evgeniy569

Возможно, если получится аккуратно сделать чтоб незаметно было колхоз.....

Нам на пантерах скорее всего не светит.. У нас реально фара раза в 1.-5-2 меньше чем на рейнджерах... Там дай Бог светодиод Н4 залез бы.... у пантерах 200-250 Фара в 1.5 раза больше, а в300-ку воткнули от кайо

Вообще-то по закону такое должен делать автосервис с лицензией, всё остальное чревато.. А про лед можно если грамотно, хорошие ледки дают нормальную границу. Где-то обсуждалось что лед допускают....

За ксенон не накажут лишением случись что? Лэд, то вроде можно......

Так вот что на фото выше как раз стоит оптика с ижа, там всё либо стекло, либо сталь. Поставил галоген на 60ватт и его хватало... А в пантеру уже не воткнуть...... Как вариант купить лед лампу под Н4 и поставить в штатную фару. Тут люди покупали, ставили и очень довольны результатом.... Но она 1500-2500 стоит... И да лед подсветку потсавил на правой траверсе, закрепил обычными 3 чёрными стяжками, мёртво держит и не видно колхоза(траверсы чёрные, фара черная, стяжки чёрные). Как раз по правилам дхо должен быть с правой стороны один выше 25см и ниже нити гловного света, как раз чуть ниже фары....

Фару чуть приподнять, там снизу болт есть, но у меня максимум был, а светил низко и пришлось разбирать и ставить прокладку тогда поднялось.... Ставить галоген на 60ватт не советую, там пространство маленькое и всё пластик, поплавит всё нафиг.... Ну или светлый диод в фару мутить.. Я лично поставил лед 12 ватт ходовой огонь с мото, узкий поток, поднял чтоб было между ближним и дальним и стало лучше ездить.. Пока так.. С этого мота снял его(на али примерно 500 их продают)

60км=50 жпс 80км=60-65жпс 100км=80 жпс 120=90жп 140=100жпс 160=110жпс, я разгонял под 170км примерно там стрелка далеко за ушла и жпс выдал 111км с копейками, но это вдвоём на звезде ведомой 36, в стоке 38

Я не помню что у меня за ведомая по зубьям, стоковая. А вот со звёздами я поигрался.. после 15 поставил 17, да впринципе валил не плохо... вот пример с пассажиром на 17 Но это на стоковых шинах, там профиль 80 или 90 не знаю... максимально разгонял 120 по родному брехометру, на стоковой 15 макс была 114 по брехометру. На 8000 км сносилась задняя покрыха. Купил петрошину, а она вся высокопрофильная на 100, мот стал выше(вплот до того что на боковой подставке сильно наклонён), вот тогда на 17 звезде он стал плодоовощной, медленно разгонялся, динамика вообще ужас.. на 4 крутил до 100 на 5 еле-еле 110. Я подумал наверное поршневая немного того уже...... Поставил 14 зубов, максималка стала 108 по спидометру, но при этом подрывал как чумовой(73-75км на 6000об). Но на нём больше 70 ехать не хотелось, ну 8 на трассе. Перед пробегом с НВ по Крыму чтоб не отстать купил звезду на 16 и о чудо мот остался довольно неплохо динамичен, при этом максималка достигала 123км даже чуть лучше чем на 17 звезде на сток покрыхах. При этом я не остал от колоны взрослых мотиков, а в горах на подъёмах это было ой как сложно держатся Поэтому до 6000-6500 можешь крутить, никто на них в дальняках меньше 80-90 не едет, как раз эти обороты и ездят годами без ремонта. Поначалу непривычно, а потом не замечаешь и кажется что мотор шепчет....

22 тысячи пробега и идёт сейчас как первый раз примерно... Больше 6000 не стоит крутить если ресурс нужен... Ставь 16ведомую звезду(на трассе крейсер вырастит. 15 зубов было 78-80км на 6000, на 16 примерно 85-88км по брехометру). Всё что выше там 7000-7500 оставь на обгон так иногда, вообще у меня до 8500 крутится... Хоть иногда в дальнияки позволял крутить на 7000-7500 по долгу, но всё же основной режим у меня был 4500-6500 с работы на работу.....

Речь про пятихатку что шорс заправил в свой бак... 500 у нас это 10.8 литров, ну пусть 11 литров. При нормальном раскладе расход 3л(у меня лично больше выходило, это у шорса альфа 2л110кубов, моя же 72 меньше 2.5 не лопала, но у нас горы и вдвоём). Т.е. примерно 350км пути стоит 500 рублей, на альфе 300руб 7 литров топлива, делить на 2, получаем те же 350км пути. Там дальше плюс минус от обстоятельств, но суть примерна таже... Т.е. пусть привыкает, что на бензин теперь будет больше уходить...

Нея про пегас, там инструмент получше чем альфовский.... Так в кофре возил норм инструмент. А в его родном бардачке инструментальном который у меня под фильтром возил штатный как запасной, ибо туда кроме штатного ничего больше не влезет, даже пачка сигарет по ширине не залезет))))))

Так мотор по сути один, там плюс, минус 5 рублей)))) Тем более карб пз30

Я себе тоже купил хороший свечник со складывающейся ручкой в 2 местах, но его неудобно возить, а штатный маленький компактный счвечник место не просит. 3 года он благополучно выполнял функцию открутить свечу и не кашлял, хотя остальной весь инструмент паршивый....

У меня даже на альфе штатный инструмент был..... Ищи внимательней, может у вас в другом месте где-то. Но сам пластиковый бокс маленький у меня одинаковый что на панетере, что на пегасе, только расположен в разных местах.....

В этой стороне под бардачком даже видно край контейнера на фото с лева ПОд корпусом фильтра внизу маленький пластиковый контейнер с крышкой, в нём плотно вставлен мешок с инстурментами, там свечник отвёртка плоско-крестовая, плоскогубцы и пару ключей, причём точно ттакой же набор на пантере, только там под крылом. На фото край в самом низу видно край этого контейнер, ищи где у тебя.

Там должны набор иснтрументов дать в бардачке возле воздуха на миниотсек пластиковый есть, там глянь! Я что на пегасе и пантере пользуюсь штатными свечниками, вполне достаточно и компактно.... Дык тоже самое по поводу свечника. На альфе один, на пегасе другой, на бензогенераторе 3, я просто прифигел зачем так всё усложнять......

кстати у тебя на дельте карб пз27 или 30? У меня на авм пз30, просто на некоторые 200 ставили пз27.

Так на пантере когда поднял иглу на максимум и сожрал 5л на сотню я тоже прифигел сильно!!!!! Пришлось на одно деление опустить и вернулся к 4-4.2л.

За эти бабки прокатаешь как на альфе 300руб. Привыкай к расходу 3.2-3.7 литра, против 2л альфовских...

По ходу у нас самое дорогое топливо чем где-либо в России Не смотря что с 1 октября разрешенно фурам по мосту ехать и клятвенно обещали что цены упадут.. Да счас уши развесили..... Теперь уже новую песню завели, что упадут цены когда поезда пойдут.....

На картере возле щупа выбито 1.1л. Но я лью 1250мл так как радик там часть берёт в работе, короче 1200-1250мл это как раз на щупе полный, может чуть выше(при проверки мот должен горизонтально ровно стоять, а щуп не вкручивать). Мне как раз 5 литров ровно в 0 хватает на 5 смен! Но и 1.1лтира залить тоже будет по уровню щупа примерно, так что каждый сам решает как, но сильно много тоже нельзя, только во вред будет

у нас 92 46.5, а 95 точно не знаю, под 50руб, там 49 с чем-то, причём уже очень давно.

Вообще АВМ продаёт неплохие мотоциклы(скутеры не знаю) как среди китайцев...

Вот блин я просто отработки со шприца залил всё, вот когда новые колодки поставил..

Я конечно сильно сомневаюсь что 125-130км со стоковыми звёздами, по приборке да.... Я на с ведомой звездой на 36 вдвоём раскочегаривал до 111км по жпс навителу. Но он довольно долго до них разгонялся, при этом по приборке под 170км было. Я тоже думал ого наверное под 130 в реале))))) Вытаскивал жпс и жутко обламывался и так несколько раз проверял..... Хотя на такой скорости действительно кажется что он сча взлетит, на слгека бугристом асфальте(волны небольшие) его кидало из в стороны в сторону в купе с небольшим боковым ветром который усиливал этот эффект. Реально такая скорость на грани чисто так ради проверить, в реале держать её ну его нафиг опасно....