evgeniy569

Разве буран не греет? Видимо каждому своё. Я просто замёрзну до смерти, либо по обмораживаю всё что можно и потом проблемы будут с руками всю жизнь.. И гнойныё мененгит подхвачу сразу и так из гайморитов не вылажу когда голову продувает. Мне просто так нельзя и точка!!!!!!

Кожаная куртка(из хорошей кожи, а не новодел тонкий) из Норвегии мото перчатки из али, с защитой костяшек, когда вспоминаю наколеники и защита спины под курткой. Сейчас холодно и начал носить мотоштаны байкерские надеваю под джинсы, тоже подарок из Норвегии. При последнеем падении куртка и мотоштаны с перчатками помогли, без них было не айс, жалею что наколеники не одел и небыло кирзачей за место кросовок (привет стопа и коленка).

Одно дело сидеть, другое на скорости на ветру, когда в куртке обычной идти даже жарко будет, то в ней при езде, вроде и щелей нет, но всю душу выдует ледяным холодом.... На снегоходах видно люди северные более приыкшие к холоду + большой ветровик и хорошее тепло от движка для этого расчитанное.. К примеру на некторых мото так я сам офигел когда на голде увидел обогрев, ручек, сидения, ног и даже функция есть тепло с радика дует на тебя причём меняешь направление как тебе нужно, как в машине(ночью мы всей кампанией от этой голды отогревались)

Не согласен в корне! 1. Не хочу как клоун выглядеть и одеваю повседневку. Да и нет возможности всё покупать, поэтум катаю либов дутиках, либо кирзачах. 2. То что лыжнику может и нормально Для мото всегда холод и страданние. По той простой причине как народном рассказе про боярина который досмерти замёрз в повозке надевший на себя кучу шуб, при этом крестьянин нормально себя чувтсвовал ибо извозчик активно двигался... Также и с лыжами. К примеру на велосипеде зимой я никогда не мёрз от слова совсем, даже позволял себе небрежно одется. Один шут до первой горы и жарко, разве что старался кисти рук норм утеплить, там кровь хуже циркулирует... Насчёт визора, то недавно я купил спреи два разных вида от конденсата, потения и прочей хрени... Фигня это всё, как потело так и потеет....

Не знаю мне в пути не жарко когда ветер обдувает.. Гораздо легче переношу чем дикий леденящий холод на скорости 60-80км, который в каждую щелочку залетает.. А езда когда идёт снег это вообще на грани пи..ца, визор открываешь ибо тут же забеливает, а тут тебе в глаза летит, даже на малой скорости 40км такое впечатление что камни в глаза бьют, потом неделю глаза болят.. Для меня это просто лютый трешь!

К нам очень много переезжают людей на ПМЖ в основном из за Урала, Сибири и дальнего востока.. Также очень много перезжают на Кубань, к примеру Краснодар только недавно стал городом миллиоником как раз из-за перездов.. Видимо многим надаедает зима 6-8 месяцев в году....

Каждому своё.. я люблю зелень....

Точно! У нас сейчас днём примерно 20 градусов, ночью 8+12 градусов. Катаю в лёгкой кожаной куртке.

Я так понимаю это тоже касается бензогенератора и второго мота где за год может км 200 накатал?

Да я вот тоже не уверен.. одни говорят на 10000 поменяешь, другие можно сейчас менять х.з. Машина сейчас не ездит с лета, просто стоит в гараже всё время.. иногда завожу (когда вспомню) чтоб поработала минут 20 и всё...

Т.е. если у меня новая машина сейчас с декабря 2017 и проездила всего 5000км, то масло и фильтра ещё можно долго не менять?

Да это не иж который можно было растачивать до 4 ремонта...

Ну я не знаю там кольца, поршня поменять... Залить супротек.. Раньше так нам голову морочили с ХАДО как сейчас с супротек разводят типа микро зазоры затягивает и прочая хрень....

Я себе заказал стельки юсб с подогревом, в обувь.. Пока ещё не пришли https://hz.ru.aliexpress.com/item/2018-1-USB/32856724411.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3e6233edWFgHTf Но это уже не для мото.. А когда гололёд и на автобусе, то у меня всё время мёрзнут ноги, ступни, какие стельки не одевай, надоело мучится.. Решил попробовать, маленький повербанк в карман и вперёд!

Не переживай, на моте я не потею, ветер такой холодный и сильный что никакого пота.. А наоборот я себе слегка застудил, так что каждый час по малому. Как раз из-за того что утром в +3+6 выкатываю мот с ледяным сидением и сажусь так или иначе холод по бубенцам... А двое штанов(зимой и 3) не позволят сразу продуть бубенцы после того как слез......

При езде показывает 13-13.7 максимум..

У меня она занижает на 04-0.5 вольта, т.е. когда там показывает 12 вольт, на акке 12.4-12.5, мысленно добавляю.. Там если разобрать может есть сопротивление которым можно настроить, я не разбирал... К примеру в брелке сигналки тоже напругу акка показывает на растоянии, так там наоборот на 0.1в завышает

Так у меня много новых событий относительно мото... 1 Пришёл подогрев сидения. Две штуки, включаются, выключаются каждая по отдельности в свой разъём и общим идёт ЮСБ.. 5в 0.8а каждая... Что скажу на холостых работая двиг, включил напруга аж до 11.7 вольт просела, но то походу усб приёмник не держит, вернее по паспорту он до 3а расчитан, но когда подключал его, что-то тонковатые провода для 3а, видимо потому и просадка на нём(в юсб встроен вольтметр), там даже просадка когда тел ставишь заряжать.. Речь про эту юсб розетку https://hz.ru.aliexpress.com/item/DC-12-24V-Black-Motorcycle-Dual-USB-Charger-Phone-Power-Socket-Adapter-GPS-Voltage/32756757448.html?af=137322&aff_platform=aaf&cpt=1540666163608&afref=&subid1=DPlnKr2ATnM&dp=4ffb59e77f1590155517213114537a39&spm=a2g0s.9042311.0.0.a17e33edR48lLg&cv=47843&mall_affr=pr3&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=af853183fbd64bd6bace9259603c4278-1540666163608-03906-VnYZvQVf&terminal_id=4a8f83da366546a4920bd3bd5828e2cf Поставил и поехал.. БЫл в джинсах и ещё вторые это мотоштаны. Поставил 2 штуки и сел на них Через 2 минуты я почувствоал тепло под колокольчиками и опой.. Через 5 мин очень тепло и кажется что скоро будет печь... Но потом вроде норм, темп градусов 45 на теле, короче очень тепло, но ещё норм, как-будто сел на русскую печку и хорошо инфракрасным теплом прогревает(ощущения так). Короче ехал я с необычайным комфортом.... Их две, можно одну отключить, можно одну положить на пассажирское сидение, в принципе греет так что и одна справится.. Конечно в идеале вспорпоть седло и под подшивку положить, но я не умею.... Так пока сверху буду, минус что слез с мота и ветром сдуло, на седле не держится... Типа можно было бы на двухстороний скотч, но не красиво.... Стоит этот набор 220руб. Изначально продаётся в разделе авто, как подогрев ног в машине, но как нельзя лучше подходит на подогрев мото сидения... Я в начале сомневался, а сейчас доволен что взял... Необычайный комфорт, прям потихоньку начинаешь чувствовать себя как на голде)))) Вот ссылка https://hz.ru.aliexpress.com/item/Vehemo-USB/32845960267.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7c7133ed4maB3x Дальше печаль.. мот начал сыпатся, по мелочам, но часто.... 2. Лопнул второе крпеление морды, вернее отошло от сварки, сваркой назвать сложно, просто точка, металл 1.2мм хрень... Если первое крепление (где лопнул пластик) я заваил своей сваркой капитально, то на днях обнаружил что и это, пришлось и со второй стороны морду стяжками стягивать, пока нет времени варить.. Вот фото хрени.. 3. Мне не нравится КПП, реально хуже чем на пегасе, альфе... Всё-таки по сути она от 125кубового, только мотор поставили форсанутый.. Если передачи вверх идут легко, то вниз приходится бить, а именно проблема возникает с 4 на 3 и 3 на 2 вниз.. Если раньше если не включалась, достаточно чуть верх и ещё раз попробовать включить, то сейчас не всегда помогает и приходится бить ногой. И это всё в движении. Конечно не всегда так, но периодически 5-7 раз всё нормально, а потом клинит, просто уже достало... Короче надо готовится что скоро кпп навернётся.. Тут в соседней ветке у одного на рейнджере при пробеге 5000(кажется) уже 3 передача накрылась, полетела шестерня...... Не знаю толи крейсер халтурно собирает свои КПП с люфтами на валах (оно и объясняет что то нормально, то нет), либо подшипники с люфтами, х.з. А может проработает КПП весь срок службы мота, х.з..... 4. Лопнула защита от цепи, крепление, даже не знаю почему.. Как-то настораживает, что начинает сыпатся, то там, то тут..... Заклеил супер клеем(что было под рукой) и взял ещё твёрдый клей, не тот что как карандаш на спец устройсве падает ибо то для творчества поделки крепить, листики, цветочки, а нагрузку не держит. А клей в гранулах коричневый у меня есть ещё со времён СССР. Эти гранулы под паяльник и наплавил с внутреней стороны много, толстым слоем и туда ещё шуруп заплавил для крепости. И меньшим слоем с наружной стороны, чтоб наверняка. Покрасил чёрной краской и в принципе не видно Как-то так, пробег 5500км

ВОт сфотографировал поближе, просто толстый кусок пластика. Как мне объяснили типа чтоб не разбить звезду об бревно, камень, ограничитель и всё....

Нет на панетру она не станет. Там ширина не более 7-8см, в торпеду упрётся, мерил уже..., глубина(толщина) должна быть не более стоковой, т.е. 4-5см, а иначе будет торчать над щитком сверху(с учётом что новые крепления надо мудрить). А в той толщина 7.5см, однозначно нет.... На пантеру подойдёт либо этот толщиной 5.5см https://hz.ru.aliexpress.com/item/Universal-Digital-Motorcycle-Speedometer-Odometer-Techometer-Gauge-Dual-Speed-LCD-Screen-for-1-4-Cylinders/32800146917.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.93.4b003c0046ufjo Возможно эта ширина 8см, толщина 3см https://hz.ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-speedometer-odometer-trip-meter-hot-sell-mini-meter/1851553517.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.75.4b003c0046ufjo Оба на магнитах, помоему 4 шт

А у меня врёт... Там где на электровелосипеде(там датчик считает обороты колеса, где радиус вводишь сам) показывает 12.6км, на пантере 13.5км. Ну вот смотри как он может пробег не врать если скорость врёт, причём сильно врёт? ведь он считает теже обороты что и идут на скорость. И про тахометр писал что в зависимости от газа обороты тахометра меняются, когда едешь под сотню(по спидометру) и обороты в районе 7000, стоит резко вырктутить газ, на тахометре падает до 6000, при этом стрелка спидометра идёт вверх, вот где там правда, а где вымысел.... И да при таком раскладе по моему тахометру на 5 передаче больше 7000-7200 он не крутит, ну если верить тахометру.... Да и фишка этого мота колёса как у пита, чуть больше, удобно. Весь смысл меняется на больших колёсах, пусть уж лучше на таких, а производитель мог сделать нормально, ведь по сути это 3-4 поколение пантер с 2013г, а проблемы теже... Я задумываюсь об электронной приборке через датчик магнитный по типу как на велосипеде, самое то будет....

Так это как с дугами, стоит с завода повезло))))) А не стоит, то нельзя ставить.. Также и с фарой, теоритически можно одну с права ставить самому, а не две....

Да снизу две последние банки это жесть!

Ну видимо потому он вдвоём с газа на 2 передаче приподнимает немного, что жена в шоке(от испуга) Со слов продавца.. А тах х.з. Они же занимаются ремонтом их и рейнджера разбирали мотор и т.д.... Ещё сказали что у авм круизёра у которого по всем проспектам мотор 250кубов, при этом пишут мощность 19-20сил У них он продаётся, облазил вдоль и поперёк. Охрененый мот.. если б он тогда был бы в продаже когда я его брал, то скорее всего он бы у меня и был. Внешне мотор один в один с нашим(только радик уже большой), только название другое. Они сказали что разбирали и там поршневая цпг, коленвал один в один как и в 300 им он и является, хотя во всех проспетах указан как 250... Это наверное как рейсер форестер 200 и стелс фантом220, где все детали поршневой рейсера подходят к фантому и наоборот.

Характер другой, более шустрый без всякой КПП))) Как скутер на газ надавил и прёт)))) Я тоже раньше думал, не то, пока не попробовал))))) Заметил у меня передний привод))) Такая шняга позволяет лучше ехать по глине, снегу. Также можно поставить ещё на заднее колесо(уже потихоньку готовлюсь к этому), будет в 2 больший момент, разгон и главное полный привод, чего на классические мото могут только молча завидовать, двиг будет отключаемый, когда надо подключил тумблером на панели. Также такие моторы ставят на раму от питов, альф, лёгкий японских 125-250кубовых доноров, только мотор колёса уже по 5квт номинала(10 и более макс) на каждое колесо, получается злой вездеход...