evgeniy569

Да ладно? Я взял новый бесперебойник для компа не самый паршивый. (Самые дешёвые на 4а, а я на 7 или 9а взял). При рубке света комп на нём минут 7работает(точно не засекал).. Как-то хотел когда очередной раз свет рубанули посидеть с интернетом на телефоне. Т.е. комп вырубил и оставил включённым только вайфай раздачу и модем сетевой.. Короче хватило БП примерно на час.. Там походу сам по себе инвертор дофига берёт в холостую..... Так что такого БП питать насос 30-40ватт+ мозги хватит минут на 30 максимум....

У меня типа такого на 220вольт на 3 положения, в мнимальном в районе 30-40ватт(не помню) То что на фото у вас херня, купил я такой, но попробовал басейн на 600л выкачать, замучился... По паспорту у него волшебные хар-ки, ана деле пшик как хороший акариумный..... У мня он на 24вольта

Котёл современный внутри минвата и сам корпус чуть тёплый.. Иногда горячей бывает дверка топки и то в активную фазу горения, так что ваша плата пельте не будет работать... А вот проблема с электричеством у нас и сейчас актуальна.. Могут рубануть на часок, когда мы на работе, а что такое угольный котёл без присмотра, особенно когда система не самотёком! это не просто датчик сработал и котёл остановился газовый. Это целая махина как паравоз будет останавливатся несколько километров. Даже при полностью закрытой заслонки дымохода и поддувала при хорошей тяги котёл может пойти в разнос, разогрев(всё равно щели находит), ему нужно будет минимум пару часов чтоб успакоится, а за это время разрыв сисетмы(закипание и разрыв так как пластик, металлом муторно иникто не делает сейчас) запросто. Вот поэтому изначально проэктировал и делал систему под самотёк... Проверял ели контролер выставил на 45-50 и регулирует его. При потери энергии когда насос встаёт (дверка поддувала закрывается сама ибо нет воз.потока от вентилятора, при этом я всегда дымоход закрываю заслонку полностью, щель техн есть, обычно вентилятор на контролере продувает так меньше темп. может держать), система разогревается до 70-75градусов, но не кипит, успевает циркулировать, плохо но циркулирует... Так хоть не стрёмно котёл оставлять когда на работу уходишь.....

Когда они уже останавливались, на первых 17 секундах юбр впереди на корпус

Во второй попытке да, когда на юбр сел пассажир)))

У моей 200 заднее 3.25 в и перед 2.75" в стоке было.

Ты бы ещё уточнил для справки что от минаря там мало что остаётся, горшок раздроченый так что не узнать, сцепу усиливают. Там и с родной мощью 10 сил со сцепой проблемы ибо она ещё от тех когда минарь был на 4.5 силы и т.д.. Заодно и рассказал бы срок жизни такого на 30 сил на сколько часов... По практики (я одно время болел минарями и у меня было их несколько) относили обычный минарь стоковый среднего состояния на стенд замера мощности. Показывало 5-7-8л.с. на колесе в зависимости от экземпляра, т.е. даже до паспортных не дотягивали за счёт того что кач-во их далеко не то с кривыми цилиндрами и прочим.. Принёс человек ляльку, проэкт "адский минск" есть всё на ютубе, лень искать. Там и резонатор правильный под заказа, и лепестковый клапан, расточен горшок немного.. Удалось снять с него то ли 12-15л.с. и то столько трудов и неизвестно как долго он сможет жить.... На практике среднестатистический минарь едет максимально 80-90 о жпс, хотя на приборке у меня до 130 показывало, не ну с горочки там 100 не вопрос, только недолго. Обычный среднестатистический минарь проигрывает на трассе такому же среднестатистической восхонде 175, восхонду дёргает юбр125 с 3 минуты смотреть

скорее 200-225, 125 так бы не смогла на скорости 90-100 ещё и на обгон фуры пойти двойной.

Про максималку 115 жпс значит не веришь?. Но как я сниму если телефон на руле висит и показывает. А сам вцепился в руль чтоб не вылететь с него, ветровика нет, ветер хлещет как буря. По полосе плывёт ибо не его это скорость, в таких условиях снимать ну его нафиг, тебе надо покупай и снимай. Мне нечего кому-то что-то доказывать, для себя я уже увидел всё!

на оборотах да, на чих-пых нет!

У меня колёсо заднее 17". Ведущая звезда не знаю, крышку не снимал даже, а ведомая стоковая была на 38, заменили на 36 чуть на скорость, цепь 520... Мне ремотник там сказал что у этих моторов пантеры и рейнджера отличается ПЧ в коробке, что он их разбирал. Не помню у кого в какую сторону.....

речь была про ровную дорогу примерно.... Я два раза разгонял до 115 вдвоём в разных промежутках чтоб учесть что это не склон, ветер, типа исключить случайности.. там даже 116 показывало просто округляю до 115. Но больше уже не шёл, при этом не так что разонался и потерял её, а держал такую скорость долго пока для меня позволяла дорожная обстановка, т.е. пока сам не отпущу газ... Но также до 100 ещё бодро, а после уже нехотя, как-будто что-то держит, такое ощущение....

Мне удалось его два раза раскочегарить вдвоём до 115км по жпс.. Возможно в 1 лицо и если звезду чуть больше на скорость поставить(задыхается уже), то он и раскочегарит его и так до 120км по жпс без всяких переделок, просто за 100 уже стрёмно ехать..... Вон в соседней теме обсуждали хонду сб 400 при умеренной езде 4-5л расход, при тошнилове до 60 еле-еле 25.-3.2л, при динамичной до 8литров.. Так и в пантере 300.. При обычной езде вдоём город-трасса и горы. расход 3.8(самый минимум)4.2.. Когда я топил на всю дырку по трассе, а потом обратно под сильный встречный ветер, так он и показал около 5 литров(вот тогда и удалось рекорд скорости побить в 115) А старые ГРМ это про кого имеется виду пантеру 250 нижневальную или 300 верхневальную? Кому это адресованно?

Возможно, хотя точно не знаю... возможно км на 5 быстрее)) Разве что 300 с пассажиром так валит что по его родному спидометру 160-170 вдвоём показывает, у пантеры 250 160 км в одно лицо по такому же спидометру... Опять же повторяю тяга в встречный ветер и в гору с пассажиром веселее...

Откуда такая инфа, пошутили что-ли?? у 300 нашей 70х70.. 70мм диаметр поршня, 70мм ход коленвала... у 225 65мм диаметр поршня, и ход колена 66.. Даже если и воткнуть поршень(не знаю как) 70мм, то с ходом 66 у него и кубатура меньше будет... Насчёт клапанов 225 и 300, мне показывал продавец их, разница есть у 300 они масивнее, так что это миф! Насчёт каналов не знаю.... И где возьмёте поршень на 72? сами выльете, тогда почему не 75 или 80, может тогда 90 сразу от 400 воткнуть.. Вот 70 есть и точка! Это как в анекдоте Если бы у бабушки был бы ху.. то она была бы дедушкой.. Так и тут есть 225 нижневальник и 270 верхневальный, выбирай какой по душе, а то вы мериете мифического коня в вакууме.. И никто не мешает 270 расточить каналы, было даже видео, сменить карб и прочие, только от возросшей мощности КПП, сцепа не обрадуется и прочие запы которые ещё от 125-200 там..... И так я устал менять крпеления звезды, их разрывает от резких ускорений, приходится ездить аккуратно, а то 2 комплекта уже порвало.... А на 200 ещё стоковые стоят А еслиб увеличили каналы и прочие, то пришлось бы ставить новое сцепление, КПП, раму (чем она от 200 пантеры отличается), ходовку, маятник. А это уже категория других цен. А так за счёт кубатуры добавили немного лошадей и тяги для лучшей динамики и на том спасибо за такие деньги! Дефорсированный мотор надёжней для долгой езды

Есть и нижневальные 270 полно, только в Китае,к нам приехали верхневальные. Не превзойдёт.... Не хватает продувки на оборотах, тут 4 клапана рулят аж на целых 5-6лошадей в плюсе на 250(реальные 249)кубатуре..... Просто в 225 заранее нижнивай вал и видимо фазы настроены так чтоб он лучше тянул с самого низу(сужу по своей 200 нижневальной), а 300 верхний вал, но подвох 2 клапана... Зато очень хорошо тянет в диапазоне 4000-6500, дикий подхват, что очень хорошо проявляется на резки разгонах, когда нужно в потоке динамично ускорится чтоб занять появившийся просвет и не тошнить, особенно это ощущается когда едешь вдвоём, л с 3-4 передачи плетёшься в пробке на 3000, появился просвет на газ нажал резко и он моментом ускоряется и летит(относительно 200, которая так не сможет ни при каких обстоятельствах). Но такой дикий подхват до 6000-6500, после он уже нехотя....

300 тоже на скоростной звезде тащит двоих на крутой подъём затяжной на 5 передаче хочешь с 40 на ней, хочешь до 90 разгонется(больше нельзя я в повороте там упал), это там где автобус дизель на 1 передаче умирает.

Покрыхи можно любые ставить какие хочешь туда)) Есть видео как пошли в болота ирбис хр250 и кле250.. Едет нормально, разве что пилот немного пожаловался, что движка больше спортовская, слишком форсанутая для эндуро, так и норовит колесо прокрутить юзом, там где надо чих-пых и приходилось сцепу жечь..... Потому и рекомендуют не брать кле250, а лучше 400-500кле, там мотор дефорсирован, т.е. на такой прирост кубатуры лошадей немного выросло, лучше тяги чем в зажигале кле 250 с её 35силами 23 ньютона на 11000 оборотах У 400 42 силы и 33 ньютона, у 500 45 сил 41 ньютон на 8000. И вес 250 146кг, 400 178кг. Если и будет, то однозначно будет на универсалке типа л328 рисунком, чтоб не чувствовать себя коровой на льду на глине. Кстати снаряжённая масса такого мотика небольшая 150кг, что для меня немаловажно.... У моей любимой хонды св400 4 цилиндра, воздушка, 4 карба кейхин32мм. Мощь на 11000 53 коня, тяга на 10000 36-38 ньютонов. Если верить справочникам разгон до сотни 4.5сек, мне должно хватить... Снаряжённая масса уже тяжеловат 190-200кг.. Такому мотаку на пересечёнке не желательно появлятся, зато адреналин в другом, желательно в дополнение к эндурику его..... Макс скорость 180км установленно ограничителем с завода... Скажу так на наших дорогах мне даже не узнать его максималку)))))) Зато мот проверенный, запов много, народ их любит.. Кубатура средняя, зато вес ещё допустимый, надёжный. Расход ещё умереный, цитата Без АБС это будет самая настоящая диверсия когда пошёл дождь(только появилась масляная плёнка) и на снегу зимой или просто зимой на холодной трассе не пойми какой, да и просто на грунту... Просто я в таких случаях забываю про ручку переднего тормоза, а ту подвох)))))

Когда делал отопление себе, то да готовился к войне.. А делал я в 2014.. Как раз майданная Украина, мы подвешенном состоянии были. В любой момент могли прекратить подачу и света(собственно в последствии так и сделали,).

Соляру надо найти, в случае войны может первым делом исчезнуть.. И тарахтелка будет шуметь, привлекать внимание ненужное....

По документам мощь у пантеры250 15.6л.с. и 15-16 ньютонов кажется на 6500... У пантеры 300 по докам 19.7л.с. и 19-20ньютонов на 6500. Это сухие цифры... И покубатуре 250=222 и у пантеры300= 270кубов, т.е. по кубам разница в мопед 50кубовый, так и есть на 4.1л.с. Я думаю разница есть и больше она проявится именно лучшей тягой в горы под встречный ветер с пассажиром.. Один на ровном или под горку и без ветра разницу не сильно заметишь, если и вообще заметишь, скорее всего нет, может чуть быстрее будет ускорятся... Думаю что 250 будет мощнее на оборотах 1800-3000засчёт того что нижневальная, а дальше наоборот. Но до 6500, после что пантера 250, что 300 тупят одинаково. Тут либо карб, либо уоз надо менять.... По поводу колёс.. По ямам я гоняю быстрее и веселее чем на пегасе ибо эндуро провоцирует... пробег 6000 с копейками, все спицы на месте, раза 4 капитально подтягивал ибо ослабевают.... Я думаю засчёт того что подвеска более длинаходная и мягче чем на пегасе и это гасит часть энергии, тем самым спицы ещё целы даже при большей нагрузки.. У пегаса подвеска дорожника и меньше гасила, потому больше удара приходилось на колёса... + развесовка у пегаса дебильная... Там пассажирам над задним, кофр за задним, водитель почти на заднем.Т.е. почти весь вес на заднем. У пантеры развесовка более правильная я уже между колёсами, короче вот фото, сам глянь на развесовку, кто над чем и где сидит видно сразу..... Если я на пегасе боялся с пасажиром в горы ездить ибо тупо переворачиволо... Я ещё не понимал как знакомый берёт жену и едет в горы и не боится и восхищался его мастерству вождения.. А когда появилась пантера и понял почему, реально катаем в горы вдвоём и не боюсь опрокинутся, только уж в серьёзные подъёмы одному надо....

Ну я изначально разводил так чтоб он мог работать автономно без света по старинке с открытым расширительным бачком наверху. Использовал для этого аккумулятор от водного насоса на 10л, в котором уже прохудилась мембрана, второй конец просто труба на 16 и спустил вниз в подвал открытая, если что через неё выходит когда подливаю воду в систему.... Вот как раз в войну и нужна полностью автономная система, которая может и без света.. Ваша газовая так не сможет даже если твёрдотопливный котёл туда включить.. Нужна открытая и обратка труб с сечением 1.5", я использовал на подачу металл 1", обратка в конце пластик 40мм. Где это возможно сделал углы для самотёка... Также этот котёл может работать от угля, света там тены есть, дров и пробовал на брикетах. На брикетах если на ночь заложить 6-12штук, то до утра тлеют... Только по цене брикетов 150руб за пачку, а в пачке 12 штук дорого.. Гораздо дешевше угольком. 11500 тонна... У меня уходит примерно 1.1.-1.5 тонны на зиму. И минимум дров чисто для розжига угля.. Вот так и живём, газа нет и никто никогда не обещает.....

У меня угольный котёл Новосибирского завода конвектика номиналом на 25квт(меньше не было, хотел на 15). Также там 3 тена по 2квт каждый на всякий случай. Топлю углём ибо газа у нас нет.. Я к чему, у котла мозги и от него также греется бойлер косвеного нагрева для горячей воды(обычный электробойлер, но со змеевиком внутри). Вентилятор поддува управляют мозги.. Я задаю температуру 52гр (к примеру) и он сам её поодерживает. Когда надо вкл/выкл вентилятор. Когда вентилятор отключается,там сразу закрывается шторка чтоб воздух не подсасывал и периодический продув чтоб не заглох. Также мозги управляет насосом... Он на 3 режима 20-40-70ватт. Я ставлю на 1(20в) и мне хватает. Также сигнализация врубается если температура повышается до 82гр Мне продаван хотел ещё на бесперебойник с аккумулятором развести, типа ты что свет вырубится котёл вскипит и т.д. Благополучно отказался, поставил простенький стаб, ибо напряжение часто низкое 140-180вольт. И всё.. Трубы я старался так развести и диаметр обратки по более, чтоб если вырубят свет, чтоб вода циркулировала сама без всяких бесперебойников... Так и есть, плохо, но циркулирует, не все секции греет, вернее далеко не сразу прогревается. Сколько раз вырубали свет и котёл не кипел, я так не боюсь уходить на работу знаю что даже если рубанут, то котёл не вскипит ибо я не слушал продаванов и сделал (старался) как раньше делали когда небыло насосов и мозгов. Камин я тоже сам сделал в комнате. Я в межсезонье иногда протапливаю чтоб на пару градусов поднять, ну или просто порадоватся, но чаще я там копчу мясо, рыбу в коптилке маленькой

Одно дело вскрыть 1 котловый простой воздушку, по сути большой юбр, другое дело вскрыть какую нибудь хонду 400-600 на 4 котолов водянку Вроде как в обзорах говорят что хонда 400сс-е очень надёжный аппарат и простой. Их с 80г выпускали до недавнего времени (2005 или 8.. ямаху так до сих пор кажется, но она без стартера)

Я бы уже смотрел в сторону своей мечты.. возможны варианты... 1.хонда Св400(один котёл 30сил) 100-150т Надёжный и простой как Т34 2. Хонда св400 4 котла класик 54л.с. 120-200т от экземпяляра, желательно с контейнера.. Мот попсовый, завезенно много и с запами на него легче всего.... 3. Каваскаки кле 400-500 150-200т