evgeniy569

По первым двум, а и правда кто должен доказывать 249ватт или 350ватт там? И действительно где прописанно что он обязан возить и должен сотруднику предъявлять доки на него если там 249ватт????? Да даже на 50кубовый мопед тысячу и одно видео когда спорит с гаишником на каком основании я должен предъявлять доки на мопед, где в ПДД это прописанно? Они говорят все как один под копирку"Пришла ориентировка на похожий мопед на угон". Ответ типа "нивапрос смотри серийный номер на двигателе, раме и проверяй раз пришла ориентировка, так 90% случаев ДПС просят помочь найти этот номер хозяина чтоб посмотреть)))))) Пока что этот момент в законе толком не проработан и пробелы...... По последнему пункту, то толком тоже ничего криминального для пацанчика, даже захотелиб мотобат сильно доколупатся что не 250ват и валит будь здоров(сам велосипедист хавтсался какой у него супер байк), то при наличии прав любой категории всё равно ДПСник в конце концов должен сказать счастливого пути ибо больше кроме прав ничего не нужно и то при самом паршивом раскладе(в том вело менее 4квт движка, кажется миникрошка на 2-3квт).. А сейчас права у 90% населения хоть какой-нибудь категории, но есть... Поэтому я катаюсь на своём 350ваттном и на моторе они выбиты и не парюсь... Сколько не замеал наши ДПС демонстративно отворачиваются, я при них на трассе и по зебре переходил и по обочине катил навстречу движению(после перехода по зебре типа поворот налево запрещён мне надо ещё 100 метров пройти по встречке до нужного мне поворота ).

В минаре 10л.с. когда он живой и то без такой безбашенной тяги с низу как у китайца(самое то когда умирает демпфер).

Вот это тот случай который я пересказывал, может я что-то приукрасил, смотри оригинал ВОт ещё случай ДПС настойчиво требует доки на электроскутер, водила, а где это написанно что я должен возить их? Дпс говорит что обязательно и даже не велосипед надо, вот сюжет. Вот электровелосипед, но с мощным мотором. Ехал по МКАДУ дпс остановил и попросил просто уйти с мкада типа это велосипед))) Вот мотобат остановил мощный велогибрид. Просто по приколу, посмеялись и поехал Короче куча видео, введите в ютубе в поиске "ДПС остановили элекровелосипед(электромопед)" Куча видео. Я ещё не знаю ниодного случая чтоб кто-то пожаловался что возникли проблемы с ДПС

Да только в минаре 125 кубов и на звезде 6 точек крепления. Тут 300 кубов и всего 4 точки, то что прокатило на минаре не факт что прокатит тут.....

В новом постановлении с октября месяца (когда смена размеров номеров) хотели вести номер и на мопед как на Украине, но в последний момент внесли поправки и отменили этот пункт))))) Открою вам по секрету у меня мотрчик номиналом 350ватт номинала, можно краску затереть то 350(многие без краски у меня просто сертифицирован по России) и ищи свищи какой он мощности (при том мой контролер его жарит 800 ватт в постоянном режиме, по паспорту допускается до 1 квт). При том что 250ватт и 350ватт моторы внешне одинаковый корпус разница в начинке или просто в контролере часто и начинка один в один. Тотж екитай продают их однаковыми с конт на 36воьлт типа 250, 48вольт 350. Мотор на 500ватт(допускается до 1.5квт), чуть-чуть по габаритом больше и вес +1кг больше.. Как его определит мощность? VIN как на бензиновых братьев там нет, просто выбит серийный номер из цифр заводской. Один особо рьяный ДПСник решил доколупатся до электроскутериста, типа твои права? какие права это электро? ИСкал глушитель, глушак не нашёл типа давай документы и права. Опять какие права на транспорт 250ватт? Ну я должен знать 250 ватт или больше... На вопрос типа где я обязан иметь какие-то доки на скутер где там это в правилах предоставьте этот пункт.. И так разговор минут 10.. кончилось тем что он предоставил ему скан документов на скутер на иероглифах где вообще ничего не понятно, типа куплен на али такое пришло и тут мотор 250ватт, так и уехал инспектор нисчем! Ибо чтоб доказать обратное он должен назначить экспертизу выписывать акты, вызывть эвакуатор и прочие, за такой расклад его начальство не похвалит, проще фуру тормознуть..... В сети много видео на эту тему, я все их пересмотрел!

Ну почему нет, целая линейка пантер от 75-85-97 тысяч Тот же форестер тоже как вариант не высокий, там хорошо ещё что в стоке радиатор и 4-х клапанный мощный мотор, говорят что чуть мощнее чем 250 обычная. Если есть деньги поищите ямаху серов225 https://vk.com/video277339797_456244037

1. Позиция как-то стрёмно на жёсткую без демпфера, повышеный износ КПП, сцепы и прочего 2. вариант во первых дорого и ждать около месяца и по внешнему виду вроде как меньше и хуже чем продают у нас(в раойне 400-500руб, пришёл и купил). Продавец говорил что это усиленная версия и лучше чем оригинальные. 3 вариант не знаю... без второй металлической обоймы это лучше или хуже...

Я про модельные, которые с высокой плотностью, специально чтоб иметь малый вес и габарит и отдавать большой ток, сделанно в ущерб ресурсу и надёжности. Там просто выше было типа из них собирать большие батки для электротраспорта. Я лишь сказал что это ошибка! Так от заряда это страшно, ты когда заряжаешь 5 часов не будешь патруль вести? Я нет.. Я тупо в гараже оставляю на ночь и утром забираю.. БМС сама их балансирует и рубит когда прийдёт срок. Но всё трагедии происходит когда БМС сгорает(что не редкость), но при этом это так просто не выяснить. Со временем увеличивается разбег ячеек несмотря что БП вырубит по порогу, но когда большой разбег по ячейкам, то на одной батрееи будет 3вольта, на другой 4.7 вольта, а в сумме нужное напряжение для зарядки вот тогда и происходит большой барабум! Один такой элемент из 50-80штук не выдерживает и поджигает целый арсенал и происходит трагедия. ЕСли лифепо4 простит обидчику такую халатность, просто обидется элемент, вздуется в критическом случае задымится, но без огня (хороший лифепо4 не горит), то ЛИПО не простит они очень обидчивые. Очень многие погорели на ЛИПО и переходят на лион. Хотя по цене и весу липо самые дешёвые, больше энергии на кг и высокая отдача. Их называют "народные котлеты"Также загораются от мех. повреждений, попросту упал с велосипеда и ударился блоком... Бывают сами по себе если произошло внутри них кз при неправильном монтаже и т.д. ВОт ещё один познавательный ролик про ЛИПО ак.. Чел приехал в мастерскую к ребятам поставил свой байк на зарядку и через некоторое время он пыхнул (бмс сдохла). Благо там все были наместе и в наличии пару промышленых огнетушителя... А на али продают размерный акб по габаритам как свинец, но внутри лион(или лифепо4 не помню). Рекламируя типа хороший стартерный ток, больший ресурс и т.д. и проят недорого врайоне 2000, лень ссылки искать. Я просто так прикинул в моте свинец как стабилизатор. Т.е. акк выравнивает напряжение до 14-13вольт. Эксплуатация мота без акка запрещена ибо без нагрузки может скакать напруга и погореть электроника. /Лион будет как стабилизатор до тех пор когда сам берёт заряд, как только электроника лиона(внутри или сам поставишь защиту) посчитает что акк заряжен она тупо обрубит питание на него и тогда весь заряд РР пойдёт в сеть без выравнивающего эффекта, что могут возникнуть последствия. Я подумал нафиг мне этот баян с непредсказуемым результатом! Да ладно? У нас разное понимаине этого пункта. Вы свой мопед 50 кубовый где-нибудь регистрируете? Я нет! Так и с электро регистрация не нужна))))))) Где вы такое взяли? Регистрация в Европе нужна, но не у нас. Пока у нас лафа в этом плане! 250ватт-4квт равняется мопед и нужны права категории М и всё. Вон в Москве катают на миникрошках по 5-10квт на рамах с педалями и их ДПС если тормозит(очень редко) в том числе и мотобат, то отпускают ибо гворят велосипед и нииб...т иди докажи? ЧТоб доказать нужно тех.экспертизу заказывать, а зачем это им? щё ниодного случая небыло отрицательного, всех отпускают! МОтивируют это велосипед и там есть педали, хотя вес такого велика 70-80кг))))) Вон в Украине лайфхак чтоб народ пересел на электро до 3квт вообще никакие права не нужны, ничего. Хотя на тот же скутер 50 бензин нужны права и номер. А вообще люди катают на ДД моторе голден моторс 1.5квт номинала(номинала, а так 2.5 легко) разгоняется 75км и по динамике отрыва как очень хороший скутер, полно видео. Мне мои 30км пути по городу хватает на целый день, больше мне ненужно возить лишний вес и переплачивать.. Каждый делает под свой пробег. кто на 50-70-100-120км Велосипед с миникрошкой номинала на 3квт(вписывается в мопед) вообще по динамике, скорости как лёгкий мотоцикл под 90-100 разгоняет Я ж говорю выгодно на велосипед и лёгкий мопед до 1.5квт... Мне ещё этот электро вел выгоден в пробках, когда надо еду по тротуару (по пдд по обочине по закону имею право, а на моте риск получить 3000), тропам, паркам и прочим, там где даже на 50кубовом скутере катить совесть не позволит(тротуару и прочим), занести его куда угодно.... По акку мне элементы его обошлись в 9600руб+ бмс 1500+ зарядка2000, контакты короче в 12000 примерно весь акк.Но я собирал его сам ибо есть знание по электротехнике и понимание что и как надо, плюс много тот форум изучал что ссылку выше давал. Человек купил готовый точно такой же акк в магазе где я элементы брал, только готовый под ключ попросили 18 кусков. Я точно знаю что мне его хватит на много лет ибо сделал ставку на ресурс и надёжность.. Это не лион кторый сам по себе умирает через пару лет даже если не пользвовался....

Забудь про это как страшный сон. Они умирают быстро 50--100-200 циклов и труп... К тому же засчёт большей плотности они очень опасные даже мелкие авиамодельный, столько квартир погорело, а горит так что не потушить, темп 900 градусов, а от воды только хуже становится ибо длягорения кислород не нужен им,но при этом забирает водород и случается большой барабум. Не всякий онетушитель берёт, только специальные. В таких случаях если пыхнуло в квартире(из опыта погорельцев) у тебя есть считанные секунды эвакуироватся чтоб не задохнутся ибо моментально как в газовой камере токсичные выбросы... Загорется может от заряда или сама по себе.. Опытные моделисты (используются в коптерах и моделях) рекомендуют акки держать в огнеупорных сейфах, желательно в ванной комнате...... На этом видео конкертный велосипед горел около 15минут, жар такой валил что близко подойти было нельзя и ничего не могли сделать.. Представьте такой трешь в вашей квартире или гараже........ Электрокары тесла там между водителем и аккумуляторным отсеком титановая переборка, сделанно для того чтоб после аварии у водителя и пассажиров было чуть больше времени чтоб экстренно катапультироватся и не сгореть заживо..В первых версиях вроде как небыло и было обычная... как правил случись что оканчивалось трагедией.... Хотя тесла это вам не хухры мухры или китайский электоркар... В отличии от всей этой химии старый добрый свинец безобидный ребёнок.. По этой самой причине я отказался в бензо мот ставить прогресивные лион ак на замен свинцу ибо не дай бог РР вылетит и подаст больше напруги чем нужно и вовремя не уследишь и пиши пропало... Не можно заморочится с электроникой, но не стоит оно того если работает без проблемный свинец там.... з.ы. А вообще кому интересна электротема вот самый мощный отечественный ресурс по электро всех видов Электротранспорт - Главная страница ТАм и самодельные мотоциклы, мопеды, машины, велосипеды и прочие собирают и про готовые изделия, также собрана вся инфа про аккумуляторы всех типов и т.д. Мотор колёса бывают от 250ватт до 10квт, всё что выше это подвесные моторы, но даже воткнув одно колесо вперёд 10квт, другое назад 10квт(в мотоходовую) в сумме выйдет неслабый болид(если учесть что тяга 10квт электро в разы круче 10квт бензина ибо электро сразу начинает отдавать неслабо), вся проблема в акках и их стоимости, дорого и больно... Поэтому я считаю боли ли менее стоит делать только электровелосипеды, максимум лёгкие электромопеды до 2квт.. Всё что выше тупо дорого и не рентабельно на сегодняшний день!!!!!

Дык может не в тему, но собрал я себе велосипед на мотор колесе 350ватт номинала, которое благополучно едет в постоянном режиме на 700-800ватт. По прямой разгоняет 40, с горки 50-59, что для велосипеда вполне прилично Аккумулятор собирал сам на элементах лифепо4.. Отличается большей надёжностью(не взрыво-пожароопасные как лион и тем более липо), более ресурсные до 2000циклов, против 300-800-1000лион, липо... Большая отдача энергии чем у лион, при этом меньше чем у липо... Из минусов больший вес и габариты, вес раза в 1.5-2 больше чем у лион той же ёмкостью... Они используются в светофорах, сотовых вышках, автобусах Акк получился на 50вольт 10а 500ватт. Хватает на 25-30км пути в режиме газ до отказу без помощи педалей. Весс аккумулятора 6.5кг Вот такая сборка если верить производителю расчитана на 50а нагрузки номинала и 100 кртаковременной. У меня максимум потребляет 17а.... Такая конструкция безболезненно может заряжатся за 2 часа соответсвующей по мощности зарядки, но я купил на 2а, заливает за 5 часов для щадящих режимов и большего ресурса... Есть ещё литий титанат, он используются в космосе на спутниках, но цена выше и ресурс выше 5000-10000циклов Проездил на таком аппарате 1400км. Аккумулятор отдаёт свою ёмкость нормально, мучают только постоянные проколы камеры, современные вело камеры полный шлак. Была в запасе маде ин usssr в разы лучше.. Эдакий прошиватель пробок, едет там где моты стоят... Весс электровелосипеда в сборе примерно 22кг

да у пантер 200-250 нижневальные, только у 300 верхневальный... Зато у моей 200 нижневальной на оборотах 2000-2500 больше мощи чем у 300 с верхним валом, приятней ползти в пробках на 2 передаче на около нулевых скоростей, ну и в горах...

От лифан 125-150 и подобных. Я непомню 400-500руб комплект. Но это на пегас 200, также пантер200-250-300, вроде у рейнджеров теже яйца!

по сути один в один с рейсер пантер250, даже цена одна Даже видно все запы, глушак, весь пластик, приборка, двигатель и прочие одинаковые, только наклейки другие)))) Единственное отличие, то что у велса колёса 18-21", а у всех пантер 17-19", т.е. пантера ниже по посадке, а велс выше. С таким ростом на мой взгляд альтернативы пантере нет(ну разве что япы типа ямаха серов 225 25л.с. по посадке чуть ниже пантеры, но цена выше 100)

Ну как бы да, вернее не для зида250 и подобных мото... Мне с моим ростом 179 он не подошёл, не уверенно до земли доставал, т.е. в глине и в горах колейных сложно будет ловить.... Но каждому своё, некоторых с 175-176 вполне устраивает такой мот.... Хотя сам рост считается средний... Если только по асфальту катать и утоптоным относительно ровны грунтам, то будет норм!

Нет мне показывали голову от 300 и 250, на 300 клапана немного больше.... Только 250 того знакомого отлчино ездила по горам вдвоём, на мою 200 если ехать вдвоём, то резко теряет прыть по горам, заметно дольше разгон и летом в горах перегревается, говорю из собственного наблюдения......

К скорости можно привыкнуть и не замечать, актуально когда рядом едут два..... Я вон тоже ехал по трассе с ямахой вираго400 и тоже могу сказать едет также как и 200 моя, скорость была одинаковой, ускорялись примерно одинаково, но это незначит что китаец такой мощности, просто водитель вираги не торопился))) По поводу 300 у меня такая счас на пантер, только верхневальная с балансиром.. Трактор от 3000-7000, до 3000 слабо, после 7000 тоже слабо. По сравнению с 200 нехило так ускоряется когда надо, но там 19.7лс и 20 ньютонов по паспорту.

Я тоже так думал, пока не убедился в обратном... 196 и 225кубов, разница 30 кубов. 2.6 лошадей и 2-3 ньютона. Когда в начале взял 200, а потом поговорил с человеком у которого 225 тот стелс, раньше у него была пантера 200, спросил про разницу как он чувтсвует. Да едет где-то также, только где пантере(200) немного нехватало вытянуть, 250 вытягивает, поездив целый год с ним я в этом убедился... По мощности это примерно как переминск(12-13л.с. были и такие) сравнить с явой250(15-16сил) и говорить что минск едет также...

он бодрее на разгонах, максималки равные! речь была про стелс эндуро250 Насчёт динамик слабая она и ли нет, суди сам.. ВОт видео, разгон с пассажиромна скоростной 17 звезде(сток 15)

Разница между моим 12.91л.с. 200 и соседским 15.6 (225) была столь очевидна в разгоне и на обгонах на трассе. Причём настолько очевидно что он даже катая с пассажиром для меня представлял сложность держать с ним темп на трассе(сбросе скорости, ускорении, обгонах) я постоянно с зади догонял пытаясь не отсать так что когда он сбросит скорость я лечу чтоб наверстать упущенное, хотя я один еду..... При том максималки одинаковые!

Подобный мотор на авм, по птс заявленно 12.91л.с. у такких моторов на 250(225) по птс заявлено 15.6л.с., спустись с небес на землю!

Ну берите тогда тот сидя на котором вы достаёте до земли носками))))) з.ы. весело потом будет падать, ловить на бездорожье по причине что когда могли поимать, а не достали))))) Мот берут по росту, пантера как вариант пониже на любой вкус от 75т 225к но с задним барабаном и прстой вилкой 85т 225 всё дисковое и вилкой первёртыш и 97 с хорошим движком, а поверьте рано ли поздно захочется повеселее. Я по этой причине (роста, чтоб уверенно стоять на 2 ногах) не взял рейнджер водянку ибо чувствовал себя на нём неуверенно, хотя мотор там повеселее был....

За 97т получаешь большую кубатуру, более мощный и резвый мотор(верхневальный), лучшую ходовую(покрайней мере передняя вилка лучше), пониже чем зид... Для жлобов(которым дорого 100т за китайца, но при этом более лучший мот), ну или у тех у кого нет такой возможности есть версия попроще пантеры 250 лайт с движком как у зида и простой вилкой за от 75т в магазах.

Про старость или новость зида не знаю, я про стелса что сейчас они все старые, тут человек на днях купил новую стелс200 птс2015г и при регистрации его тут же заставили проходить то,так как 3 года прошло... /Мелочь, но н приятно... По поводу высоте стелса-зида, по сути это одна и таже модель, немножко с разными финтиплюшками у разных заводов, не удивлюсь если с одного китайского завода и заказывают запы.с прародителем хонда250(буквы не помню), Да ладно 20т движок на альфу стоит))))) Из китайцев эта пантера самый мощный аппарат (речь про воздушки, а не водянки) при том самый дешёвый. Тот же рейнджер, скайвей дороже идут с таким движком. 15-16лошадей у зида против 19.7 пантеры.. также по тяги у пантеры вроде 19-20ньютонов

Присмотрись к этому аппарату Мотоцикл Racer Panther RC300-GY8X купить в Москве, цены, продажа, интернет-магазин Мот немного пониже зида, стелс эндуро по высоте как зид.... Мот по ПТС 2018г новая модель, т.е. 3 года ненужно ТО. Моторчик более бодрее и живее зидовского, по цене сейчас они от 97т. Вилка первёртышь с регулировкой отбоя. Также как и зид пантеру делают в России город Барнаул. Во всяком случае вроде говорили что раму варили у нас из нашего металла, ясен пень обвес и мотор китайские, как и у зида, по ПТС сделан в России указанно...

В городе диск два раза меня выручил как минимум.. Без него в двух авариях наверное побывал.... Первый раз ехал по главной км 60 и со дворов прямо передо мной резко выезжал навстречку автомобиль с питерскими номерами.. Он явно смотрел навстречку ища там просвет, как только появился резко по газам... Благодаря дискачу я очень резко стопорнулся, но при этом с умом, т.е. переднее колесо не сблокировало, хотя в экстреном режиме за мгновение жал на все педали)))). Второй случай сам виноват немного, ехал вдвоём не сильно дистанцию держал(сильно не дают держать тут же нырк машина в любой просвет одна за одной). Там впереди или авария или что за микриком не видно и он резко по тормозам. Я толи ворон ловил толи ещё что, но не сразу заметил.. Короче остановился вовремя, где 70-80% принял на себя передний тормоз и опять же не заблокировал, но тормозил интенсивно нас вдвоём с грузом, правда там был вариант уйти в обочину ели что.... На барабаных тормозах фиг бы такой номер прокатил он либо в юз повёл, либо слабый был бы.... Так что граждане ну его нафиг этот барабан..... По просёлку и прочим, там да действительно без разницы, а в городе и на трассе разница есть! с 50 секунды