evgeniy569

Я себе заказал стельки юсб с подогревом, в обувь.. Пока ещё не пришли https://hz.ru.aliexpress.com/item/2018-1-USB/32856724411.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3e6233edWFgHTf Но это уже не для мото.. А когда гололёд и на автобусе, то у меня всё время мёрзнут ноги, ступни, какие стельки не одевай, надоело мучится.. Решил попробовать, маленький повербанк в карман и вперёд!

Не переживай, на моте я не потею, ветер такой холодный и сильный что никакого пота.. А наоборот я себе слегка застудил, так что каждый час по малому. Как раз из-за того что утром в +3+6 выкатываю мот с ледяным сидением и сажусь так или иначе холод по бубенцам... А двое штанов(зимой и 3) не позволят сразу продуть бубенцы после того как слез......

При езде показывает 13-13.7 максимум..

У меня она занижает на 04-0.5 вольта, т.е. когда там показывает 12 вольт, на акке 12.4-12.5, мысленно добавляю.. Там если разобрать может есть сопротивление которым можно настроить, я не разбирал... К примеру в брелке сигналки тоже напругу акка показывает на растоянии, так там наоборот на 0.1в завышает

Так у меня много новых событий относительно мото... 1 Пришёл подогрев сидения. Две штуки, включаются, выключаются каждая по отдельности в свой разъём и общим идёт ЮСБ.. 5в 0.8а каждая... Что скажу на холостых работая двиг, включил напруга аж до 11.7 вольт просела, но то походу усб приёмник не держит, вернее по паспорту он до 3а расчитан, но когда подключал его, что-то тонковатые провода для 3а, видимо потому и просадка на нём(в юсб встроен вольтметр), там даже просадка когда тел ставишь заряжать.. Речь про эту юсб розетку https://hz.ru.aliexpress.com/item/DC-12-24V-Black-Motorcycle-Dual-USB-Charger-Phone-Power-Socket-Adapter-GPS-Voltage/32756757448.html?af=137322&aff_platform=aaf&cpt=1540666163608&afref=&subid1=DPlnKr2ATnM&dp=4ffb59e77f1590155517213114537a39&spm=a2g0s.9042311.0.0.a17e33edR48lLg&cv=47843&mall_affr=pr3&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=af853183fbd64bd6bace9259603c4278-1540666163608-03906-VnYZvQVf&terminal_id=4a8f83da366546a4920bd3bd5828e2cf Поставил и поехал.. БЫл в джинсах и ещё вторые это мотоштаны. Поставил 2 штуки и сел на них Через 2 минуты я почувствоал тепло под колокольчиками и опой.. Через 5 мин очень тепло и кажется что скоро будет печь... Но потом вроде норм, темп градусов 45 на теле, короче очень тепло, но ещё норм, как-будто сел на русскую печку и хорошо инфракрасным теплом прогревает(ощущения так). Короче ехал я с необычайным комфортом.... Их две, можно одну отключить, можно одну положить на пассажирское сидение, в принципе греет так что и одна справится.. Конечно в идеале вспорпоть седло и под подшивку положить, но я не умею.... Так пока сверху буду, минус что слез с мота и ветром сдуло, на седле не держится... Типа можно было бы на двухстороний скотч, но не красиво.... Стоит этот набор 220руб. Изначально продаётся в разделе авто, как подогрев ног в машине, но как нельзя лучше подходит на подогрев мото сидения... Я в начале сомневался, а сейчас доволен что взял... Необычайный комфорт, прям потихоньку начинаешь чувствовать себя как на голде)))) Вот ссылка https://hz.ru.aliexpress.com/item/Vehemo-USB/32845960267.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7c7133ed4maB3x Дальше печаль.. мот начал сыпатся, по мелочам, но часто.... 2. Лопнул второе крпеление морды, вернее отошло от сварки, сваркой назвать сложно, просто точка, металл 1.2мм хрень... Если первое крепление (где лопнул пластик) я заваил своей сваркой капитально, то на днях обнаружил что и это, пришлось и со второй стороны морду стяжками стягивать, пока нет времени варить.. Вот фото хрени.. 3. Мне не нравится КПП, реально хуже чем на пегасе, альфе... Всё-таки по сути она от 125кубового, только мотор поставили форсанутый.. Если передачи вверх идут легко, то вниз приходится бить, а именно проблема возникает с 4 на 3 и 3 на 2 вниз.. Если раньше если не включалась, достаточно чуть верх и ещё раз попробовать включить, то сейчас не всегда помогает и приходится бить ногой. И это всё в движении. Конечно не всегда так, но периодически 5-7 раз всё нормально, а потом клинит, просто уже достало... Короче надо готовится что скоро кпп навернётся.. Тут в соседней ветке у одного на рейнджере при пробеге 5000(кажется) уже 3 передача накрылась, полетела шестерня...... Не знаю толи крейсер халтурно собирает свои КПП с люфтами на валах (оно и объясняет что то нормально, то нет), либо подшипники с люфтами, х.з. А может проработает КПП весь срок службы мота, х.з..... 4. Лопнула защита от цепи, крепление, даже не знаю почему.. Как-то настораживает, что начинает сыпатся, то там, то тут..... Заклеил супер клеем(что было под рукой) и взял ещё твёрдый клей, не тот что как карандаш на спец устройсве падает ибо то для творчества поделки крепить, листики, цветочки, а нагрузку не держит. А клей в гранулах коричневый у меня есть ещё со времён СССР. Эти гранулы под паяльник и наплавил с внутреней стороны много, толстым слоем и туда ещё шуруп заплавил для крепости. И меньшим слоем с наружной стороны, чтоб наверняка. Покрасил чёрной краской и в принципе не видно Как-то так, пробег 5500км

ВОт сфотографировал поближе, просто толстый кусок пластика. Как мне объяснили типа чтоб не разбить звезду об бревно, камень, ограничитель и всё....

Нет на панетру она не станет. Там ширина не более 7-8см, в торпеду упрётся, мерил уже..., глубина(толщина) должна быть не более стоковой, т.е. 4-5см, а иначе будет торчать над щитком сверху(с учётом что новые крепления надо мудрить). А в той толщина 7.5см, однозначно нет.... На пантеру подойдёт либо этот толщиной 5.5см https://hz.ru.aliexpress.com/item/Universal-Digital-Motorcycle-Speedometer-Odometer-Techometer-Gauge-Dual-Speed-LCD-Screen-for-1-4-Cylinders/32800146917.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.93.4b003c0046ufjo Возможно эта ширина 8см, толщина 3см https://hz.ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-speedometer-odometer-trip-meter-hot-sell-mini-meter/1851553517.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.75.4b003c0046ufjo Оба на магнитах, помоему 4 шт

А у меня врёт... Там где на электровелосипеде(там датчик считает обороты колеса, где радиус вводишь сам) показывает 12.6км, на пантере 13.5км. Ну вот смотри как он может пробег не врать если скорость врёт, причём сильно врёт? ведь он считает теже обороты что и идут на скорость. И про тахометр писал что в зависимости от газа обороты тахометра меняются, когда едешь под сотню(по спидометру) и обороты в районе 7000, стоит резко вырктутить газ, на тахометре падает до 6000, при этом стрелка спидометра идёт вверх, вот где там правда, а где вымысел.... И да при таком раскладе по моему тахометру на 5 передаче больше 7000-7200 он не крутит, ну если верить тахометру.... Да и фишка этого мота колёса как у пита, чуть больше, удобно. Весь смысл меняется на больших колёсах, пусть уж лучше на таких, а производитель мог сделать нормально, ведь по сути это 3-4 поколение пантер с 2013г, а проблемы теже... Я задумываюсь об электронной приборке через датчик магнитный по типу как на велосипеде, самое то будет....

Так это как с дугами, стоит с завода повезло))))) А не стоит, то нельзя ставить.. Также и с фарой, теоритически можно одну с права ставить самому, а не две....

Да снизу две последние банки это жесть!

Ну видимо потому он вдвоём с газа на 2 передаче приподнимает немного, что жена в шоке(от испуга) Со слов продавца.. А тах х.з. Они же занимаются ремонтом их и рейнджера разбирали мотор и т.д.... Ещё сказали что у авм круизёра у которого по всем проспектам мотор 250кубов, при этом пишут мощность 19-20сил У них он продаётся, облазил вдоль и поперёк. Охрененый мот.. если б он тогда был бы в продаже когда я его брал, то скорее всего он бы у меня и был. Внешне мотор один в один с нашим(только радик уже большой), только название другое. Они сказали что разбирали и там поршневая цпг, коленвал один в один как и в 300 им он и является, хотя во всех проспетах указан как 250... Это наверное как рейсер форестер 200 и стелс фантом220, где все детали поршневой рейсера подходят к фантому и наоборот.

Характер другой, более шустрый без всякой КПП))) Как скутер на газ надавил и прёт)))) Я тоже раньше думал, не то, пока не попробовал))))) Заметил у меня передний привод))) Такая шняга позволяет лучше ехать по глине, снегу. Также можно поставить ещё на заднее колесо(уже потихоньку готовлюсь к этому), будет в 2 больший момент, разгон и главное полный привод, чего на классические мото могут только молча завидовать, двиг будет отключаемый, когда надо подключил тумблером на панели. Также такие моторы ставят на раму от питов, альф, лёгкий японских 125-250кубовых доноров, только мотор колёса уже по 5квт номинала(10 и более макс) на каждое колесо, получается злой вездеход...

Ведущая не знаю, ещё крышку не снимал..... Ведомая с завода шла 38 зубов, посчитал сам, но на ней не ездил. Там в магазе когда мот собирали, сразу сказал чтоб поставили на скорость. Сказали в наличии для него есть только 36, её и поставили. Мне продавец сказал что двигатель от рейнджеровского отличается КПП в шестернях.. Если я не путаю там 1-2 передача короче чем на ренйнджерах типа для кросса, по 5 той ли длинее, не помню точно... Помню что есть отличие....

Наоборот это будущее, прекрасная тяга, момент в отличии от двс идёт с момента начала т.е. с 0 скорости и сразу прёт. У меня есть электро мопед, вернее электровел и я знаю что говорю, в отличии от его аналога дырчика на д8, то дрын просто шняга не тянущая, на электро мот у меня пока денег нет, а хотелось бы....

И да около 5500 пробега и цепь сток 520 стоит, пробовал натянуть по звезде(типа так проверяется насколько от зуба отойдёт) и цепь ещё нормальная.. Только подтягивать уже некуда будет, может ещё раз и всё и придётся одно звено снимать(из=за того что стоковую ведомую звезду поставили меньше, то изначально по регулировкам натяжению цепи она почти в притык стала)

Так она просто с краю, типа защищает звезду чтоб на камень не наскочить, через неё цепь не проходит на сквозь, тупо кусок пластика(толстого правда) прикручен рядом с цепью на внешней стороне, точно такие идут на стелс эндуро250 в стоке.. Фишка вроде как считается когда такой уловитель и через него цепь проходит внутри и ещё через ролик на пружинке натягивает её. Вот её не мешало бы поставить.....

У новых 2018г пантер 250 вилка такая же, но регулировки отбоя нет. А у пантер 300 это как отличительная фишка во всех рекламных проспектах.. Ещё говорили есть по отбою на моноаморте, но я там не лазил и не понял где и как.. А на передней вилке на каждой банки есть регулировка сверху под отвёртку, пробовал крутится, но я себе поставил на самый минимум по отметке в -, как и стояла в стоке, в +(как сказал продавец тебе не надо) это когда на нём прыгают на кроссе и вилку пробивает. Нет успокоителя цепи, только пластиковая фишка ограничитель, я так понял чтоб об камень не зацепить, х.з. Не знаю тут видно на фото?

У всех пантер всех модфикаций колёса 17-19"(хотя на оф сайте рейсер 18-21" указанно, но это глюк в описании). У всех рейнджеров колёса 18-21", т.е. рейнджер выше. Мне с ростом 179 некомфортно на рейнджере по высоте, высоковат в горах, на колеях, грязи тяжело ловить придётся.. Также рейнджер сам по себе большой, пантера компактнее.. По сути рейнджер по стилю ближе к классическому турэнедуро (гусь и прочие). А пантера ближе к кроссу, эндуро(кончено кроссом заниматься нежелательно из-за прочности) он более к питбайкам ближе, но опять же с ростом менее 170см на пантере будет уже некомфортно(ну ели ноги не длинные), эдакий большой питбайк, но с комфортабельным, широким, мягким двухместным седлом. На пантере при замене резины на трассовую или такую как у меня универсал, но больше трассовая, то получите эдакий городской КРОСОВЕР или по нашему мотард для езды по пробкам, бордюрам, ступенькам(без фанатизма), он не крупный, габариты позволяют.... Моторы (рейнджер-пантер 300) одинаковые. Исключение в рейнджерах радиатор в 2 раза крупнее, а у пантеры радик просто от китовой альфы спёрли и влепили. По сути он не справляется с нагрузкой(уж в крымскую жару точно) и по идее сразу надо думать об вентиляторе на радик.. Эдакий заводской косяк.. Но потом глянул по сути рейнджеровский радиатор просто некуда лепит на пантеру, тупо места нет, там еле-еле двиг влез впритык(да так чтоб клапана отрегулировать пол мота надо снять) Отличия габариты, высота по седле, колёса, прогрессия у рейнджера и моноаморт у пантеры.. не знаю как у рейнджеров, но у пантер есть регулировка по отбою передней перевёрнутой вилки. Разные приборки(у пантеры её нет просто сразу надо понимать, то что там показывает погоду в космосе, к примеру 140км=100 по жпс, также и по пробегу и тахометру), у рейнджера цифровая приборка и более точнее, хоть и тоже не точная. Разные фары, всё остальное по сути одно и тоже..... А да на пантере в стоке идут защита рук, ручек, но правда пластик, что только защитит либо от веток, либо от небольших падений, о всяком случае моё падение на с50км они выдержали, только слегка краску поцарапали, можно заменить на такие е из аллюминия продают в магазах или на али.. У рейнджеров этой защиты нет в стоке. По звёздам у пантеры ведущая не знаю(крышку не снимал), ведомая в стоке 38, народ говорит с ней едет не более 105-106 по жпс, я же поставил трассовую резину(изначально стоит с шашечками) и звезду на 36, мот вдвоём разгоняется максимально 160-170км по спидометру и 110-115 по жпс потолок.... У рейнджеров300 тоже вроде сток 105-106, со звёздами тоже говорят 110-115... По поводу рейнджер водянки она мощнее и дороже, там толи 24, толи 25л.с., но они проявляются от средних и выше оборотов. Наш 300 двиг мощнее водянки только снизу засчёт кубатуры, более тракторный... Вкратце так...

Чего один из вас там постоянно дымит аки двухтактник?

Я думаю и стоить будет на уровне как 300 кубовые европейцы-японцы.. от 300тысяч. Ява свои моты дорого продаёт, даже китайские....

Я же наоборот слышал, что шарашкины конторы в Китае заказывают цепи чтоб маркировка была типа прибалтийская, муравьёвская и прочая. Везут сюда и продают типа наша))) Причём заказывают далеко не лучшего кач-ва......

Не так выразился, грелся.

Ещё в рулевую не лазил.. Там столько всего снимать ели что, что ну его нафиг....

Мотошина Л-231 (3.25-18) + камера 1790рублей Если для тебя 3.00 и 3.25 не принципиально то вот новые продают

Вы наверное 428 для альфы берёте за 350-600руб.. Возьмите хотя-бы средний ценовой сегмент в районе 1000-1400 усиленная 428(не сальниковая), при условиях что звёзды нормальные(цепь обычно меняют со звёздами ибо они умирают от говно цепи и шаг меняется, потом те звёзды хорошую цепь быстро угробят) и что не будете забывать мазать маслом каждые 500км, такая цепь выдерживает примерно 6000-8000км