evgeniy569

У нас в городе уже начали ставить новые камеры, говорят что они проверяют есть ли на ТС страховка, пока только в тестовом режиме. С учётом что уже анонсировали что с нового штрафы за отсутсвиее осаго не 500руб, а 5000, то будет не весело прилетать... Сказали что раз в сутки, если ты проехал 10 камер, то только по одной придёт, следующий через сутки(если дальше будешь катать)..... Но справедливости ради я на камеры ещё не попадался, тьфу-тьфу-тьфу. Хоть порой и знаю что нарушал скоростной режим, порой валил на все бабки или почти, конечно перед камерой стараюсь привести скорость в порядок, но не всегда получалось.. Вот пеший переход висит 40 и камера, скидываю на пешем 50-60км(если учесть что 60км по жпс50), только проезжаю переход и наваливаю на все бабки(речь про загородные трассы ЮБК и т.д.), а оказывается 40 до следующего перекрёстка надо держать, так многие автомобилисты попадаются... Но мне ничего не приходит, видимо я для них невидимка)))))

В пробке на электровелосипеде быстрее чем на мото.

Тогда да нужен техосмотор сначало.. Причём как в машинах сначала выдают диагностическую карту и страховку, а потом типа когда время будет пройдёшь его.. Со мной так не вышло, оператор в страховой сказала что компьютер не пропускает так, грузовики, автобусы и моты пройдут только при наличии действующего техосмотра(зарегистрированного в базе) без аванса. В конце прошлого года пытался на пегас сделать, требовали техосмотр, короче забил и катаю так на нём, вернее катал, сча редко. В нашем городе 400т населения и этих контор много и поэтому меня взяли без вопросов, видимо конкуренция. Сначало возмущались что новый, глянули ПТС , а его продавец заполнил полностью правильно(у некоторых там пусто дата и роспись, потом типа в ГАИ дополняют), сказали это хорошо, типа меньше возни. Возможно ты не так их понял.. Тебе в первую очередь нужно пройти техосмотор, только после этого подойти к ним ещё раз. Конечно без него они не смогут..

Я зарегился на госуслугах дома с компьютера за 5 минут. Потом идёшь просто со своим паспортом в любое казёеное учереждение (пенсионный фонд, налоговая и др) и на проходной где администратор(подсказывает людям что да как), говоришь мне подтвердить аккаунт на госуслугах и буквально 5 мин и полностью зарегистрирован.. Потом все операции куда стать на очередь я решаю дома за компом и никуда не хожу.. Да подтверждал я свой ак в ближайшем отделении пенсионного фонда!

Первые 3 года техосмотр не нужен, можешь посылать их всех изучать закон. Но 3 года считается не с момента покупки нового в салоне, а с момента выпуска ТС записанном в ПТС. т.е. я купив пегас осенью 2015г, но сделан он был 2014, по сути потерял больше года безпроблемной езды(не парясь о техосмотре). А вот с пантерой подфортило, куплен в начале июня 2018г. и сделан по птс в 2018г, т.е. 3 года буду катать и не парится!!! Вот поэтому пошёл к посреднику который делает е-осаго, но всё налаженно. Им пофиг что страховать. За свои услуги взяли 1500 сверху, страховку выдала ГАЙДЕ, в ГАИ её приняли без вопросов. И да они Е-осаго сделали быстро, сказал иди пару часиков погуляй, через час звонок можете забирать... Только после того как получил номера, пришлось ещё раз мне зайти и они добавили в электронном бланке номер, сказали обязательно..

Нет, через 2-3 месяца(точный срок не помню) проходит срок давности об административном нарушении. И после истечении того срока можно регать машину без штрафов, эдакий лайфках от гибдд.

Поздравляю! А я тебе что говорил 3 года подряд? бери настоящий мот, это будет совершенно другой уровень комфорта, а ты говорил что тебя и альфа устраивала. Вот видишь сам попробовал и понял то о чём мы говорили)))) С альфой что будешь делать? По учёту, делаешь страховку, паралельно становишься на очоерди в ГИБДД на регистрацию мота. Я лично делал через личный кабинет в портале госуслуг. У нас очередь на 3 день только дали талон электронный. Тут же портал прислал счёт оплатить пошлину, через банкинг онлайн в тел. оплатил. Квитанцию об оплате распечатал на принтере на работе. Не ждя когда подойдёт очередь по регистрации, заранее за 1 день или как получается едешь на моте в МРЕО и проходишь осмотр у инспектора на соответсвие номеров рамы, он заполняет талон что всё норм и ставит печать(талоны там на месте давали и от руки сами заполняли формуляры). Такой талон на осмотор действительный 1 месяц. После всего этого приезжаешь в МРЕО со страховкой, ПТС, договор купли продажи обязателен(даже на новый салон его делает), талон осмотра, ксерокс квитанции об оплате, свой паспорт и всё. Там процедура примерно 1 час и выдадут номер и СТС, туда даже можно уже без мота приехать, как удобно..... У нас такой был порядок регистрации ТС в июне 2018г. Были те кто пытались регить по живой очереди, но это трешь. Там 5 окошек которые принимают доки на регистрацию и только одна из них обслуживала живую очередь, остальные 4 только по электронной записи из госуслуг. И вот там стоит толпа в МРЕО у терминала чтоб сегодня попасть, ведут списки бумажные, а автомат который даёт им талон выдаёт 4-7 талонов в час. Я подумал как хорошо что я зарегился через госуслуги, Выбрал сам время (из свободных на тот момент) на 15, пришёл в 14-30 и в 15-10 меня приняли без очередей, толкотни и прочего. Да и ктому же если оплачиваешь пошлину через госуслуги, то скидка 30%. Те кто пришли по живой очереди, те платили сами без скидок,а тем которым срочно оплатить(как и страховку сделать), то рядом ларьки, фургоны где всё это сделают, но там наоборот ещё 30% сверху. Дошло до смешного мужику надо было 500-600р запалатить, так с него +800р взяли за срочность помимоо тех 500. Как-то так..... И да если не путаю госпошлина на регистрацию, выдачу СТС и номера мне обошлась 1600 со скидкой. Страховка 2500р, но страховку я делал через фирму, где сама страховка 965+ 1500 услуги фирмы. Выдали полис Е-осаго от ГАйде ксерокс и талон с квитанцией за свои услуги. Пробовал е-осаго сам сделать, но там нет марки рейсера 300, только 200-250 и была проблема, указать другую модель не рсикнул.. А если напрямую к страховщикам за бумажным, но у нас там очереди не въе....ые, а я работаю и время поджимало 10 дней заканчивались.. И так пришёл регить на 10-11 день. Хотел меня штрафануть инспектор (выписал бы квитанцию на штраф и пока не полатишь фиг, т.е. потеря очереди автоматом), подошёл инспектор к главному, тот рукой махнул ему и меня пропустили.....

Та же фигня... Тупо ехать чтоб со всеми поздороватся и тут же сорватся с места домой я считаю не айс.. На пантере ехать ночью не желательно ибо родной свет не предназначен для скоростной езды, а тошнить 60 не вариант. ДНИ СВЕТОВЫЕ УЖЕ КОРОТКИЕ. Сегодня попал под дождь и было не весело, даже дорогие байкерские штаны за 100евро для спортов не спасли от длительного дождя...

В магазине брал, мне продавец сразу сказал что он короче родных(действительно родные длинее), по посадке точно такой же. Но обещал несмотря на то что короче он лучше стоковых ибо из хорошего материала. Я уже не помню сколько отдал за комплект 300-500. Пока не жалуюсь, сидит чётко... Да такие же по посадке на пантере и такие же длинные как стоковые на пегасе. Я тогда скопом всё менял, две звезды цепь и сайлент блоки, такая капиталка ходовой... После этого звездала стала сидеть как литая, а до этого ходила как сопля.. И да болты ещё стоят стоковые, родные...

У меня на 200 умерли сайленты, примерно на 15000 пробеге. И то ни сразу... на 10000 уже начала люфтить звезда и я тянул с ремонтом, тянул. Люфтить начинало всё больше и больше и на 15000 они были вообще в плачевном состоянии, но поменял не потому что ездить нельзя (т.е. ездить можно и дальше было если в путешествии), а просто потому что надо было менять. Так что этот узел резко не кончается.. По мощности нашего мотора при разборке сайлентов слегка износ наблюдается, на мой взгляд на пробеге 7-8т придётся менять, но это будет плановый ремонт, а не внезапный. Вот в таком состоянии они были на 200-ке Я всё-таки придерживаюсь мнения, что пусть будет на сайлентах не жёсткое крепление.. Меньше ударных нагрузок, дольше проживёт коробка, трансмимсия и обод со спицами. Получается как-бы слегка щадящий режим, амортизирует резкие толчки.... Своё мнение не навязываю, но моё хрен оспоришь... Поэтому как ездил на сайлентах так и буду ездить, второй вопрос чтоб болты были качественные ставить это да желательно... И да болты ни сразу срезало. Уже неделю мотыляло звезду, разок даже цепь скинуло. Я тогда не мог сообразить из-за чего, теперь буду знать и в следующий раз почувтсвую приближение кабздеца мот как-бы заранее об этом предупреждал, надо просто научится понимать его знаки....

У меня тоже такое было Только у меня слетела цепь на скорости 60-70км. Повело что не климанула и не повело юзом и не разбила двиг со стороны звезды. Глянул срезало болты 3 из 4. Держался на одно и поэтому так люфтить начал что он не успел срезатся и просто слетела цепь... Накинул цепь и на одном болте потихоньку на малых оборотах на 4 передаче дотянул до дома... На рынке нашёл комплект похожий за 150р от лифан125-150, поставил. А один уцелевший болт закинул в бардачёк на всякий случай... У новых вроде металл хороший, ножовочным полотном от руки попробовал не пилится

Да нормально я ехал, если б скотина на красной копейке без причинно тормозить не начала, а ещё с горки немного было. Там за городом слегка приморозило, в городе черз 3 км уже норм было. А днём вообще в Крыму всё тает быстро, только по утрам иногда нежданчики. Всю зиму так кактал... Пробовал, ничего особенного. У 200 даже тормоз движком лучше чем у 300.... И это не литр спорт у которого дикая компресия, где дейсвтительно при сбросе газа колёса юзом идут....

Ну без фанатизма. еду на 4, сбрасываю газ и замедляюсь на ней по мере замедления врубаю 3(всегда через сцепление). Не передний тормоз зимой не использую вообще, ну разве когда сухой асфальт ещё можно. Вот тут я даже задний толком не нажимал, скинул передачу и на включёной передачи слегка задний тормоз и в тоже мгновения я очутился на земле, даже не понял как....

Да ладно? На моей 200 уже пробег 22т. Так я только и делал что тормозил движком всегда и везде, на светофорах скидывая передачи (не сразу, а постепенно), в горах 1-2 с крутых спусков, т.е. 1 передачу использвоал вместо тормоза чтоб колодки сберечь и не перегреть. Да просто в потоке все тормозят, а я просто сбрасываю газ и мот сам хорошо тормозит (очень хорошо тормозит движком). Зимой или в мокрую погоду вообще стараюсь тормозить только исключительно движком, лишь иногда помогая аккуратно задним тормозом.... Т.е. я к тому что всегда по возможности везде торможу движком весь пробег и корока на таком пробеге работает чётко... Тут у Алексея дело в другом или бракованная шестерню попалась.

Я тоже, но у меня только максимум два дня...

Мальчих хочет в Тамбов, ты знаешь чики-чики-та.

Зато привычные, не особо мокнем при спецодежде. Как бонус от таких поездок для нас мы забыли когда болели простудой и всякой нечистью ибо это здорово держит в тонусе иммунитет, а до езды такой болели регулярно, особенно жена. Она не особо хочет ездить, в наших пробках стоять... Я сказал мне пофигу, получит права я вообще пересяду полностью на электровел, а так вынужден катать на мото ибо вдвоём...

Так надо слить масло чтоб не дай Бог оторвавшиеся зубы не климанули шестерни, хотя может просто шлицы сносились или недовключает (такая хрень часто была на советских мотиках и решалась либо подтачиванием шлицов, либо подбором шайб под валы)

По поводу прав, попался как на камеру или в лапы гаи? Если на камеру, то там только штраф выносят(уже обсуждалось). если гаишники, то тут возможны варианты от суда зависит. На первый раз как правило прощают и назначают штраф.... Поподробней можно про зубы. Как определил что посыпались? Хруст и передача проскакивает? И почему так произошло

Уже новая гранта, а на В учится жена. Так решили чтоб немножко свободы было и от меня не сильно зависела по часам работа не всегда совпадает... Таже хрень.. Автобус в наш район один ходит в 6:45, 7:15, 8:30, к тому же часто опаздывает, ломается и на моей остановки вечно забитый в усмерть, а в городе ещё и пересадку Другое только такси за 250р до города. Поэтому и пересел на мот...

Уже 3 года так кактаю 11 месячцев в году, 6-7 дней в неделю. Вот видео, оно старое правда и в Феодосии. Но по сути практически каждое утро так на работу вынужден ехать из-за строительства трассы тавриды... На коробке тут ехать вообще лютый трешь.. Поэтому либо электровелосипед, либо мот. Ну и на электровелосипеде получается в пробке ещё быстрее чем на спортбайке из-за читерности велосипеда(влезет, сманеврирует в любую дырку где мот уже не сможет), тротуар, пешие тропинки и прочее.

Подумай все-таки очень хорошо. Я сам не верил, что 800 может надоесть.. Сегодня поймал себя на мысли, что привык к динамике 1200 и 130 лошадкам, и уже даже немножечко не хватает, и уже при обгоне фур на две передачи вниз скидываю, что бы дикий подхват ощутить. А какой кайф наклонить так, что бы подножки до асфальта дотрагивались! цитат из одного форума.....

Каваски КЛЕ400 турэндуро двух котловый 43силы мне нравится, но у нас редкость б.у. от 150-200т

Так вот и про то толкую что неужели ты на своём рейнджере300 способен обуть свой нисан150сил? Всё это миф про светофора.... вон делали замеры нифига не может.. Равзе что старые москвичи, копейки, запорожцы и прочие, покарйней мере не китаец..... Даже 400 кубовому тяжело с хорошей иномаркой. Для болие ли менее нормального превосходства нужен 600кубовый мот, вон даже есть такие заряженные машины, что делают литровый спортивный мот.

По стелсу 400 читал обзоры и отзывы людей. 19 указанно для налоговой и пошлин, типа 20 и более лошадей резко налог вырастает, потому так и завозили. Люди говорят 400стелс тяговитее и идёт веселее кросранера 250 у которого заявлено 26-27сил