evgeniy569
-
Постов
3 528 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент evgeniy569
-
Там 270 кубовый движок, сами клапана больше чем у 250(225) движка.
-
А не проще ли сделать машину с отключаемым приводом, какой-нибудь джостик на панели и все дела. 21 век неужели ума не хватает реализовать? -
Там полно людей катают, но никому ничего не нужно. Когда уж совсем лютая грязь, то мимо домов на трассу (не через поле), вот к примеру от своего дома 50м просыпал камнями что с огорода полно, другой сосед метров 30 щёбёнки просыпал, кто-то ещё там шифера, кирпичей и потихоньку проезжаю на моте, ибо в поле по той грунтовке в самый трешь только на джипе можно с грунтозацепами и то после того как выйдет вся в дерьме будет что и в город не захочешь ехать....
-
Чего-то наоборот у меня получилось.. Когда я поднял иглу на максимум, свеча стала чернеть и ещё помимо большего расхода я заметил при разгоне , когда обороты ниже среднего если резко выкрутить газ идёт провал, как-бы слегка глохнет, надо приспустить ручку газа и потом газовать... Как только вернул иглу обратно(на одно деление опустил), такой эффект практически исчез и мот разгоняется ровно... Отсюдого происходит логический вывод, что при резком открытии ручки газа смесь не беднила, а наоборот богатила, т.е. много бензина. Покрайней мере у меня. Ну и как иначе объяснить что при опускании иглы при резком открытии газа провалы исчезли или почти исчезли....
-
Выглядит как я на альфе... Под вами реально что мопед.... рост 179см, вес 75 пантера
-
Да в том то и дело что каждый день до трассы 600-800 метров надо проезжать полем по грунтовке, всем там ездят, но по сухому нормально, но в сезон дождей это опа по глине. Даже не знаю как гранта пойдёт там. ФОрд скорпио брата там застревал в люыте дожди, да так что втроём еле выкатывали. На мотике тоже крутит на 90 градусов по оси... ВОт и думал про ниву как кашерный вариант. Но она оказалось значительно дороже и тесть был категорически против этой машины. Сказал что сарай у которой вечно раздатка шумит, ломается, короче слабый там какой-то узел. ЧТо больше сотни ехать нельзя чтобы не полетела она. Т.е. далеко ехать на ней будет некомфортно и повышенный расход... Говорю же в машинах я не разбираюсь и купили гранту с кондиционером.
-
Взяли гранту новую. Изначально хотел ниву, но она дороже гранты, под 600тысяч просили.... Да и вроде как гранта должна быть экономичнее и в комплекте конциционер что немаловажно для нашей жары... Хотя ещё в прошлом году планировали брать китайца по типу лифан, понравилась соседский паркетник тиго, но болие ли менее б.у. в хорошем состоянии тиго стоит как новая гранта... Был сложный выбор с учётом что в машинах я не разбираюсь(катаюсь только на мото) было принято волевое решение брать что-то боли ли менее надёжное, желательно новое. Даже если и случись что чтоб запы были дешёвые и несложная в ремонте, ну и немаловажно чтоб машина прощала ошибки новичка, так как её ещё водить будет жена....
-
Если берёшь у них покрышку, то к каждой камера в подарок. Причём камеры довольно толстые, добротные. Только доставка дорого, может по мотшинам ещё не сильно бьёт, но хотел сейчас сделать заказ две вело камеры и одна велопокрышка, так сам заказ 400руб стоит, а доставка 600р, отказался...
-
Ого он в Крыму? А почему ничего не сказал?
-
Что за присадка? По подробней можно?
-
Согласен.. Как вспомню, так вздрогну...
-
на мотоарене говорил и не раз..... Что хочет себе его купить(пегас),но не может позволить из-за сложного положения (тогда на них в кризисе цены взвинтили больше 70)
-
з.ы. Да Опора тоже говорил что я безбашенный... Что этого не может быть потому что он в это не верит... Я ещё сказал что до 5 т. катал и в ус не дул, после 5000 полетела первая спица и пошло, поехало.. Но я честно признался что плохо умею настраивать следить за спицами..... Но я катаю либо вдвоём с вещами по разбитой дороге с ямой на яме. Либо один, но в горах пытаясь угнаться за энуристами, на настоящих эндуро.... И что недавно опора пишет что сразу потерял 3 спицы.. На каком пробеге на 2000-3000-4000? Даже я насколько безбашенный за раз 3 не терял.. только по одной...
-
А также металлическую защита руля, дуги безопасности, над задними поворотниках дуги решётки чтоб мот не поранить и себя и мот, крыло поднятое в стоке. крыло из пластика неплохо сколько раз выгибался в три погибели об ветки, но ничего с ним не произошло... ВОт как я ушёл на скорости 40км на гололёде. Из последствий слегка поцарапался торец защиты руля и дуга немножко поцарапалась и все повреждениями, а сам я даже не ударился... Предствавь что-бы было еслиб этого обвеса небыло бы...
-
У пегаса есть балансир и передний дискач
-
А также поднятое крыло. Вы видимо ниразу не встревали когда перёд юзом шёл, колесо колом, набивалось под крыло... Такой глины что минут 20 ковыряешь, потом через 50метров опять колом.. Кончается тем что отковыриваешь и всю дорогу идёшь рядом чтоб не нагружать мот, что-бы опять колом не взялся и то пройдёшь метров 300 и опять стопорится... При том что на альфе я крыло приподнял от стока на пару см... Так ему и нужен деревенский вместительный мот, а не член..зка для понтов. Все кроссы, дуры-эндуры спицованные. На ямах мягче идёт и меньше вероятности что сложится, хотя это палка в двух концах и надо хорошо уметь настраивать их, думаю шорс это может.. Насчёт бака 14литров вместе с резервом(12 до резерва) примерно 400км пути...
-
Я купил пегас, отъездил 3 года и купил ижа, покатал месяц и с радостью продал ижа и катаю дальше на пегасе(пантере). Как грится на вкус и цвет.... А если серьёзно пегас в разы надёжнее ижа, голова не болит что что-то накроется за 400км с нашими новыми запами, эл. стартер и прочее.. Одна из причин почему избавился от ижа это то что я немогу ему доверять в плане надёжности.. А по экспл хар-кам в говнах ижак тяжелее и просвет хуже пегасовского, увязнет быстрее и тяжело выдернуть.. найди 10 отличий
-
Мы с шорсиком давно общаемся и знаем что изначально давно он хотел кантри200, пегас как внедорожный, вместительный мот, а не стрит.. Это счас видимо распродажа его укусила. Он катает во основном в лесах, на рыбалку по озёрам. Ему надо что-то то что ищет народ и подобные темы... Ну что он там в лесу будет делать на стрите да ещё и со шмурдюком дней на 5 и с громадным уловом, грибами? Он то и альфу отсроенную под себя долго не соглашался менять одной из причин чтоб можно было выдернуть в лесу и проехать и не застрять по крылья в грязи....
-
Ты же знаешь по мотоарене что шорс не гоняет как я.... Он много лет ковырял ижи там спицы. Если он умеет идеально вести баланс, то не думаю что у него будет геморой со спицами. Считается что на спицах мягче ехать чем на дисках, тут палка в 2 концах...
-
Не забывай шорсик сельский житель и зачем ему городской мот. Ему важно шмурдюка поболее перевести, минимум пластика и т.д. Также ему не по хайвеем катать от точки до точки, а преимущественно дороги местного значения и грунтовки, тропы, т.е. при всём этом немаловажна проходимость. У пегаса кантри с этим получше будет ибо они изначально позиционируют как мот дачника, охотника, рыбака. Хороший плюс действительно два дисковых тормоза(хотя на грунте это не принципиально) и вкусная цена по распродаже.. Хотя наверное у кантри тоже цена распродажная?. У пегаса дисковый тормоз и двиг с валом т.е. его не будет колбасить на скорости, но он дороже.... Короче везде полумеры... Я сам когда покупалтогда себе мот был без денег и брал в долг, расчитывал на 45-50 лифан 125, потом решился на лифан 150,но в последний момент меня всё-таки уболтали на пегас 200 за 60. И то не сразу. О дин день пришёл посмотрел, посидел, потом второй, а на третий купил, пришлось ещё больше занимать, даже не знаю как-так сложилось что удалось достать тогда деньги.. Видимо дело случая.... Х.З....
-
Даже сможешь такое повторить? У тех мотов есть дуги. А это немаловажно в связи с новыми еба..ми законами и в кач-ве пасивной безопасности. У дельты нет
-
Баки оба точно над движками впритык. Если присмотрется, то вилка верхней траверсой у дельты ниже уровня бака, а у кантри чуть выше. Отсюдого руль выше у кантри см на 10.. Из своего опыта скажу. Катался я в автошколе на стрите 125 кубов вайпер, там руль на клипонах кажется. Также низко расположен был, т.е. получается корпус тела наклонял вперёд чтоб нормально рулить. Типа лучше обтекаемость и т.д. На пегасе руль выше чем на вайпере том, поэтому более раслаблен и прямая посадка.. Это всё немаловажные факты и каждому индивидуально надо подбирать....
-
Полюбому разница в мягкости ходовой, более длиноходнее вилка и получше седло. Крепче рама, мощность и тяга мотора. Будешь ехать не 10-12 часов со скоростью 40-50км свои 400км. А сможешь за 6 часов проезжать это расстояние со скоростью 70 никуда не торопясь... Вопрос лишь куда свои пожитки класть ни багажника ни даже место под задний багажник нет. Зная как ты любишь затариватся лучше присмотрись в сторону кантри, пегаса, интрудера, (от юниверсал форестера или ермака, там их дофига). Там просто больше манёвра для творчества.. Дельта больше городской мот, не деревенский...
-
У меня на пегасе обе ноги стоят на земле на полусогнутых(с запасом), на пантере еле-еле двумя ногами достаю полностью(от носков до пяток) до земли, но при этом комфортнее сидеть особенно когда катаешь по долгу.. Недавно присел в магазе на китайский чопер от авм 250, седло широкое, но низкое, ниже чем на пегасе. Посидел и представил как на таком катить далеко это просто жуть, разве что ноги выставлять.....
-
Внимательно вглянись в обе фотки стелс кантри 200 и дельта 200 Даже тупо по фоткам видно что руль на дельте около бака, при повороте будет около колен. На пегасе(кантри) руль выше и он точно не мешает... При том что визуально когда рядом он заметно меньше пегаса, казался детским или мопедом.. Ну и габариты на сайте даны у дельты Д х Ш х В, мм)2 045 / 760 / 1 075 у кантри Д х Ш х В, мм)2 110 / 965 / 1 080. Дажена фотках видно что у дельты седло ниже... А ты говорил что это одна из причин про не удобную посадку в дальняк... А вообще надо вживую покатать, попроси чтоли у кого-нибудь у вас и тогда всё станет на свои места, а то так гадать долго можно.....
