evgeniy569

Маленькая ремарка. Для езды на работу каждый день и кататся на даче, в горы мне хватало 200 кубового китайца. Плюсы, банально дешёво, дешевле автобуса, расход 3.3 литра, не ломается, менять только расходники, причём копеешные в отличии от яп.... Для трассы межгорода да он слаб, особенно вдвоём... 300 кубовый китаец заметно лучше, но тоже на трассе хотелось чутко веселее, да он более динамичный и тяговитый, но он более дороже в эксплуатации чем 200. Банально расходники дороже (цепь, звёзды 520 дороже, фильтр 300руб в отличии от 200 промыл паралон бесплатно, масло больше, на 200 хватало 1 литра, тут 1.250). Расход уже 4-4.2литра и то в нормальном темпе, если валить на трассе газ в пол, то все 5л, для каждодневной езды 6 дней в неделю эта разница уже заметна... Боюсь представить что 400 ещё дороже будет..... У меня уже проглядывала шальная мысль что для работы было бы неплохо какой-нибудь аля лифан125-5 нижневальный с его расходом 2.2литра, так чисто из экономии. Ибо на 300 на один только бензин уходит каждый раз 500 рублей на 8-9 дней с работы на работу, для сравнения на 200 на эту сумму мог кататься 11-12дней

У меня 22т пробега, на ходу в двиг не лазили и ещё столько проедет, надеюсь... 3 года

у пегаса 200, дельты 200 форсировка мотора из расчёта 6.5л.с. на 100 кубов (или 65 сил на 1 литр объёма) у 270 мотора с верхним распредвалом форсированность выше. Из расчёта 7.4-7.5л.с.на 100 кубов или 75л.с. на 1 литр

А у официалов рейсера нет? Ну там если на таобао, али заказать 170?ecconaut занимается доставкой с таобао у него спросите.

На этом моторе максималка в 115 на переделе на скоростных звёздах по вашему это гонять? когда крейсер 90-95? По моему это и есть самый минимум для трассы, при этом чтоб ещё динамика была до 90км.. Если вам надо более, то искать надо мотор от 30 кобыл и выше....

так и 170 с балансиром и ещё с масляным радиатором По надёжности вроде неплох, я 6500 уже накатал. Люди на рейнджерах некоторые с 2013-14 катают на них.... Подумай более кубатурный, мощный 19.7 кобыл, мне и их не хватает порой, потом опять после 250 быстро захочется помощнее)))) Только под него надо звёзды и цепь 520. 428 с твоей 150 будет тянутся как сопля от такой мощи. Ну и аккуратней на разгон ибо срывать будет крепления звезды.. Я за свой пробег уже 2 комплекта порвал(крепления звезды).

Может лучше уж 170 мотор сразу ставить на 270 кубов 19.7л.с. Такой ставят помимо рейсеров ещё в круизёр от АВМ роад стар

По свету, у меня электрочайник, электробойлер, электродуховка. Короче примерно 350-400квт в месяц. По аквариуму у меня 90литров с черепахами, фильтр внешний, обогрев на 200ватт для него, свет... Хочу ещё один литров на 200-250, но никак не могу выделить на это средства вечно не хватка всего и сразу..... Тут же не просто аквариум за пару тысяч надо, а сразу тумбу, свет, крышку фильтр(один фильтр такой мощи под 10т будет стоить)

У меня 1000р в месяц.. И стоит мне один месяц не заплатить(я ленюсь, мне проще раз в 2 месяца), так энергетики через председателя на меня наезжают, типа предупреждение и прочее...

Поддерживаю во многом также... Если что-то и позволяю себе взять, то только либо помощи извне, либо кредиты.....

А гранта ремонтопригодная или нет? Там поршня меняются или тоже одноразовая? И по пробегу как мотор тоже 150-200т? А то я практически ничего про неё не знаю. У нас за год пробег 5000 всего, даже масло заводское....

Китай потихоньку пытается соскочить с угля на газ(вон как у них атмосфера загажена), а мы наоборот))) А что угля в отличии от нефти и газа в разы больше))))

В Украине популярно сейчас, там бенз очень дорогой.. Там сюжет видел что-ди одно полено 30км старый фольцваген, а для мопеда вообще щепок хватит. Хотя может слегка попутал, надо пересмотреть.. Но водитель фольца говорил что ничего не рубит, а ветки сушняк подбирает у обочины.... Типа что более экологичный чем бензин, на выходе н2о вроде...

Только увидел что вы уже перенесли, всё нормально, спасибо!

По ПТС он называется так ABM Pegas ZW125-5. По Крыму их довольно много продано, периодически встречаю. Он по функционалу как десна катри 200, орион 200 такой универсальный дорожник Из АВМ в гараже есть только авм zr200 А это уже эндуро с моноамортом ближе к пантерам, ттр и прочим.. Общее с пегасом у них только двигатель

АВМ ZW125-5 модель по птс, а так Pegas200. Я конечно добавил его в АВМ zr200, но это совершенно разные моты....

https://vk.com/feed?section=notifications&w=wall-89965484_158305

/День на улице простоял под сигналкой и к вечеру напруга была 12.5 вольт, это при том что когда ехал утром, то был включён ддальний,лед, юсб и подогрев руля(т.е. толком не заряжался). Это говорит о том что пока пациент скорее жив чем мёртв и какое-то время послужит.. Короче не зря я кислоты ливанул, походу она помогла. Ибо до этого дистилят лил до одного мест, акк садился быстро. Правильно ибо обычно зимой плотность падает, короче надо ореометр приобрести.... Да кстати после замены воздушного фильтра мот показался более резче. Видимо 6400км слишком много и менять надо на 5000, учту на будующее...

Вот форум чисто для альф и дельт очень обширный. Там обязательно тебе помогут! Мото форум по ремонту, обслуживанию мотоциклов, скутеров и мопедов - Главная

Тот что выше на фото меня вполне радует... Другое дело если нужный размер,не знаю...

А у меня ещё и мотомагнитола сгорела за пару тысяч после попытки завести с включёным БП когда проседало до 5в... Смотрю время не показывает, экран молчит (при выключенном зажигании время кажет). Ну думаю фигня делов, контакт соскочил.. Все остальные устройства (юсб, подогрев,лед) работают, проверил от акка, от реле, в конце концов предохрнаитель на магнитоле целый, всё прозвонил везед напруга есть, для этого пришлось морду снимать, а магнитола молчит.. Только после снятия предохранителя и в момент касания в колонках щелчёк и загораются на 0.5сек светодиод в колонках и тишина, экран молчит. Проверил после выхода предохранителя напруга есть... Короче надо разбирать саму магнитолу, может можно что сделать. А то это уже будет 3 сгоревшая магнитола(две на пегасе), обидно как-то.. Вот из -за этих косяков провёл пару часиков в гараже сегодня...

/Там по размеру идеально подходит RE 12-08 на 8а 150х66х95.. 66мм толщина думаю влезет, стоковый 60мм... Может быть залезет ещё один вот этот RE 12-12.1 на 12а 51х71х130 он по габаритам точь в точь как 7а стоковый, только чуть толще 71мм, может войдёт... Другое дело в нашем городе нет представительств, цены не указаны, а доставка ещё рублей 600 накинет..... Придётся брать что есть в местных мотомаг.. А там типа таких, тоже гель, только без платы индикации, дешевле, но выбор очень ограничен..

У рейсеров в этом плане всё не как у людей.. Размер не стандартный такой чтоб ихний брали. 6-14-15см, т.е.очень тонкий, толще не влезет ибо впритык к пластику. На пегас я взял гелиевый закрытого типа на 7а под стандартный типо размер был.. Не помню 1600-1800р... Он вообще безсмертный.... Я им 2-3 меся не пользовался, даже не снимал с мота. Думаю наверное в зюзю сел и надо подзарядить, глянул на акках норм напруга, поставил зарядник с профилактическим током на 0.5а, так через минут 30 он перестал его заряжать, т.е. он был полный. Правда мот тот без сигналки, но всё равно)))

Так я не концентрат лил. А электролит для акков (я когда на ижак брал акк он был сухой и отдельно пришлось банкку электролита брать, собственно немного осталось). Инсулиновый шприц это 1мл. Реанимация была минут 10 на 2.2а, потом резко накрутил до 5а и кнопку стартера. Даже с БП просела до 4-5вольт, а стартер даже не сдвинулся, только щелчки в реле.. Скинул ток до 1.2а, через час повторил, завёл уже.... Потом скинул ток до 0.46а и оставил на ночь, а это 14 часов будет завтра. Зарядка самопал. два транса от сов. компьютера последовательно. К ним индиктор ампер-вольт. и плата регулировки тока и напряжения по шагово. Специальная для зарядки лион продают с индикацией и отключением(уменьшением тока) когда выходит на заданый маршрут Вот эта плата https://hz.ru.aliexpress.com/item/DC-DC-Step-Down-Adjustable-Constant-Voltage-Current-Power-Supply-Module-Drop-shipping/32787533675.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.487f33edzmAWEG Просто я когда пробовал, то уже думал что акку уже абзда пришла...... //Мне он давно не нравился... на ночь под сигналкой оставляю, а прихожу утром напруга на клемах под 11.8в, правда исправно заводил... Просто этот мотоцикл, как и твой, как и пегас без акка не заведёшь, даже с кика.. Ему просто не хватает напруги на зажигание.. Т.е. дашь просто батарейку на 10-12 вольт на 1а к примеру, то он с кика легко заводится. А без батарейки сколько не дёргай не заводится(также и с пегасом было.). Тут я дёргал, дёргал даже потугов небыло. А как только воткнул зарядник и напряжение на клемах выросло до 10-11 вольт, сразу загорелась лампа нейтрали и вольтметра на юсб. Со 2-ой дрыга ногой мот завёлся.... Я вот и опасаюсь приеду на работу поставлю а вечером как опять сядет до 5 вольт... Потом с дрыги бесполезно будет, разве что с горки с толкача может быть и торкнется.... Не знаю завтра посмотрим.... И да мот стоял в гараже,не на улице. Когда начал заряжать включил дуйку на 2квт, она потом пару часиков там работала(пока сам работал в гараже). На улице ночью до -4 было, днём 0+3

С четверга не ездил ибо у нас гололёд. Сегодня решил глянуть, а с сигналки не работает, короче акк в зюзю в 0, даже лампа нейтрали не светит и юсб вольтметр молчит. И это новый мот. Я недели 2 назад подливал дистилированной воды в ячейки на всякий случай. Получается за 4 дня простоя под сигнализацией он в 0... Пегас со стоковым акком на улице в мороз минимум дней 7 держал с этой сигналкой, а тут пшик))))) На пегасе 2 года отработал акк.. и дальше бы работал ели б я вовремя подлил воду в 1 ячейку(потом глянул оголённая одна). . На всякий случай инсулиновым шприцом подлил в каждую банку по 1 шприцу кислоты, а не дистилята (ариометра нет, а в мороз концентрация наверняка упала). Короче поставил на зарядку, через час стартером заводит значит ещё не совсем подох... Чувствую при самом благоприятном раскладе этот пациент уже не жилец и к следующему сезону наверняка придётся менять, на всякий случай мерку снял по габаритам и в тел. записал. До утра поставил зарядник ток выставил 0.46а чтоб малым током прошуровал его... Пробег почти 6400, глянул на свечу, цвет вроде правильный Решил впервые на нём заменить воздушный фильтр, всё-таки 6400 давно пора, там по моему 5000 потолок.. Фильтр купил заранее от пантеры 200 за 300руб(одна и таже деталь, но в магазе как пантера200 идёт). Вот для сравнения он и рядом что стоял, видно что он уже поры забиты и пора менять