с уплотнением X-Ring, при прочих равных условиях дороже раза в 2,5.
-
Олег, в принципе 420-я и 428-я цепь рассчитаны на движки до 200 кубов, то есть фактически цепь мопедовская. 520-я уже для более серьезной техники: она пошире и звенья помассивней. Как? звезды под 520-ю с нашими посадочными есть, я смотрел. Берешь их, рассчитав передаточное число, саму цепь, ставишь, а там, если она куда-нибудь не вписывается по габаритам - подгоняешь обвес. Может выйти такая тонкость: поскольку шаг цепи больше, звезда с тем же количеством зубьев может быть намного больше наружным диаметром. Вот этот нюанс надо учесть и рассчитать как можно более точно, отсек ведущей звезды у нас тесноват. Теоретически как-то так.
-
У нас тоже рано еще. На солнышке тает, по дорогам потекло, грязища, а к вечеру опять коркой льда прихватывает. Активный сезон только к середине апреля начнется. Джаф, о регулировке холостого хода в ФАКе смотри.
-
Блин... думал, задняя звезда штука если не вечная, то хотя бы тысяч 25-30 должна ходить. Во всяком случае, на ИЖаке пробег 40 мегаметров был далеко не пределом. 2700. В плане подготовки к сезону полез осматривать передачу и пришел в ужас: 8 зубьев из 38 выкрошены до половины. :blink: :( Причем именно выкрошены: видны следы сломов, как будто звезда сделана из силумина. :angry: . Зря цепь купил, заезжу - надо на 520 переходить, я прикинул - чисто технически реализуемо.
-
ИМХО. За такие деньги можно уже вполне приличного бэ-у япа взять, кубов 600. Я своегокитайца взял потому, что это был максимум из семейного бюджета. Вчера шарился по сайтам видел в продаже классическую Ямаху с движком 1200, пробегом 24000 всего за 220 килорублей... мечта... :wub: :wub: :wub:
-
За разумные деньги хороший обтекатель не купишь. Я тем летом ездил с квдроцикловым ветровиком, он 1200 стоил, фотки ты, наверное, видел. Но хочется большего, а большее от 8 килорублей. Олег, а что за Виктори? Я че-т погуглил и ничего не нашел.
-
У меня тоже планшет, думаю, если понадобится, для него держатель прикуплю. А так вообще, я, как и Толян, по солнышку и пачке "Беломора" ;) А я самопальный обтекатель пытаюсь соорудить. Болванку уже почти слепил, матрицу клеить начну. Страшно только, никогда такими вещами не занимался...
-
Заинтриговал. Зайду посмотрю завтра. Только я вот что скажу. Соотношение газу до отказу и наличие мозгов - несколько некорректное соотношение. Это скорее зависимость от подвижности психики (нервной системы). И адреналинозависимые не обязательно страдают суицидальными комплексами.
-
Мне с али прислали за тыщщу. Материал - болонья, цвет камуфляж. Пока не примерял, мот разобран...
-
Пока на гарантии, пусть сервисмены занимаются. Это такие как я, Валерий или Толян на гарантию "забили", а человек признался, что в технике ни бум-бум, успеет еще гайки накрутиться...
-
Это не есть нормально. Либо стыки подтекают, либо сам радиатор, тогда его по гарантии поменять должны.
-
Да ладно, зачем тебе его запускать: подкатишь, сакажешь только что работал - заглох. Главное, чтобы номер на раме хорошо читался. Закон этот, если не ошибаюсь, еще осенью отменили.
-
Здорово, коллега)))) Машинист автокрана. И еще одно время на второй работе гонял ратрак - готовил горнолыжные трассы.
-
Жжошь... :D и не один раз... :D На Либрусеке иной раз комментарии читать интересней, чем сами произведения... :D
-
И там же, как размножаются ежики. :D
-
Да, только его вроде на Украине выпускают...
-
Спасибо, буду посмотреть, когда сниму, может, просто аналогичный статор подберу трехфазный.
-
Сделаю, Леха, все нормально, хорошие фотографии и достаточные размеры.
-
Я теперь инсталляцией DC зажигания озабочен... Кстати, Толян, ты вроде выше писал, что обмотку питания АС коммутатора применял для увеличения мощности геныча. Это вообще нормально? Там вроде 200 вольт на выходе, при ограничении напряжения регулятором не будет лишних потерь?
-
Толян, приношу свои извинения, благодаря тебе наконец-то четко разобрался в зажигании Трофейного, действительно все,как ты написал. В кратчайшие сроки исправлю ФАК. Толян, еще раз спасибо. И сразу вопрос, Толян, наверное к тебе. Распиновку колодки модуля DC-CDI можешь выложить? В идеале со схемой подключения?
-
Выкладываю фотографии центральной подножки, сделанные Кравцовым Леонидом Конкретные вопросы к Лехе, это он делал. :) Диаметр отверстий под ось (или втулку) крепления - 17 мм.
-
Толян, я же говорил, если хочешь аргументировать, внимательно изучи вопрос. Ты задавал вопрос: , на что я ответил, что это схема "Трофейного". Вопрос, что на картинке АС зажигание не ставился. +12В в этой схеме подается от замка зажигания по черно-белому проводу через разъем для сигнализации, от него белый провод идет уже на коммутатор.. Там в комментариях слева это прописано. Черно-красный и бело-голубой провод на коммут с обмотки ДКВ. И с двух катушек напряжение идет на регулятор. В "трофейном" генераторе восемь обмоток, объединенных в две группы, отдельно индуктивный ДКВ, от него два провода к коммутатору. Еще вопросы? Или ты ведешь спор ради спора? Расковыряй свой мот и с фактами в руках доказывай свою правоту. По "Гарпии", там я с тобой спорить не буду. Достало твое "Не верю", честно говоря. Да и какое твое дело до "Трофейного"? P.S. Наречия "кудой" в русском языке нет. Существительное "истина" пишется с одной "н".
