evgeniy569

У меня такая беда. Этот мот абсолютно не приспособлен для езды в дождь или после дождя. Инженеры этого мота просто никогда на нём не ездили и не проводили испытания, крылья там невыполня.т свою функцию от слова совсем.. Даже на пегасе тоже подобное крыло, но работало(тоже не идел), но в разы лучше... Имхо заставить разрабов катать на нём целый месяц каждый день в сезон дождей чтоб осознали свой косяк. Ходил смотрел у джебеля крыло длинее и в 1.5-2 раза шире... У патеры с зади при любом раскладе кофр забрызган, номер забрызган до такой степени, что реально цифр не видно, так и до штрафа недалеко... Также забрызган задний фонарь такой чачей что его плохо видно, а в дождь, туман так и до беды недалеко, когда у водил ещё всё полузапотевшее... Спереди вообще труба... Начнём с того что даже катая не по лужам, просто после дождя через час по прилично мокрому асфальту из под переднего колесо поднимается поток струи и прямо на фару. Причём даже если ты едешь аккуратно 20км в час.. Я уже молчу снизу про ноги и двигатель, это мелочи против фары. Когда и так стоковый свет не ахти, но когда это усугубляется тёмным от дождя асфальтом, слепящей встречкой и забрызганой водянистой глиной фарой, так что всё меркнет и получается как в анекдоте "видимость нулевая, иду по приборам". Тут не преувеличения это реальный факт. Приходится каждую минуту прямо в пути нагибатся и пытатся рукой протереть чтоб хоть что-то увидеть, лэд ниже, так его сразу закидывает. И то не надолго и опять... Я устал это терпеть и решил сделать колхоз стайлинг Опустить переднее крыло и повесить брызговики... Брызговоики были куплены от кампании автоТАЗ копеечные, проставки не знал из чего взять, думал из сантехнической металлопластиковой трубы на 16мм, но когда искал тазовские брызговики на авторынке (идеально подходят в отличии от куцых иномарочных), то на глаза попались какие-то проставки от чего не знаю по 5см.. Купил длинные болты.. На всё про всё 400руб ушло.. Брызговики комплект 150, проставки 200(50руб штука), болты 50руб Получилось следуещее, вот что было Вот что стало Немаловажно отметить что переднее крыло стало на 5см ниже. Пробовал на пробой вилки не достаёт и приличный размер под грязь остаётся чтоб не забилось, в моём случае более чем достаточно.. Единственный косяк когда близко к пробою крылом цепляет декоративную пластмаски на перьях.. Пока поеду так и если будет реально до них доставать спилю буквально 1см с краю той декоративной пластмаски. Но пока не делаю ибо в вилку ещё не пробивал... Также немаловажно что когда крыло было наверху под фарой, то немало света попадало на крыло и совсем перед собой он не светил из-за крыла. Нехилый световой поток поглащало крыло и часть потом отражало наверх, а свет там и так не лучший.. Думаю +1 к освещёности будет....

У меня брат на днях в аварию попал. Рено меганом у него, выезжал со второстепенки на главную и не пропустил четырнадцатую. Всё бы ничего, но четырка мчалась по встречке тупо объезжая стоячую пробку, а тут брат выехал. Он успел отсановить машину, а четырка нет. У брата бампер поцарапан, а у четырки бок разбит. Спрашивается где металл? Авария.mp4 — Яндекс.Диск

У меня есть оптика хорошая 4х с 50мм линзой, но не могу найти переходник для мр512 на его посадочные места. С али заказал, а он большой переходник, видимо на огнестрел. Короче так и лежит винтовка отдельно, а оптика отдельно

у юпитера надо...

а пластик чего нельзя?? Те которые с порохом вообще бомба вечером стрелять

А ещё немогу настроить прицел (ну там штатный прицельчик). Мне чтоб его настроить надо болт откручивать, но уже некуда. Он всё время вылетает в траву, короче короткий болт. И из-за этого приходится больше его прикручивать.. И из-за этого чтоб попасть в цель надо целится выше цели... Походу брак...

Я не разбирал её вообще. Свят-свят-свят. Если разберу, то у меня куча запов лишних останется..... Никакое масло в поршень не лил и близко. Так пару капель в дуло капнул.... Пульки у меня 500шт гамо охотничьи по 0.56грамм. И пластик галимый 0.2 копеечный на пострелять

Я купил масло для пневматики в магазине охотничьем..

А ещё у нас при Украине без разрешения и лицензии продавали револьверы огнестрельные флобера с калибром 4.5мм. Прям на рынках и не дорого... Разрешения на них не требовалось... Я хотел купить, но не успел.. Как только перешли в Россию, то флобер тут оказался вне закона вообщее и с продажи у нас исчезли.. Я вот думаю те кто у нас их по накупал (на законных основаниях на тот момент) массово пошли сдавать их в полицию или как?

Я не знаю какая там скорость... Продавец уверял что всё в рамках закона....

Понятие не имею какой там казёник, приклад обшит пластиком, не деревом.. Вроде как всё металл, но не знаю не разбирал... Знаю что после каждого выстрела дым из дула валит.. Когда масло налил так вообще дымится.. Стреляю дешёвкой пластиком очень лёгким.. Также понравилось стрелять пластиковыми пулями с порохом внутри. Они прикольно так звучат как лёгкий огнестрел и по мишени огненый след, но они дорогие... Также взял потяжелее пули металл с конусом по 0.5грамм, вот те в дерево хорошо идут....

Винтовка пневматическая МР-512 Nitro (газовая пружина установлена).. Дал сертификат с печатями на 3(или 5 лет) экспертизы что там 3 джоуля 512с там отдельно продаются они на обычных пружинах, а это поршневая газовая.. продавец сказал что пользоватся в мороз не желательно, там давление меняется и т.д.

Не, а если по правилам до 7.5джоулей не нужно лицензии. У меня нет никаких разрешений на оружие... Так я и не хожу.. Так на даче по камням, ну думал в лес, но ещё там не был с ней... Меня продавец из ижевска уверял что она с этой пружиной более 3, но менее 7.5дж.. Я ещё сказал чтоб не самую крутой газовый поршень был(они там разные)... Пульки заходят в доску на 5мм примерно, кастрюлю проминают немного с одной стороны и пробивают жестянку

Актуальный вопрос. А нашу мурку мр512 можно иметь с газовой пружиной там под 7джоулей. Документы на неё есть и там как положенно на 3дж с экспертизой..... Т.е. могу кроме как на даче ходить с ней по лесу?

Я давал! У меня уже 2 зиму работают.. Только у меня на полную пашет и порой пальцы мёрзнут... На 2-3 положении (из 4) ставлю либо когда медленно еду 5-20км, либо когда +10... А на скорости при -3 так выдувает что полностью не спасают...

Угу особенно у нас на строящейся трассе тавриде, когда каждые 5 минут из говна вылезает фура 40т и десятки кг глины на каждом колесе. Там дорога и обочины нет по 1 полосы и через 30см лёгкия отбойник и 2 метровый обрыв. Там раз в месяц ложится автобус отдохнуть бочком в канаве от этой глины. Сам видел в позапрошлое воскресенье автобус лежит в обрыве и недалеко фура МАН лежит, подумал авария, очевидцы сказали что разница между ними в 30 минут. И так уже не первый раз там. Гололёда не было, просто на асфальте слой глины. После этого в понедельник утром еду на моте на 4 передаче ск30км. Не маневрирую, газ ровно чуть-чуть. Чувствую меня понесло влево, вправо, пытаюсь подруливать. Сеукунд 10 ловил положение, при этом не трогая газ, и передачи ибо на грани как на стеклянном льду на этой глине на асфальте тоненький слой не заметный. Я пассажиру ничего не говорю чтоб сгрупироватся(думал неизбежно шваркнеся) ибо занервничает, заёрзает и точно упадём... С зади машины впритык ибо 1 полоса и обчоин нет, обрыв... Вот очково было это не то слово.. Я досих пор очкую когда там еду. Причём машины пождимают и ты не можешь свой темп держать.... И таких дорог много, особенно в темноте когда мокро, свет стоковых и откровенно гавёных фар в мокрую погоду да и визор встречки светят просто "иду по приборам" и ты не можешь оценить адекватно полотно пойдёт или ну его нафиг.. Там не то что передним тормозить, там задний лишний раз не трогаешь, а очень аккуратно передачами скидываешь...... Счас правда начали периодически пускают машину борочную с вращающимися щётками, стало полегче (видимо по голове настучали куда надо и выделили) и теперь я её там часто вижу, но всё равно.... Ну на пегас я брал недорого.... А они немного другие по креплению, но площадь контакта и форма один в один.... Всё-таки и там и там 1 поршневой супорт.... Один знакомый переклеил от запорожца и говорит всё супер, радовался какой он умный и как сэкономил... Ехали вместе по трассе, он с девушкой, горный спуск ангарский перевал, высокая скорость. он притормаживать слегка приклинило колесо и отпустило. Всё тормозов нет, а крутой спуск и закрытый поворот.. Спасло то что для таких случаев улавливающие тупики у нас есть.. Он туда срулил. Я не понял ещё почему он туда решил поехать, думал отдохнуть... Короче на всю жизнь запомнил, что кроилово с колодками приводит к попадалову......

Добавлю пробег 6500, впринципе по фото видно что ещё немного могли ходить, риска есть, не знаю почему не тормозят уже... Немаловажно езда вдвоём. Задний тормоз 70% как основной в норм погоду и 98% в плохую погоду. При этом стараюсь резко не тормозить(только когда нежданчики), торможу заблаговременно вместе с движком обычно, т.е. я не убивал их... Смотрел пару месяцев назад колодки были норм. Но всё лето и пол осени не было дождей и катал по сухому. Сейчас сезон дождей и грязи на трассе вот поэтому и кончились.... А так бы они ещё долго катали бы.....Вот сейчас гадаю в таком случае до весны -лета х хватит по преимущественно дождливому сезону или через пару тысяч и эти закончатся... И всё-таки колодки дорогие, хотел 2 пары про запас, но дорого и взял одну.. Всё-таки 350руб это не 150руб как вы говорите где-то там есть.... Для справки спереди на пегасе стоковые вообще только заменил на пробеге 22т

Самое близкое это новый минск 2т 125.. Вроде если поискать как на складах кое-где есть, только стоит под 50штук Ну накрайняк минск4т Но меня тянет больше к класическому минску2т.. Чем это иж под грунт хорошь? Лучше уж тогда дюбель200, ямаха серов225

А как же ретро? Меня от минаря прёт, я всё детство о нём мечтал. Видимо это оставило свой отпечаток и меня тянет как магнитом....

1. Это пример для подражания! Сейчас появилось очень много самокатчиков в городе у нас на электро, причём порой видишь на них мужиков лет за 40. Очень манёвреный транспорт для города в погрязший в пробках, по тротуарам шмыгают тока так и весит сосвсем ничего, раз перенёс, дисковые тормоза и т.д. 2. Меня давно мучает тяга по минску, хочется но либо в продаже без док и дрова, либо дорогова-то как на лишний...

Там барабанны что надо. Вопервых они масивные у ижа, там колодки вечные и хватают намертво. Там продвинутая система не один кулачок что раздвигает колодки как принято, а у ижа были сдвоеный кулак с разных концов раздвигала колодки, что равномерно шёл износ и большая эффективная площадь соприкосновения... У такой системы куча достоинств.. Другое дело что вперёд можно было и диск поставить...

Я бы взял, мне очень нравится, вот только движку надо соответсвующую чтоб не хуже оригинала, т.е. не менее 300(270). Чтоб наваливать мог около 120 максималка по жпс как у оригинала....

Короче купил новые именно для него по 350руб. У него только один был для них простые.... Кстати тормозов почти не было, пришлось дистанцию держать.. Разобрал, а колодки ещё были не совсем мёртвые, толщина где 2, где 2.5мм, даже защитная полоса ещё есть и это при том что толщина новых 5мм. В принципе раз полоса есть, то можно было бы ещё ездить, почему же тогда они перестали тормозить толком? Поставил я новые и пошёл снег, проверить не могу... Кстати какие у меня оргнаик или полуметалл? На стоковых чётко видно вкрапления металла Подтверждаю диски вроде не чугун у нас. Самая настоящая сталь, ржавчины нигде нет, вопрос какого качества, с виду как новые.

А у меня какие в стоке стоят? Тормозят грубее это как понять, как барабанные? То что в дождь плохо тормозят это даже хорошо, меньше рисков убится, хотя надо привыкнуть жать по сильнее, типа абс начального уровня, плохо что они быстро заканчиваются....

Я давно заметил что в дождь у меня на моте на заднем тормозе(передним не пользуюсь не замечал) появляется встроеный АБС. Т.е. фиг колесо заблокируешь, вернее сложно. Сначла думал что они отказывают, может воздух попал или ещё какой деффект, но в мороз, гололёд и просто на сухую они работают нормально. Вот на барабанных там пофигу что дождь, что сухо, одинаково хреново работают. А тут чуть бампер не догнал когда на скорости 25км нужно было резко тормознуть, резко пришлось передним помогать(хоть я им в дождь не пользуюсь). Приехал и глянул на тормозной диск задний, а он весь чёрный в жиже грязи, немного скользкая(глина на дороге от трассы таврида постоянно грузовики с землей вылезают на колёсах десятки кг этой глины) и это немотря что постоянно им пользуюсь.. Передний диск чистый(практически не пользуюсь). Т.е. походу кидает каку именно на задний... Короче задние тормозные колодки кончились, походу от этого абразива, там на взгляд 1.5-2мм осталось, надо срочно менять, постараюсь на выходных купить и заменить их.... Как-то быстро на пробеге 6500 они закончились, несмотря на то что я экстремально не катаю и не оттормаживаюсь..... Я думал 15-20т пройдут... Передние как новые!